之所以會出現(xiàn)這樣的情況，疆哥覺得，除了和越發(fā)激烈的市場競爭有關(guān)外，可能最主要的原因還是歸根于車子的外觀。曾經(jīng)途勝就是靠著現(xiàn)代的帥氣造型吸引大批消費(fèi)者的。

但是經(jīng)過換代以后，全新途勝的中國特供前臉設(shè)計(jì)馬上變得非常怪異，“嘟嘟嘴”毀盡了許多消費(fèi)者的三觀。要知道，途勝在2019年全球賣出了530169輛，但在國內(nèi)的銷量僅僅為32966輛，不過兩者的外觀還是有所差別的。

盡管廠家、經(jīng)銷商接連給它降價優(yōu)惠，但也都沒有讓途勝出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。很明顯，只有再次進(jìn)行整容，才是途勝的出路，而現(xiàn)代也十分清楚這一點(diǎn)，所以2020款途勝就對此進(jìn)行了調(diào)整。

2020款途勝最大的變化就在于前臉部分，雖然還是用著分體式大燈，但之前的“嘟嘟嘴”設(shè)計(jì)被直接拋棄掉，換成了類似奧迪的類六邊形進(jìn)氣格柵，里面的飾條從四道杠升級成五道杠，并且還加入了銀色小點(diǎn)綴，看著明顯比之前順眼。

而除去前臉之外，新車側(cè)面和尾部造型均維持著現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)?；ò晷屋喨?、不規(guī)則的黑色輪眉、雙腰線設(shè)計(jì)、車頂小尾翼、貫穿式尾燈組、以及雙邊共兩出式圓形排氣等設(shè)計(jì)元素也都被保留著。

內(nèi)飾方面，新途勝繼續(xù)沿用現(xiàn)款的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，布局簡單明了。全液晶儀表盤、10.25英寸的懸浮式中控顯示屏、三幅式的真皮多功能方向盤、排布整齊的實(shí)體按鍵等，都有出現(xiàn)在新款車型上。

車身尺寸同樣也是一成不變，長度4545mm，軸距2670mm，整體數(shù)據(jù)并不突出，但也是處于同級主流水準(zhǔn)。

動力方面，2020款途勝配備的仍然是現(xiàn)有的1.6T直列四缸發(fā)動機(jī)（280TGDi動力，已服役6年），最大功率130kW（177匹），峰值扭矩265?！っ?。而傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱，至于高配版本還提供HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)。

整體來看，2020款途勝核心三大件不變，整體尺寸也沒有變化，變的就是這個前臉，看來廠家也認(rèn)為，途勝的失敗歸根結(jié)底都是”臉“的鍋。那在”微整容“之后，現(xiàn)代途勝真的能在擺脫低迷現(xiàn)狀，回歸到以前的“真香”狀態(tài)么？

疆哥也覺得，途勝這款車目前的最大問題，其實(shí)就是在前臉造型上。許多對途勝有想法的消費(fèi)者，大都是因?yàn)槟菑垺班洁阶臁?，而選擇放棄的，如今現(xiàn)代屈服了，拋棄掉這個“中國特供”設(shè)計(jì)，回歸國人的審美，可以算得上眾望所歸。

而且途勝自身的實(shí)力也不算差，起步就配備了雙離合變速箱，車身空間也處于主流水準(zhǔn)。那款1.6T發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)雖然一般，但對于大多數(shù)相近價位同級車來說，它已經(jīng)具備一定的優(yōu)勢。

當(dāng)然，最重要的還是韓系車的性價比，市場優(yōu)惠也特別大。特別是拿它和其它的同級合資車對比時，可以發(fā)現(xiàn)途勝的降價幅度更為激進(jìn)，有時甚至能降到十二三萬，和其他合資小型SUV價格相當(dāng)?shù)牡夭健２贿^新車上市后一段時間，價格可能會相對堅(jiān)挺，建議車友們還是先觀望一陣子，這時候入手并不劃算。

總的來說，換臉新車型的再次上線，勢必會吸引回一波還在苦苦等待途勝的消費(fèi)者。到時銷量是很有可能打破以往的慘淡局面，迎來一次不小的漲幅。當(dāng)然，途勝如果愿意增加入門車型的配置，把雙離合變速箱換成手自一體變速箱（AT）的話，效果應(yīng)該會更“香”。那么這次途勝的改變，能得到你的認(rèn)可么？