（Ps：銷量數(shù)據(jù)來自車主之家）

從中國汽車市場2019年的銷量數(shù)據(jù)來看，A級車仍然是汽車市場的中流砥柱。吉利可以說是國內(nèi)唯一一家在轎車市場上取得了持續(xù)性成功的廠商，帝豪系列車型更是一戰(zhàn)成名，至今在市場上都有著不錯的銷量數(shù)據(jù)。

長安逸動車系自2012年上市至今，累計銷量近90萬輛，自去年長安汽車相繼推出三款PLUS版本SUV車型在銷量上取得一定成功后，長安汽車也在逸動身上加了一個“PLUS”，于3月27日正式上市。

定位在“自主高端家轎”的級別的逸動PLUS在開啟預(yù)售16天便訂單破萬，而帝豪GL也在日前推出了年度改款，逸動PLUS對比帝豪GL 2020款，兩款車型定位相同，且價格區(qū)間相近，那么哪一款車型值得入手？消費者又該如何選擇？

從造型設(shè)計上看，逸動PLUS與帝豪GL呈現(xiàn)出兩種截然不同的風格。外觀方面，2020款帝豪GL采用全新家族設(shè)計語言，換裝了飛瀑式前進氣格柵，配合下方大尺寸梯形進氣口以及兩側(cè)L型鍍鉻裝飾條，整體讓新車看上去更加時尚、年輕。

作為改款車型，新車側(cè)面相比現(xiàn)款車型并無太多改變，整體依然保留了后者流暢的車身線條。同時，換裝了新的輪圈樣式。車身尾部相對較為簡潔，該車采用多邊形尾燈組，下方排氣管采用雙邊共兩出的布局。

逸動PLUS采用了長安全新的PLUS設(shè)計語言，并提供普通版和運動版兩種風格供消費者選擇。其中普通版車型的前臉中網(wǎng)采用的是多橫幅式鍍鉻飾條，而運動版車型則采用蜂窩設(shè)計來強調(diào)運動性。前臉造型飽滿且夸張，大燈組與前格柵融為一體，時尚感提升不少。

車身側(cè)面，逸動PLUS采用雙腰線設(shè)計，整體看上去十分流暢；尾部兩側(cè)的尾燈通過鍍鉻飾條相連，迎合了目前流行貫穿式尾燈的潮流，但中間部分的黑色飾板只是裝飾，并不能點亮。后包圍處帶有兩個排氣口的裝飾，實際上排氣管是采用單邊共兩出的布局。

在車身尺寸上，兩車的軸距相同，但逸動PLUS在長、寬、高方面稍稍領(lǐng)先。

總體而言，逸動PLUS的兩款造型設(shè)計會更偏向運動時尚，對于年輕消費者吸引力更高，而帝豪GL的造型會更為穩(wěn)重，偏向于精致居家，受眾范圍較為廣泛。

內(nèi)飾上，2020款帝豪GL基本保留了現(xiàn)有的設(shè)計，在細節(jié)之處做出變化。例如，新車在中控臺處采用全新曜黑鋼琴烤漆紋理飾板，并在門飾板和座椅周邊加入全新托帕石棕配色，整體看上去更加精致。此外，新車還將加入全新雅致棕內(nèi)飾配色。

配置方面，2020款帝豪GL全系標配了胎壓顯示、后駐車雷達、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、后排比例放倒、自動空調(diào)、車規(guī)級“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯等配置。

除入門版本外，其余車型均配備了倒車影像、上坡輔助、多功能方向盤、巡航系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、內(nèi)置行車記錄儀、藍牙電話、多媒體內(nèi)置最新GKUI19智能娛樂系統(tǒng)（同時提供五年不限量免費流量權(quán)益），語音控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等配置。作為一款10萬級轎車該有的配置，帝豪GL絕不會讓你失望。

長安逸動PLUS的內(nèi)飾設(shè)計以駕駛者為中心，中控大屏、按鈕等均偏向駕駛員一側(cè)，方便其操作。此外，車內(nèi)還采用了雙連屏設(shè)計，看上去更具科技感。平底式的多功能方向盤看上去更加的運動，這也是年輕消費者所喜愛的一個設(shè)計，車內(nèi)大部分采用了軟質(zhì)材料包覆，內(nèi)飾也與PLUS家族一致，提供了紅色的內(nèi)飾，看起來既時尚又高級，不像是一臺十萬級轎車。

配置方面，長安逸動PLUS全系標配了胎壓報警、后駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、藍牙電話、智能手機投屏、大燈延時關(guān)閉、抗菌抗病毒的PM0.1濾凈衛(wèi)士等配置。

兩款車型的內(nèi)飾和配置與外觀的定位差別不大，帝豪GL偏向于實用性，后排比例放倒增加了載物的便利性，內(nèi)置行車記錄儀也省去了再安裝的煩惱；長安逸動PLUS全系標配的感應(yīng)后備廂、遠程啟動、智能手機投屏等科技型功能也比較貼合年輕消費者的喜好；只能說兩者難分仲伯吧。

動力方面，帝豪GL 2020款提供了1.4T、1.5T兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大馬力為141匹馬力，峰值扭矩為235N·m，匹配6擋手動、CVT無級變速（模擬8擋）變速箱；1.5T最大馬力為177匹馬力，峰值扭矩為255N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

逸動PLUS提供藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為158匹馬力，峰值扭矩為260N·m；以及BlueCore1.6L+5擋手動或愛信6AT變速箱，最大馬力為128匹馬力，峰值扭矩為161N·m。

從參數(shù)上看，帝豪GL的動力參數(shù)更為出色，高配車型上更是搭載了由吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機，動力充沛，而且發(fā)動機的技術(shù)也已經(jīng)非常成熟，不過遺憾的是，該款發(fā)動機為三缸發(fā)動機。

逸動PLUS所搭載的兩套動力系統(tǒng)我們也并不陌生，而藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機更是在2019年榮獲“中國心”十佳發(fā)動機之一的稱號，同排量之中，藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩更具優(yōu)勢。

從目前兩款車型發(fā)布的售價來看，逸動PLUS會更具優(yōu)勢，7.29萬元的起售價相比帝豪GL 2020款7.78萬元的起售價在入手門檻上差距就出來了，且逸動PLUS標配的配置還不少。

總得來說，10萬級自主家轎中，逸動PLUS是一臺年輕運動的車型，更適合年輕消費者；而吉利帝豪在造型、配置等方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有明顯短板，偏向于居家生活類型，受眾范圍會比較廣泛。