這年頭，豪車的日子也不好過，尤其是品牌中擔(dān)任銷量支柱的車型，定位決定了它們不能像旗艦產(chǎn)品那樣不在乎銷量，如果市場表現(xiàn)不如預(yù)期，這些“中流砥柱”也免不了要低下高貴的頭顱，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠來提升銷量，而在一些二三線豪華品牌身上，這種事就更加常見了。當(dāng)然，最終收益的還是我們消費(fèi)者，今天番茄哥就給大家推薦4款優(yōu)惠非常給力的豪華中級車，它們在優(yōu)惠之后，只要20多萬哦！

√推薦理由：捷豹在國內(nèi)素有“7折豹”之名，而XEL作為捷豹在國內(nèi)售價(jià)最低的車型，在優(yōu)惠之后更是給力，大多數(shù)地區(qū)均有3萬左右的優(yōu)惠，原本不到28.88萬的起售價(jià)，在優(yōu)惠之后就只需要25-26萬左右，這個(gè)價(jià)格就能買到捷豹這個(gè)挺有逼格的英倫品牌，感覺還是挺劃算的，開出去也有著不輸BBA的逼格。

※不足之處：從車主的口碑來看，捷豹XEL的不足之處主要在于變速箱在低速有些頓挫、日常行駛油耗偏高，另外部分車型的倒車影像、無鑰匙進(jìn)入以及電動折疊后視鏡還需要選裝，讓許多車主頗有微詞。

√推薦理由：Q50L是一款兼顧了運(yùn)動性和舒適性的車型，前不久剛推出了中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾、配置方面進(jìn)行了升級，但是售價(jià)卻整體下調(diào)了1萬元，再加上依舊給力的優(yōu)惠，20多萬就能輕松入手，以英菲尼迪品牌目前在國內(nèi)的處境，這么大的優(yōu)惠力度還會持續(xù)很長一段時(shí)間。

※不足之處：車內(nèi)儲物空間少，后備廂空間較小，行駛時(shí)的胎噪偏大是車主們主要反映的幾個(gè)問題，另外磚叔發(fā)現(xiàn)Q50L的配置表現(xiàn)也比較一般，全景天窗全系都沒有，全系有一半車型沒有倒車影像，而且最低配車型大燈居然還是鹵素?zé)簦瑳]辦法，誰讓它便宜呢。

√推薦理由：別以為BBA這樣的一線豪華品牌就能高枕無憂，即使是A4L，在市場表現(xiàn)不如預(yù)期時(shí)照樣要給出不少的優(yōu)惠，才能保證自己的銷量數(shù)據(jù)比較好看。如今A4L在各地普遍有著6-7萬的優(yōu)惠，不到30萬就能購買一臺奧迪中級車，還是挺讓人心動的，而且A4L自身的實(shí)力很強(qiáng)，各方面表現(xiàn)均衡，適合絕大多數(shù)消費(fèi)者。

※不足之處：對于A4L，車主們的不滿主要有兩點(diǎn)，首先是車內(nèi)的儲物空間比較少，人性化不足；其次是配置表現(xiàn)一般（看來這是很多親民豪車的通?。?，全系標(biāo)配的配置不夠給力，許多基礎(chǔ)的配置都需要選裝，不過這也是奧迪的一貫作風(fēng)了。

√推薦理由：凱迪拉克ATS-L一向以高性價(jià)比著稱，不僅是因?yàn)樗兄瑑r(jià)位中數(shù)一數(shù)二的動力參數(shù)，另外也歸功于它超大的優(yōu)惠，各地7、8萬的優(yōu)惠力度讓人瞠目結(jié)舌，優(yōu)惠之后只需要一臺普通品牌中級車的價(jià)格，就能買到這臺美系豪華轎車，當(dāng)然也正是憑借給力的優(yōu)惠，才讓ATS-L有了不錯(cuò)的銷量。

※不足之處：懸掛偏硬是ATS-L最大的缺點(diǎn)，畢竟這是一款偏運(yùn)動定位的車型，另外根據(jù)磚叔的測試，ATS-L的后備廂空間表現(xiàn)也不太好，主要是后備廂不太規(guī)整，裝載大件物品的能力比較一般。