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電動(dòng)知家消息，3 月 29 日，比亞迪召開(kāi)發(fā)布會(huì)，業(yè)內(nèi)熱議許久的比亞迪 " 刀片電池 " 終于露出廬山真面目。王傳福在這次發(fā)布會(huì)上可謂火力全開(kāi)。將 " 自燃 " 從新能源車的發(fā)展歷程里徹底抹掉等霸氣發(fā)言也把刀片電池的熱度推向了高峰。比亞迪刀片電池針刺測(cè)試遭質(zhì)疑！近日有人對(duì)刀片電池的針刺測(cè)試進(jìn)行質(zhì)疑后，造車新勢(shì)力理想汽車創(chuàng)始人李想也表示對(duì)刀片電池在低溫環(huán)境下的性能表示擔(dān)憂。
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造車新勢(shì)力理想汽車創(chuàng)始人李想也注意到了刀片電池。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，李想發(fā)了一條微博（現(xiàn)已刪除），內(nèi)容是 " 低溫性能和重量 "，對(duì)刀片電池在低溫環(huán)境下的性能表示擔(dān)憂。
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針對(duì)李想的質(zhì)疑，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在微博上作出回應(yīng)，洋洋灑灑近 600 字。
他表示，刀片電池已經(jīng)在 -30 ℃ -60 ℃ 的環(huán)境經(jīng)歷過(guò)幾輪夏、冬季測(cè)試，并且做了帶有震動(dòng)同時(shí)疊加溫度、濕度變化的充放電測(cè)試；電壓方面，李云飛表示不用擔(dān)心，成熟應(yīng)用、很有經(jīng)驗(yàn)。
在回應(yīng)的同時(shí)，李云飛也不顯示出自己作為比亞迪銷售副總的敬業(yè)精神。他透露，在發(fā)布會(huì)上，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍稱，現(xiàn)在大家所知道的幾乎所有品牌都在和比亞迪談刀片電池的技術(shù)合作。
根據(jù)計(jì)劃，比亞迪 " 刀片電池 " 將會(huì)率先搭載在漢 EV 上，新車 NEDC 續(xù)航超過(guò)了 600 公里，計(jì)劃于 2020 年中上市。
比亞迪刀片出鞘，也在資本市場(chǎng)劃出了一個(gè)新概念——刀片電池概念股。據(jù)不完全同意，目前 A 股與刀片電池有關(guān)的企業(yè)達(dá) 18 家，其中包括比亞迪、寧德時(shí)代、中國(guó)寶安、國(guó)軒高科、德方納米等。
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截至 3 月 30 日收盤(pán)，比亞迪上漲 2.65%，報(bào) 56.23 元 / 股，目前市值達(dá) 1534 億。核心業(yè)務(wù)為納米磷酸鐵鋰的德方納米 30 日首漲 3.03%。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等也有不同程度的上漲。
西南證券認(rèn)為，隨著用戶對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航能力的要求逐漸提升，而在車身底部空間有限的情況下，采用刀片電池包，一方面可以提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度，另一方面能夠保證單體電池具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。
刀片電池是否真正獲市場(chǎng)認(rèn)可，我們拭目以待。
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