3月底，正是國(guó)內(nèi)戰(zhàn)疫情取得階段性勝利，各大城市紛紛按下重啟鍵的當(dāng)口。汽車行業(yè)也正在為“后疫情時(shí)代”汽車銷量的沖刺作著積極的準(zhǔn)備工作。

然而，日前一條汽車召回消息讓人頗感意外，沃爾沃汽車向國(guó)家市監(jiān)督管理總局備案汽車召回計(jì)劃掛了出來：自2020年3月27日起，在國(guó)內(nèi)召回2019年第4周至2020年第11周期間制造的部分車型，共計(jì)150929輛，涉及車型包括V60、V90CC、XC90、XC40、XC60、S60、S90。召回部分車輛均為存在AEB故障，這表明了沃爾沃汽車對(duì)國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的無差別對(duì)待，以及對(duì)車輛安全的高度重視。

沃爾沃品牌深耕汽車行業(yè)多年，一直以安全著稱，汽車安全的形象早已深入人心。而在發(fā)起召回之前，汽車類門戶網(wǎng)站或各類投訴平臺(tái)上，并未有關(guān)于沃爾沃汽車質(zhì)量問題的集中反映。那此次沃爾沃汽車的召回計(jì)劃就是一次非迫于消費(fèi)者壓力的主動(dòng)召回，沃爾沃到底是出于什么考慮發(fā)起召回，會(huì)否對(duì)品牌及汽車市場(chǎng)的發(fā)展帶來影響呢？接下來，讓我們通過召回事件始末一探究竟。

2019年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)延續(xù)了自2018年以來的低沉氣氛，整體銷量持續(xù)下滑。在如此背景下，作為享譽(yù)全球的源自歐洲的豪華汽車品牌，沃爾沃憑借突出的“安全”品牌調(diào)性，以及出色的全新設(shè)計(jì)，逆市而行，呈現(xiàn)出良好的上升勢(shì)頭。2019年沃爾沃汽車在大陸市場(chǎng)銷量首次突破15萬輛大關(guān)，這也是該品牌在全球市場(chǎng)有史以來單一市場(chǎng)的最高銷量。

3月，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，車企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸進(jìn)入常態(tài)化，大家都在為“后疫情時(shí)代”的發(fā)展尋找對(duì)策，大力推出各類促銷優(yōu)惠活動(dòng)。在其他汽車品牌摩拳擦掌備戰(zhàn)下一輪市場(chǎng)時(shí)，沃爾沃汽車卻絲毫沒有預(yù)兆地向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。意外的不只是沃爾沃車主，更有很多業(yè)內(nèi)者。

從召回信息來看，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，ASDM（主動(dòng)安全控模塊）軟件可能無法與2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微處理器可能無法從內(nèi)存中讀取正確的溫度狀態(tài)，導(dǎo)致ASDM攝像頭的低信任值，從攝像頭得到的可靠數(shù)據(jù)可能會(huì)被ASDM抑制，導(dǎo)致AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）和/或碰撞警示信息、制動(dòng)輔助功能受限。

在沒有消費(fèi)者大范圍內(nèi)提出ASDM軟硬件不兼容問題，且沒有數(shù)據(jù)顯示曾發(fā)生安全事故的前提下，沃爾沃汽車的此次召回，毫無疑問是車企一次極具擔(dān)當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)召回行為，令人可敬！

什么是AEB功能？功能受限條件下，廣大沃爾沃車主的用車安全能否得到保障呢？

AEB自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（Autonomous Emergency Braking）是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，AEB的工作原理是采用雷達(dá)測(cè)出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示，而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒有來得及踩制動(dòng)踏板的情況下，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，使汽車自動(dòng)制動(dòng)。可以說，這是一種升級(jí)的主動(dòng)安全技術(shù)，即駕車人員注意力不夠集中，沒注意到前車或障礙物距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，使車自動(dòng)制動(dòng)，具有很強(qiáng)的安全輔助性，在正常使用車輛時(shí)，它不會(huì)帶來負(fù)面影響，反而是提升汽車安全的加分項(xiàng)。

在實(shí)際操作過程中，AEB可通過攝像頭及雷達(dá)偵測(cè)前方交通狀況，當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員縮短剎車距離。如果距離障礙物已經(jīng)很近，駕駛員還沒有采取剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車，避免意外發(fā)生。換言之，只要駕駛員掌握一定的駕車技能，且駕車注意力集中，完全可以不依賴于該功能，就可以進(jìn)行制動(dòng)。

在近一年的沃爾沃汽車銷售中，并沒有車主反映AEB故障導(dǎo)致事故的案例報(bào)道。沃爾沃汽車表示，相關(guān)車輛的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可能在ASDM模塊內(nèi)部電路板溫度在10 攝氏度到40 攝氏度之間時(shí)，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可能受限。這個(gè)時(shí)候，對(duì)于行人或自行車，碰撞警示信息以及制動(dòng)輔助功能工作正常；僅當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，如果前方遇到靜止的車輛，碰撞警示信息、制動(dòng)輔助功能及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可能受限。

也就是說，在特定的速度和溫度，且駕駛員注意力分散，未主動(dòng)進(jìn)行剎車操作時(shí)，才有可能發(fā)生這個(gè)情況。在日常駕車出行中，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)只能作為駕駛員注意力分散、判斷失常等極端情況下的一種補(bǔ)償措施。

沃爾沃汽車在相關(guān)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品功能受限問題，其實(shí)在全球范圍內(nèi)尚未收到任何與該問題相關(guān)的事故報(bào)告，但仍采取了正面積極的態(tài)度予以應(yīng)對(duì)，也就是說此次召回為預(yù)防性召回。

