美國:福特、通用、特斯拉被點(diǎn)名
意大利:求助法拉利和FCA
英國:航天公司、勞斯萊斯成主力
德國:大眾正在探索3D打印呼吸機(jī)
然而現(xiàn)實(shí)并不樂觀,德國專家也表示:車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)不現(xiàn)實(shí)
那么車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)難點(diǎn)在哪里?
1.時(shí)間,車企轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩生產(chǎn)線很快,可能一個(gè)月就能出產(chǎn)品,但轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)就不是那么回事了,這里面不僅是達(dá)到無塵車間要求,還要滿足醫(yī)療器械相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
美國圣母大學(xué)專門研究供應(yīng)鏈的的凱特琳?沃瓦特教授表示,“改建的工廠的速度取決于產(chǎn)品線中將要生產(chǎn)的新產(chǎn)品與現(xiàn)有產(chǎn)品的相似程度?!?nbsp;
而國外多位專家的看法是,讓車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)可能需要 18 個(gè)月,再快點(diǎn)也要一年。那時(shí)估計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)群體免疫了。
2.技術(shù),中國呼吸機(jī)產(chǎn)能高,品牌也多,但局限在中低端品牌,高端產(chǎn)品依然要靠進(jìn)口,目前高端的呼吸機(jī)核心技術(shù)專利等依舊掌握在海外少數(shù)幾個(gè)集團(tuán)手里。
而對(duì)于車企而言,呼吸機(jī)生產(chǎn)商愿意在多大程度上分享其設(shè)計(jì)圖紙等資源,直接關(guān)系著車企轉(zhuǎn)產(chǎn)的能力。但顯然這種關(guān)乎飯碗的東西是不可能輕易對(duì)外公布的。
此前意大利就出現(xiàn)過工程師用 3D 打印制造呼吸閥解醫(yī)院燃眉之急,最后卻被廠家告侵權(quán)的事件。即使最后取消訴訟,但原廠家“礙于醫(yī)療法規(guī),依然無法提供設(shè)計(jì)文件”。
3.供應(yīng)鏈,與口罩不同,口罩原材料可能一家供應(yīng)商就能全部滿足。但呼吸機(jī)屬于精密儀器,其涉及成百上千個(gè)零部件,這些零部件供應(yīng)鏈分散在全球,尤其在中國。
所以即使像英國這樣,直接從呼吸機(jī)生產(chǎn)商那里要來技術(shù)資料,但在疫情之下,全球供應(yīng)鏈斷裂,缺乏原材料誰也無法短時(shí)間內(nèi)大量生產(chǎn)呼吸機(jī)。
4.專業(yè)人員,汽車和呼吸機(jī)生產(chǎn)線的操作標(biāo)準(zhǔn)是不同的。知名醫(yī)療廠商美敦力就表示,呼吸機(jī)制造是一個(gè)復(fù)雜的過程,需要熟練專業(yè)的員工隊(duì)伍和嚴(yán)格的監(jiān)管制度來確保產(chǎn)品達(dá)標(biāo)。
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