新冠肺炎疫情突如其來，幾乎沒有哪個行業(yè)、企業(yè)不受沖擊，降低年度目標、減薪、甚至裁員已成為企業(yè)降本增效的常用手段，這對于受市場低迷影響下的車企更是如此。

受疫情影響，海外車企整體停擺，這些降本增效的手段成為籠罩在車企員工心中的陰影，已有爆發(fā)的跡象，即便如已從疫情中恢復的中國市場，如上汽這樣昔日中國最賺錢的車企都在減薪，如長城汽車這樣長期穩(wěn)定的車企都在降年度目標，可卻有一家車企直接將這些手段拒之門外。

它就吉利汽車。

“我們不會下調(diào)年度銷售目標，更不會在疫情期間減薪、裁員、延期支付薪酬?！痹?月30日的吉利汽車2019年業(yè)績發(fā)布會上，吉利控股集團總裁，吉利汽車CEO、總裁安聰慧這樣表示。

為何在大部分車企都在選擇減薪、裁員等措施的時候，吉利汽車的表態(tài)如此有底氣？雖然安聰慧表示，吉利要通過內(nèi)部的組織變革、員工效能的提升，以及全新項目的布局合理地使用員工等措施保證穩(wěn)定；也表示將通過建立在目前整個全球經(jīng)濟形勢情況下，不對141萬輛的年目標調(diào)整，但其背后仍然需求資金的支撐。

吉利控股集團總裁，吉利汽車CEO、總裁安聰慧

數(shù)據(jù)顯示，2019年吉利汽車營收約為974億元人民幣，同比下降9%；凈利潤約為81.9億人民幣，同比下降35%。這兩個重要的財務數(shù)據(jù)看上去并不樂觀，不過在其它數(shù)據(jù)背后卻顯示著吉利汽車“內(nèi)功”深厚。

雖然2019年吉利汽車累計總銷量1361560輛，同比下滑9%左右，但市場占有率從2018年的 6.2%增長到 6.5%（含國際銷量）。過去五年，吉利汽車復合增長率為30%，成為中國品牌第一，并進入汽車行業(yè)第一陣營。

2019年，吉利品牌終端銷量與去年基本持平，連續(xù)三年保持中國品牌第一。更重要的是吉利品牌在終端的溢價能力提升。據(jù)統(tǒng)計，吉利10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷價格段之一；公司旗下另一個高端品牌領克在終端也取得了同比29%的銷量增長，其平均售價也已達15.6萬元。

另外隨著定位在新能源領域的幾何品牌在2019年發(fā)布，新能源及電氣化車型銷量大幅提升，2019年在此領域的銷量達到113067輛，同比增長66.5%，新能源及電汽化車占比也由2018年4.5%上升至8.3%，成為吉利汽車高質量增長的新動能。

而吉利汽車在2019年的出口也實現(xiàn)了突破，達到57991輛，在中國乘用車品牌出口排名中位列第2位，同比增長110.6%。海外市場主要集中在東歐、中東、亞太、南美地區(qū)，目前出口量排名靠前的國家為俄羅斯、白俄羅斯、沙特、菲律賓等。

在研發(fā)方面，2019年吉利控股集團研發(fā)投入超200億元，約占銷售額的6%，在全行業(yè)處于領先地位。吉利“十年千億”的研發(fā)投入已見成效，新量產(chǎn)車型L2級自動駕駛配置率和市占率均已達到中國品牌第一；GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)裝機量達到175萬，引領中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入“超級大腦”新時代。

這些由“內(nèi)功”促發(fā)的增長正是吉利汽車屹立于市場而領先的關鍵原因，也打造了其較高的抗風險能力。同時吉利汽車的現(xiàn)金儲備從2018年的157億元人民幣增長至2019年的192億元人民幣；2020年，資本性支出預算將降低11%以保證現(xiàn)金流正常運轉，這為應對疫情帶來的不確定性增添了底氣。

而且在疫情期間（2020年前兩個月），吉利汽車累計銷量排名第三，市占率為7.3%，達到歷史最高水平。其中吉利電商公司推出送車上門服務，業(yè)績表現(xiàn)突出。2月10日-3月23日期間，訂單數(shù)同比增長45.45%。

這是吉利汽車多年來就線上營銷的研究和探索起到了關鍵作用。安聰慧表示：“從目前情況來看，在這次疫情期間，我們有了比較好的基礎。再加上現(xiàn)在對線上的方式方法進一步地提升，我們以線上體驗為核心的新零售的模式得到了有效的驗證。”

在解決因疫情影響的產(chǎn)業(yè)鏈側問題時，吉利汽車幫助供應商排查，申請政策支持、協(xié)調(diào)各方資源開通物流、人員返程綠色通道，規(guī)?；少I防疫物資幫助解決供應商防疫物資困難。同時吉利汽車對經(jīng)銷商推出多項經(jīng)銷商關愛政策（松綁銷售指標、貼息支持、取消相關考核等），確保經(jīng)銷商體系穩(wěn)定。

經(jīng)過一系列的努力，吉利汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈復工率至少已達到90%以上，這已基本奠定了吉利汽車不改變2020年全年銷量目標的基礎，至于如何保障不減薪、不裁員、不延遲支付薪酬，還要看吉利汽車內(nèi)部的具體安排，本公眾號將持續(xù)關注。