進口車降的關(guān)稅，到底夠吃幾頓小龍蝦？
昨天早些時候，這條大新聞瞬間燃爆票圈：
沒多久，奧迪、寶馬、保時捷、沃爾沃、捷豹路虎、瑪莎拉蒂、豐田和特斯拉等品牌，紛紛回應類此公告：
大部分的言詞都是典型的外交言辭，核心內(nèi)容離不開三句話：
“對公告表示歡迎”“進行評估后作出積極回應”“同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價格”。
看似啥都說了，其實啥都沒說。
不過有少數(shù)幾家是例外：比如豐田和特斯拉。
前者最實在。沒啥任何花俏的語言或套路，直接來一句實錘：“將根據(jù)中國調(diào)整進口關(guān)稅后，下調(diào)出口至中國銷售的汽車價格?！苯^對比一萬聲甜美的“表示歡迎”和“積極回應”讓人踏實百倍。
而最會來事兒的必須是特斯拉，迅速拿出了解決方案：
同時，網(wǎng)上還立即流傳一張內(nèi)部郵件截圖和下調(diào)后的新價格表（尚未在官網(wǎng)公布更新哦）。根據(jù)不同的車型，降價幅度從4萬到9萬元不等。其中，Model XP100D的降價幅度超過9萬元。
這疑似是內(nèi)部工作郵件，除了降價信息，在底部說明中還強行植入一波PR宣導，真是蘭心蕙質(zhì)：
圖片來源：一苒
當然，對于普羅大眾而言，他們最關(guān)心的，自然是看得見摸得著感受得到的——錢。
今天咱們就來看看胡亂分析一下，此次的進口車關(guān)稅下調(diào)，對于不同的人群，究竟意味著什么？
神算子
很多人都選擇立即抄起計算器——開始算賬，先算總稅率：
再單算進口稅：
樂觀如咱們ACW的要好小伙伴曹臻老濕，發(fā)出了距離人生小目標保時捷718 Cayman，近了5.1744萬的感嘆：
圈內(nèi)人士
話說真正的大神，不單單會公布運算結(jié)果和近期夢想，也總結(jié)了自己的看法，比如一苒和曹老濕：
也有媒體和磚家認為，中高端自主品牌將因此面臨嚴峻挑戰(zhàn)：
那啥，這話難道是針對紅旗啊……？
吃 貨
說白了，就是任何降價利好，都可以用小龍蝦來計算。
比如智選車的小伙伴們，他們以雷克薩斯ES200精英版為例：
但這種看法，立馬就被ACW兩大吃貨，本婦女和老少女@Karakush否定了！
要知道如今1斤小龍蝦的價格相當于1斤寶馬，對于一枚真·吃貨，10年吃21900元小龍蝦……怎么夠！
咱們按照今年大蝦一斤90塊計算，每次一人吃4斤來計算，10年3652天共10956頓（算夜宵不算早飯），居然只能吃60頓小龍蝦！??！只占所有餐數(shù)總比的0.5%?。?！要知道如今小龍蝦現(xiàn)在的做法有那么多種——冰醉白灼清蒸黃燜麻辣椒鹽蒜泥蒜香孜然干煸蔥烤啤酒魚香簋街涼拌咸蛋黃醬香十三香十八香……居然隔幾年才能再吃一次相同的口味，在這個工商社會，開咩玩笑?。?！
而且，和咱有相同想法的小伙伴還有不少：
小粉紅
這關(guān)稅一降，居然立刻讓無數(shù)吃瓜群眾自動腦補，自主品牌的銷量肯定會受影響下跌！于是：
個人覺著，以上都是度娘的忠實用戶、李毅吧的水平。而這幾位小粉紅的見解絕對是一股肥腸泥石流：
其實不管進口汽車關(guān)稅怎么降、降多少，對于如今的自主品牌影響并不大。
真正有影響的應該是合資品牌，而那些注重自主研發(fā)的吉利、長城等等的民營企業(yè)，反倒是沒啥事兒，可能是大好事兒，因為大多數(shù)自主品牌的重要零部件都是進口的，比如發(fā)動機等關(guān)鍵零部件，所以這次降稅不僅會影響到進口汽車的價格，可能還會降低自主品牌的價格。
個人覺著自主品牌因為零部件的原因而降價，可能性不太大。
憤 青
話說如今啥玩意兒降價，都會自動扯到房價上。尤其是常常和房子連一塊兒說的車。
那啥，這躺槍得……雖然莫名其妙，卻讓人不想為之辯駁。
類似的還有“環(huán)境為大”：
哎，中國人民為時時刻刻為自己和國家的未來操碎了心！
不過，看到這位小伙伴的評論，瞬間佛系了：
吃瓜群眾
絕大多數(shù)是在感嘆買不起：
土 豪
而那些已經(jīng)買了進口車的土豪們，已經(jīng)哭暈在廁所，或是在排隊上廁所的路上，尤其是聽到“買進口車的土豪不差錢”之類的逼逼：
最后，還是被這條留言折服了，臉上不自覺地露出狗子般的圍笑：
