有一輛車，它既沒有超級(jí)跑車這么張揚(yáng)，又沒有超級(jí)跑車強(qiáng)調(diào)限量，但它卻長期供不應(yīng)求。此外，它有一項(xiàng)能力是很多超級(jí)跑車都不具備的。它能沒有多少市場宣傳的背景下需要加價(jià)幾十萬才能提車。

它就是一款品牌不算出眾，但卻以打造頭等艙般享受著稱的埃爾法。近日，全新改款后的埃爾法一共推出兩款車型，售價(jià)為82.90-88.40萬元。新車剛上市，就引起了強(qiáng)烈的追捧，不同配置與配色的車型加價(jià)各不相同。因此不少人也戲稱，埃爾法是一項(xiàng)出色的理財(cái)產(chǎn)品。

事實(shí)上，全新一代的埃爾法已經(jīng)有了追求個(gè)性的趨勢，這次新改款只是迎合時(shí)下的潮流而已。改款后的埃爾法采用了造型更加夸張的盾型格柵。此外，造型十分復(fù)雜的鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)讓埃爾法的前臉擁有極高的辨識(shí)度。

其次，改款的埃爾法采用了LED大燈燈組，造型更加犀利。條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶，在轉(zhuǎn)彎時(shí)特點(diǎn)非常明顯。最令人意外的是，這次引入的中規(guī)版本采用了日規(guī)車型才有的埃爾法車型專屬前LOGO。

車尾部分則變化比較小了，除了由于尾燈中央加寬的鍍鉻飾條侵入到了尾燈組上方而導(dǎo)致尾燈組的輪廓有所變化之外，車尾仍采用老款簡約的設(shè)計(jì)造型。

內(nèi)飾方面，改款埃爾法基本延續(xù)了老款的造型設(shè)計(jì)。最大的變化在一些配色方案，以及新增了皮質(zhì)、木飾板等用料，進(jìn)一步提升車內(nèi)的奢華感。動(dòng)力方面，新車埃爾法搭載的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)加入加入了D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率300馬力，峰值扭矩361?！っ?，變速箱則由之前的6AT升級(jí)為8AT變速箱。

這次新款埃爾法一共推出兩款車型，分別為3.5L 豪華版與3.5L 尊貴型。其中售價(jià)為82.90萬元3.5L 豪華版配置已經(jīng)足夠豐富。大家喜聞樂見的第二排獨(dú)立座椅沒有缺席，諸如全景天窗、第二排獨(dú)立空調(diào)以及后排液晶屏都一一配備，足矣滿足日常使用

既然80多萬都花了，還沒不算加價(jià)的費(fèi)用。售價(jià)貴了5.5萬元的尊貴型比豪華版只是多了后排座椅通風(fēng)與加熱功能，但對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)后排乘坐的MPV來說，明顯尊貴型更能體現(xiàn)車主尊貴的身份。正值夏天，座椅通風(fēng)功能的重要性，誰用誰知道。

事實(shí)上，以目前阿爾法的售價(jià)在國內(nèi)MPV市場完全沒有對(duì)手。單以定位以及尺寸而言，日產(chǎn)貴士算得上是它的老對(duì)手，至少在海外市場是這樣。只不過相比于埃爾法而言，貴士并沒有太多的明星光環(huán)，第二排座椅同樣做得沒有埃爾法那么豪華，因此市場熱度偏低也就是情理之中了。

此外，不少人也把奔馳S級(jí)與7系轎車當(dāng)作埃爾法的對(duì)手。有人曾說過，擁有埃爾法的車主大多數(shù)都擁有一臺(tái)S級(jí)或者7系，但有S級(jí)或者7系車主卻不一定擁有埃爾法。按照這個(gè)說法，相信會(huì)有更多的S級(jí)與7系車主會(huì)加入搶購埃爾法的行列。