在這種大背景下，為了充分打消消費者對于新能源汽車的種種顧慮，直擊消費者痛點，吉利攜旗下最新的吉利博瑞GE PHEV來了一場與德美日系三大主流合資車企B級混動車的同臺較量，試圖通過這樣的比拼讓更多的消費者了解混動車所帶來的優(yōu)勢，打消消費者的顧慮，同時更要表明吉利博瑞GE PHEV這款即將上市的新車能否擁有堪比同級合資車型的實力。

就在5月22日，這一場來自四大車系的B級混動車的同臺性能大比拼正式上演。通過百公里加速測試、純電續(xù)航里程對決以及無電狀態(tài)充滿所耗時時間三大比拼項目，最終吉利博瑞GE PHEV都以絕對優(yōu)勢成為了賽場上最大的明星。

通過百公里加速測試，吉利博瑞GE PHEV取得了僅7.32秒的最佳成績，遠強于其他幾款競爭對手，而這一成績更是快于官方給出的7.4秒的百公里加速成績。通過這項比拼，可以肯定的是吉利博瑞GE PHEV在動力性能方面絲毫不亞于同級別合資品牌車型。

得益于吉利博瑞GE PHEV整車最大功率192kW，峰值扭矩425N·m的強悍數(shù)據(jù)，對于這么一臺車身同級較重的混動B級車來說已經(jīng)算得上是相當優(yōu)秀了。不僅如此，通過這樣的百公里加速測試，更是讓消費者了解了混動車也能有著非常強勁的動力性能，這并不只是傳統(tǒng)燃油車的強項。

在純電續(xù)航里程比拼中，吉利博瑞GE PHEV再次彰顯實力，它以實際測試54公里的最好成立力壓其他幾款重磅合資車型，成為了其中傲視群雄的續(xù)航王。作為一款插電式混合動力汽車，吉利博瑞GE PHEV官方的純電續(xù)航里程為60公里，盡管標定的與其他車型相差無幾，但它卻在實際表現(xiàn)中遠遠強于對手，可以說這個60公里是真實可信的。

對于這個比拼項目的目的，則是要讓消費者感受到插電式混動汽車所帶來的魅力。畢竟，即便是54公里的純電續(xù)航里程，對于大多數(shù)消費者的日常上下班代步都足夠了。這樣一來，在走走停停的城市道路使用則可以為用戶帶來相當?shù)偷挠密嚦杀?，畢竟越堵越省油則是混動汽車的優(yōu)勢所在，何況現(xiàn)在油價更是飛速上漲。

在這個測試項目當中，吉利博瑞GE PHEV從無電狀態(tài)將電量充滿僅耗時1小時37分鐘。那么，這個成績到底處于什么水平呢？目前，大多數(shù)插電式混合動力車型不支持快充，普遍的從無電狀態(tài)充滿都需要至少4個小時，甚至更多。而吉利博瑞GE PHEV如此快速的充電可謂同級當之無愧的王者。

為何有這樣的強勁實力？博瑞GE PHEV采用了與特斯拉同等材質(zhì)的高密度高性能三元鋰電池，電池容量11.3kW，并具備6.6kW、3.3kW以及普通220V電源包三種充電模式。其中6.6kW充電模式可謂是創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)統(tǒng)計第一，這意味著PHEV插電式混合動力車型的充電時間從此前的大于4小時率先駛?cè)?.5小時的高效快充時代。

結(jié)合上述實際54公里的最大純電續(xù)航里程，吉利博瑞GE PHEV完全可以做到白天日常上下班純電模式代步，晚上僅需1.5小時多點的時間即可充滿，完全不會占用用戶等待充電的時間。

除了在動力性能、續(xù)航里程以及充電效率上的優(yōu)勢之外，吉利博瑞GE PHEV更多的則是想讓消費者在感受混動車所帶來優(yōu)勢的同時享受到更高的品質(zhì)。其實，吉利博瑞早已是大家都所熟知的自主品牌B級車標桿了，如今博瑞GE的到來務必是將其優(yōu)勢得到了進一步擴大。

那么，除了以上性能上的比拼外，吉利博瑞GE PHEV還能稱霸混合動力B級車市場嗎？它又為消費者帶來了什么？看完你就一定能得到答案。

如今，汽車已經(jīng)開始進入智能化時代，作為新四化其中的最具挑戰(zhàn)性的一項，智能化必然是未來汽車的發(fā)展方向之一。吉利博瑞GE PHEV則擁有號稱同級最聰明的混動，擁有超越同級的九大殺手級智控策略。

