據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學發(fā)布的全球新冠肺炎疫情實時統(tǒng)計系統(tǒng)，截至美國東部時間3月30日晚6點，全美共報告新冠肺炎確診病例161367例，死亡2956例，治愈5595例。增長如此迅速的疫情讓特朗普也坐不住了，不然他也不會急忙發(fā)推讓通用和福特加緊生產(chǎn)呼吸機。但讓車企生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機，這件事靠譜嗎？

從技術上來說，除了火箭等非民用產(chǎn)品，汽車應該算是產(chǎn)品研發(fā)當中最難的了。因為它涵蓋的零件范圍非常廣，同時產(chǎn)品的使用工況也比較嚴苛，并且生產(chǎn)線的復雜程度和自動化程度也是最高的。簡而言之，汽車廠商想要改行做其他產(chǎn)品很簡單，但其他行業(yè)轉(zhuǎn)做汽車就很難了。所以從技術的角度來看，像通用和福特這樣的大廠轉(zhuǎn)行做呼吸機根本就不叫事兒。

再從市場的角度來看，除了咱們國家之外，全球都缺少口罩和呼吸機。這個時候生產(chǎn)出呼吸機都不用擔心銷售的問題，估計有多少都會被搶購一空，無論是政府稅收還是車企利潤都賺翻了。再加上目前的疫情導致了車企的停擺，一分錢都賺不到還得支付員工的工資。而就算是沒有疫情影響，車企的日子也并不好過，不然也不會讓美國政府多次救市了?，F(xiàn)在這些美國本土的車企都在面臨產(chǎn)能過剩的問題，所以轉(zhuǎn)而生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機或許還是一件好事兒。

同時這個時候轉(zhuǎn)為生產(chǎn)呼吸機，絕對會被貼上救國救民的標簽，這對特朗普政府以及車企的名望都會有裨益。尤其是對于特朗普而言，正面臨著選舉的壓力，這樣一番操作下來，沒準還能讓支持率再上升幾個百分點。所以他如此迫切的催促兩大汽車巨頭，恐怕?lián)诫s著不少的政治考量。

即使通用和福特把呼吸機的價格定在了市場價的幾倍之高，特朗普依舊會照單全收的。是不是意味著車企花錢從供應商處買材料，然后抓緊培訓工人，再調(diào)整一下生產(chǎn)線就可以完成生產(chǎn)呢？

答案是否定的，因為車企畢竟不是專職干這個的，貿(mào)然趕鴨子上架而不經(jīng)過大量的測試和客戶意見反饋，很可能會生產(chǎn)出一些低質(zhì)高價的無用產(chǎn)品。

我們并不是不相信美國人民能夠創(chuàng)造奇跡，但創(chuàng)造奇跡的前提得有這個能力。以美國人工的效率和用工成本，要在兩個月的時間內(nèi)完成上下游的配套、工人培訓、產(chǎn)品線轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品驗收，恐怕很難做到。畢竟他們那邊可沒有跟中國一樣強的動員能力和人力成本優(yōu)勢。