盡管是供應(yīng)商方面提供的軟硬件不兼容，使車輛在特定的速度和溫度下，可能存在自動(dòng)緊急制動(dòng)功能受限的情況，但只要是沃爾沃出品的汽車產(chǎn)品，沃爾沃就要將用戶安全、汽車安全放在第一優(yōu)先位置，盡快妥善處理好問題，將安全隱患消除于萌芽中。另?yè)?jù)了解，沃爾沃汽車將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)ASDM軟件，以消除安全隱患。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。因此，對(duì)于此次預(yù)防性召回，車主們不必恐慌或有擔(dān)憂，只需盡快到店進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)即可。

汽車召回制度始于民眾對(duì)汽車安全的呼聲，發(fā)端于上世紀(jì)60年代的美國(guó)，而后在全球范圍內(nèi)推廣，主要針對(duì)產(chǎn)品缺陷通過召回后進(jìn)行修理，以消除事故隱患。我國(guó)的汽車召回制度于2004年實(shí)施，至今已有16個(gè)年頭。

“召回”伴隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，是車企和車主都不愿意與之產(chǎn)生聯(lián)系的一個(gè)詞。但產(chǎn)品真的有問題，“召回”就成為了衡量一個(gè)汽車企業(yè)是否有負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)?shù)臉?biāo)尺。

從歷年的召回情況來看，汽車召回是消費(fèi)者與車企之間長(zhǎng)期存在的一種博弈。消費(fèi)者不希望看到自己購(gòu)置的車輛被劃入召回范圍之內(nèi)，車企也不愿承擔(dān)召回的高成本和輿論壓力。在雙方意愿并不強(qiáng)烈的情況下召回車輛，多數(shù)是因?yàn)檐囕v存在明顯的缺陷，并在一定范圍內(nèi)產(chǎn)生了威脅用車安全的后果，消費(fèi)者通過投訴、曝光等渠道方式對(duì)汽車品牌施壓，車企在被動(dòng)條件下申請(qǐng)召回，對(duì)存在缺陷的車輛進(jìn)行修理。這些過往經(jīng)驗(yàn)，也使得消費(fèi)者對(duì)實(shí)施召回的品牌和產(chǎn)品留有不好的印象。但對(duì)于存在安全隱患的車輛，召回比不召回表現(xiàn)得更有責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，至少是對(duì)消費(fèi)者作出了正面的回應(yīng)，而且召回是越早越好。

此次沃爾沃召回事件之所以引起廣泛關(guān)注，不僅在于召回時(shí)間恰在各車企紛紛出招爭(zhēng)取銷量的檔口，更是由于其是在零事故的前提下進(jìn)行大規(guī)模的預(yù)防性召回，從出發(fā)點(diǎn)上就是積極主動(dòng)的應(yīng)對(duì)功能受限，而不是以遮掩的態(tài)度忽視小問題的存在。畢竟在剎車失靈、燒機(jī)油等嚴(yán)重的汽車質(zhì)量問題面前，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)功能受限確實(shí)算不得是什么大事，只要是遵守交規(guī)地正常用車，該功能受限并不會(huì)帶來車輛基礎(chǔ)功能的失控，從而造成安全事故，但從沃爾沃主動(dòng)采取措施來看，顯然沃爾沃“安全”的眼里容不得一粒沙子。

沃爾沃汽車選擇了主動(dòng)告知消費(fèi)者并免費(fèi)升級(jí)相關(guān)軟件。主動(dòng)召回是對(duì)自家產(chǎn)品的負(fù)責(zé)，對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)；預(yù)防性召回更是“對(duì)安全的極致追求”和“對(duì)生命尊重”的可貴態(tài)度和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。從消費(fèi)者的角度可以看出沃爾沃汽車確實(shí)是一個(gè)值得信賴的品牌。這種態(tài)度和行為，值得在被動(dòng)條件下采取召回措施的汽車品牌學(xué)習(xí)。

眾所周知，沃爾沃品牌自成立以來，就一直對(duì)安全有著強(qiáng)烈的執(zhí)著。自1959年沃爾沃汽車推出三點(diǎn)式安全帶并無償開放給整個(gè)汽車行業(yè)以來，這項(xiàng)偉大的發(fā)明已在全球范圍內(nèi)挽救了100多萬人的生命。從那時(shí)起，沃爾沃汽車始終堅(jiān)持“社會(huì)進(jìn)步和道路安全優(yōu)先于經(jīng)濟(jì)收益”的理念，將“安全”置于品牌造車的最高處。

此次主動(dòng)預(yù)防性召回就是沃爾沃汽車“尊重生命，敬畏自然”態(tài)度的最好行動(dòng)注解。沒有任何借口將經(jīng)濟(jì)利益置于安全之上，沃爾沃汽車將安全視為品牌的生命線，體現(xiàn)的是大品牌的擔(dān)當(dāng)，是對(duì)生命的敬畏，對(duì)消費(fèi)者的尊重。此次召回關(guān)乎品牌責(zé)任擔(dān)當(dāng)，只有懂得尊重消費(fèi)者，才能真正贏得消費(fèi)者的信賴。經(jīng)此召回事件，想必沃爾沃汽車在消費(fèi)者心中的印象分將增加不少，這將對(duì)未來品牌銷量形成利好?！笆澜缟献畎踩钠嚻放浦弧蔽譅栁制嚥皇峭接刑撁?。