首個搭載智能地圖的B級PHEV車型

通過這項技術(shù)，車輛可以自動解析前方路況擁堵狀態(tài)，并根據(jù)擁堵等級、擁堵長度、預計通過時間、距離當前位置等信息自行選擇最適宜的駕駛模式，以最具性價比的駕駛模式滿足用戶出行。

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支持始終智能驅(qū)動駕駛模式

以智能地圖為基礎，可根據(jù)不同行駛工況和駕駛員的需求，根據(jù)自主選擇和自動識別進入多樣化驅(qū)動模式，最大化提升驅(qū)動能量利用率。也就是說，該系統(tǒng)可以自行判斷選擇合適的驅(qū)動駕駛模式，達到能力效率最大化，為用戶省電，也可以根據(jù)用戶自主選擇的驅(qū)動模式進行。

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智能SAVE模式

根據(jù)用戶的需求，可自行設定電池電量保留的點，當?shù)陀谠O定的電池電量時，系統(tǒng)將通過發(fā)動機對車輛進行充電，以保證車輛的電量保持。

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智能能量回收

在車輛制動、滑行等狀態(tài)下，系統(tǒng)將自動將多余的動能轉(zhuǎn)換為可供儲存的電能，進一步增強車輛純電狀態(tài)下的續(xù)航能力，當然這種能力回收的力度可以通過用戶自行選擇進行，以滿足不同路況下的需求。

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電池BMS智能管理系統(tǒng)

這個系統(tǒng)已經(jīng)在不少純電動汽車上得以搭載，其目的是為了保證電池的性能和壽命。博瑞GE PHEV上這套系統(tǒng)可以保證電池能夠在環(huán)境溫度-35°-55°溫度區(qū)間內(nèi)正常工作，幾乎涵蓋了中國所有地區(qū)。

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智能充電管理

這項系統(tǒng)則是人性化的設置，用戶可根據(jù)自身需求對車輛充電時間進行設置，比如說避開高峰高價時段充電，而這一切的操作只需通過主機顯示界面或者手機客戶端便可以輕松實現(xiàn)。

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智能碰撞斷電保護系統(tǒng)

對于安全，這便是吉利汽車造車的初衷。對于博瑞GE PHEV這款搭載有電池的混動車型來說，安全更是至關(guān)重要。畢竟電池在受到擠壓、碰撞時有可能引發(fā)起火燃燒，而博瑞GE PHEV這套系統(tǒng)則是可以保證車輛在發(fā)生碰撞時進行斷電，降低風險。

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智能電源雙重管理系統(tǒng)

通過該系統(tǒng)，繞過驅(qū)動電池，可使發(fā)動機直接為車輛12V電池充電，保持車輛純?nèi)加湍Ｊ嚼^續(xù)運動。也就是說，在充電的時候，用戶還可以打開車內(nèi)音頻進行音樂播放，但此時充電與電能輸出將不會交叉，互不影響。

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駐車智能空調(diào)功能

與上一個功能類似，用戶可以在中途充電時一邊充電一邊享受空調(diào)，尤其是在炎熱的夏季或是寒冷的冬季室外充電時，這項功能絕對是相當人性化的。

可見，吉利博瑞GE PHEV帶來眾多亮點技術(shù)，甚至是黑科技，這在同級別車型是絕無僅有的。尤其是通過這九大殺手級智控策略，可以說吉利博瑞GE PHEV就是一款相當人性化的B級混動車，其實力遠強于同級競爭對手，毋庸置疑。

相比于燃油版的吉利博瑞，博瑞GE PHEV則秉承了前者優(yōu)秀的內(nèi)飾，品質(zhì)感依舊算得上目前國內(nèi)自主品牌B級車中最好的。不過，博瑞GE PHEV更是在智能科技上進行了加強，它是目前國內(nèi)首款量產(chǎn)的L2級別智能駕駛的B級車。通過眾多智能輔助科技配置，使得這款B級混動車的安全性能再次得到了大幅度提升。

此外，除了博瑞GE PHEV插電式混動版車型，博瑞GE MHEV輕度混合動力車型也在前不久創(chuàng)造了從北京到上海一箱油1200公里平均4.3L的極限油耗。吉利博越GE兩款混合動力車型的到來，不僅象征著吉利汽車在新能源道路上的飛速進步，更是引領(lǐng)者自主品牌新能源技術(shù)的突飛猛進。