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發(fā)布會(huì)結(jié)束后，李想發(fā)了一條微博（現(xiàn)已刪除），內(nèi)容是" 低溫性能和重量 "，對(duì)刀片電池在低溫環(huán)境下的性能表示擔(dān)憂。

針對(duì)李想的質(zhì)疑，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李云飛在微博上作出回應(yīng)，洋洋灑灑近600 字。

他表示，刀片電池已經(jīng)在-30℃至-60℃的環(huán)境經(jīng)歷過(guò)幾輪夏、冬季測(cè)試，并且做了帶有震動(dòng)同時(shí)疊加溫度、濕度變化的充放電測(cè)試；電壓方面，李云飛表示不用擔(dān)心，成熟應(yīng)用、很有經(jīng)驗(yàn)。

在回應(yīng)的同時(shí)，李云飛還表示，刀片電池能專場(chǎng)發(fā)布且量產(chǎn)外供，各種問(wèn)題其實(shí)都解決了，現(xiàn)在已經(jīng)有很多品牌就刀片電池的供應(yīng)與比亞迪、弗迪電池開(kāi)展了交流。

根據(jù)計(jì)劃，比亞迪刀片電池將會(huì)率先搭載在漢EV上，新車(chē)NEDC續(xù)航超過(guò)了600公里，計(jì)劃于2020年中上市。比亞迪漢的具體參數(shù)是在今年第二批推薦目錄上正式公布的，單看續(xù)航里程，這款車(chē)型的的確確是處在第一梯隊(duì)的。

截至今日收盤(pán)，比亞迪上漲 26.65%，報(bào) 59.97元/股，目前市值達(dá)1636億。核心業(yè)務(wù)為納米磷酸鐵鋰的德方納米漲5.77%。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等也有不同程度的上漲。

西南證券認(rèn)為，隨著用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力的要求逐漸提升，而在車(chē)身底部空間有限的情況下，采用刀片電池包，一方面可以提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度，另一方面能夠保證單體電池具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。

目前，比亞迪已經(jīng)把刀片電池的生產(chǎn)企業(yè)弗迪電池剝離出來(lái)，正式對(duì)外共享這一技術(shù)成果，至于刀片電池是否真正能獲市場(chǎng)認(rèn)可，我們拭目以待。