自 2018 年 7 月 1 日起，中國降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為 25% 的 135 個稅號和稅率為 20% 的 4 個稅號的稅率降至 15%，將汽車零部件稅率分別為 8%、10%、15%、20%、25% 的共 79 個稅號的稅率降至 6%。

很多人注意到這條新聞之后，第一反應(yīng)就是進口車便宜了，其實不然，理論上來說合資車也會便宜。因為目前不少合資車大量的零部件依舊依靠進口的方式到國內(nèi)再進行拼裝。

進口車到國內(nèi)，需要交納關(guān)稅，排量稅，增值稅三種稅款。在2016年中國汽車又增加了一個非常符合社會主義精神的豪華汽車消費稅，就是所謂的奢侈稅。若你的車子成交價格達到152.1萬（即刨去增值稅后達130萬元），賣方要交納10%的奢侈消費稅。

因為稅費計算公式復(fù)雜，達車匯即使列舉出來，你們也算不出來。所以這里就直接上表了：

注意上表所述均為內(nèi)稅，即沒有加奢侈稅。

也就是一臺2996ml排量的寶馬X5進口到國內(nèi)，如果報關(guān)價是50萬，原來則要繳納32.385萬元稅費，7.1號之后要繳納25.795萬元稅費。

羊毛出在羊身上，因為目前在中國售賣的進口車，不僅是報關(guān)價+稅費這么簡單的成本，還包括了運輸費、層層經(jīng)銷商的利潤、產(chǎn)品戰(zhàn)略定位等等錯綜復(fù)雜的關(guān)系，所以在終端的降幅可能沒有稅費降低的這么多。

雖然還沒到7月1日，但是目前已經(jīng)有黨性比較高的奔馳、奧迪、特斯拉等幾個品牌宣布就關(guān)稅降低政策對終端售價進行了調(diào)整。不過因為現(xiàn)在很多進口車在經(jīng)銷商端都會有相當(dāng)程度的優(yōu)惠，所以至于這部分廠家下調(diào)的終端價格優(yōu)惠會被經(jīng)銷商吃掉多少，這就要等7月1日之后我們才知道了。

看了中國汽車消費者的稅費之后，達車匯突然對路上開路虎的大金鏈子們心生敬意，這才是真愛國義士??！是這些人交著高昂的稅費，支援了國家補貼新能源、彎道超車的戰(zhàn)略政策。

原來那些去買路虎、卡宴的同志，都是抱著滿腔的愛國熱血，拎著沉甸甸的裝現(xiàn)金麻袋，義無反顧、迎著昂揚的沖鋒號踏入4S店。

心中滿是中華復(fù)興的大任，貂皮蓋不住的是眼神中的堅毅：“沖?。_進去！”

不過歸根結(jié)底，全國人民這次終于真的喜迎關(guān)稅下調(diào)。