近日，沃爾沃全新XC90正式上市，以47.9萬元的起售價(jià)切入中大型豪華SUV市場(chǎng)。作為沃爾沃品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，此次改款不僅是產(chǎn)品力的全面進(jìn)階，更是一場(chǎng)關(guān)于“安全”與“真誠”的價(jià)值宣言，折射出北歐豪華品牌在電動(dòng)化浪潮中的堅(jiān)守與突破。

值得一提的是，在《一品汽車》看來，縱觀整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，與XC90和胡歌現(xiàn)身發(fā)布會(huì)更令人印象深刻的有兩大點(diǎn)。其一便是，沃爾沃首席品牌體驗(yàn)官李鋰等一眾大咖的全程不倚靠提詞器的“脫稿輸出”，其二便是整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的講解中，沃爾沃從未對(duì)任何競(jìng)品進(jìn)行拉踩對(duì)比。

當(dāng)然沒有對(duì)比的本場(chǎng)發(fā)布會(huì)同樣十分精彩，金句頻出的表現(xiàn)令人印象深刻。諸如“安全絕對(duì)不是堆料，百年底蘊(yùn)成就超強(qiáng)物理安全”，以及胡歌出場(chǎng)時(shí)的“演戲?qū)巧?fù)責(zé)，造車對(duì)生命負(fù)責(zé)”，其一句“爸爸對(duì)女兒的愛，是一種沃爾沃的愛”更是登頂全網(wǎng)熱搜。

在《一品汽車》看來，在這個(gè)浮躁與內(nèi)卷的時(shí)代，提詞器與參數(shù)對(duì)比已然是車企發(fā)布會(huì)的標(biāo)配，沃爾沃的產(chǎn)品更是屢次出現(xiàn)在其他品牌發(fā)布會(huì)之上。但以安全為底色，將“真誠再進(jìn)化”為橋梁的沃爾沃這次偏偏選擇“放棄”這兩大利器，也進(jìn)一步彰顯這家北歐車企的底蘊(yùn)與理性。

安全是底色，真誠是沃爾沃的新橋梁

放眼當(dāng)下車市，中國豪華SUV市場(chǎng)正陷入“內(nèi)卷化”困局。BBA依靠品牌溢價(jià)穩(wěn)守份額，新勢(shì)力以智能化搶奪用戶。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年50萬元以上豪華SUV市場(chǎng)中，6座車型占比從12%上升至18%，家庭用戶對(duì)空間靈活性的需求顯著增長。沃爾沃新增6座版，精準(zhǔn)卡位這一細(xì)分市場(chǎng)，其改款策略，恰好找到了兩者間的平衡點(diǎn)。

具體而言，XC90以更低的起售價(jià)47.9萬提供插混選項(xiàng)和6座布局，形成錯(cuò)位競(jìng)爭。而對(duì)比理想L9等新勢(shì)力，其安全口碑與燃油/插混雙線布局則凸顯傳統(tǒng)車企的穩(wěn)健優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，沃爾沃此次上市最值得關(guān)注的并非硬件升級(jí)，而是其通過“透明化”重構(gòu)用戶信任體系的嘗試。 諸如其聯(lián)合經(jīng)銷商簽署《消費(fèi)透明承諾書》，購車合同、隨車產(chǎn)品信息、電子工單全程可查，消除信息不對(duì)稱。此舉直擊豪華車市場(chǎng)“加價(jià)選配”痛點(diǎn)。在《一品汽車》看來，這也與特斯拉等新勢(shì)力車企的直營模式形成差異化競(jìng)爭。

再者，沃爾沃也進(jìn)一步將安全基因延伸，傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全配置，如City Safety城市安全系統(tǒng)仍是標(biāo)配，但沃爾沃進(jìn)一步將“安全”定義為“用車全周期體驗(yàn)的安全感”。其新增的FSD可變阻尼避震，可通過每秒500次路況監(jiān)測(cè)優(yōu)化駕乘舒適性，從機(jī)械層面降低長途駕駛的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

回首近兩年沃爾沃的新車布局，從純電EX90到XC90插混版，其堅(jiān)持“混動(dòng)過渡+純電并行”策略，避免激進(jìn)電動(dòng)化導(dǎo)致的用戶斷層。 同時(shí)，沃爾沃通過透明化服務(wù)、靜謐性升級(jí)等“隱性豪華”，將安全從功能標(biāo)簽升維為情感共鳴點(diǎn)。正如沃爾沃大中華區(qū)總裁于柯鑫所言：“安全不是配置表上的參數(shù)，而是用戶觸手可及的安心感。”

產(chǎn)品力革新，從安全到全維度體驗(yàn)升級(jí)

具體到產(chǎn)品維度，全新XC90延續(xù)了沃爾沃“安全即豪華”的核心理念，此次改款將安全范疇從傳統(tǒng)的碰撞防護(hù)擴(kuò)展至全場(chǎng)景體驗(yàn)安全。新車通過7項(xiàng)NVH靜音技術(shù)升級(jí)，包括Hi-Spring地毯隔音層、翼子板吸音材料等，使車內(nèi)噪音降低2dB，相當(dāng)于能量減少37%，搭配層壓式玻璃，打造“錄音棚級(jí)”靜謐空間。這一設(shè)計(jì)不僅提升了豪華感，更從聽覺安全維度降低駕駛疲勞，尤其適合家庭長途出行與商務(wù)場(chǎng)景。

此外，這款新車新增同級(jí)唯一的6座版本，2+2+2的布局體系下，二排獨(dú)立座椅配合19厘米中央通道，兼顧舒適性與實(shí)用性，同時(shí)支持座椅純平放倒形成“移動(dòng)大床房”，拓展了家庭用戶的使用場(chǎng)景。

在性能維度，T8插混版綜合功率達(dá)335kW，純電續(xù)航70公里（WLTP），滿足城市通勤零排放需求；B5/B6燃油版搭載48V輕混系統(tǒng)，油耗優(yōu)化5%-8%。這種“全動(dòng)力覆蓋”策略，既回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)新能源的期待，也兼顧了傳統(tǒng)燃油用戶的需求。

在《一品汽車》看來，沃爾沃XC90的改款策略，為行業(yè)提供了超越技術(shù)層面的創(chuàng)新方法論，其不僅將用戶對(duì)空間和靜謐性的顯性需求空間與安全的隱性需求捆綁升級(jí)，更進(jìn)一步拒絕“頂配炫技”的產(chǎn)品邏輯，通過平臺(tái)化技術(shù)降低創(chuàng)新成本，使核心配置實(shí)現(xiàn)全系覆蓋。 在電氣化轉(zhuǎn)型中，沃爾沃能夠保持價(jià)格體系穩(wěn)定，避免因技術(shù)迭代導(dǎo)致的老用戶資產(chǎn)貶值，維護(hù)品牌信任度。 這種“用戶價(jià)值優(yōu)先于技術(shù)秀場(chǎng)”的產(chǎn)品哲學(xué)，或許正是沃爾沃在激烈競(jìng)爭中保持客戶留存率87%的真密碼。

寫在最后：

全新XC90的上市，不僅是沃爾沃對(duì)市場(chǎng)需求的回應(yīng)，更是一場(chǎng)豪華價(jià)值觀的重構(gòu)。當(dāng)行業(yè)沉迷于算力競(jìng)賽與屏幕尺寸內(nèi)卷時(shí)，沃爾沃選擇回歸“人本安全”與“服務(wù)真誠”。這種策略或許難以短期內(nèi)引爆流量，卻為品牌積累了長期信任資產(chǎn)。在電動(dòng)化與消費(fèi)理性的雙重浪潮下，這種“慢哲學(xué)”反而可能成為沃爾沃破局的關(guān)鍵。