改款堪比換代，檔次不輸卡宴，這款SUV又要火了？

來源：懂車&SUV車友會

作者：博彥

奧迪Q7一直是豪華中大型SUV市場的有力競爭者，一方面是因為奧迪的品牌影響力以及它優(yōu)秀的綜合素質，另一方面則在于它巨大的市場優(yōu)惠。不過現款Q7由于是BBA中大型SUV中最先換代的車型，面對全新X5以及GLE的圍攻已顯得力不從心，2019年在國內的銷量甚至還位居卡宴和XC90之后，完全不復當年榮光，所以進行一次中期改款勢在必行。

就在近日，新款奧迪Q7在國內正式發(fā)布，售價區(qū)間為69.98-99.88萬元，與其它車型的改款只是縫縫補補小打小鬧不同，新款Q7此次從外到內都有著不小的變化，競爭力大幅提升，這一次它面對老對手時還能勝出嗎？

外觀更加精致，視覺感受縮水

新款Q7外觀上最大的變化在于前臉的六棱形進氣格柵變?yōu)榱税死庑?，密集的橫幅飾條在則變?yōu)榱素Q直走向，營造出了戶外越野車的形象，不過收緊后更扁的車頭雖然看上去更加精致，但缺乏中大型SUV的那種霸氣，車身尺寸不少視覺感受卻更小了，實際上新車長5063mm（較現款增加11mm），寬1970mm，高1741mm（含行李架高度），軸距3001mm，與競爭對手仍然處于同一水平。

車身側面的線條繼承了第一代Q7的特征，低矮修長一眼看上去頗像旅行車，這也算是一把雙刃劍，優(yōu)雅的同時也限制了它的視覺感受，畢竟1741mm的車高要比X5和GLE低上不少，顯然也不如后兩者霸氣。新款奧迪Q7的尾部則加入了貫穿式鍍鉻飾條，雖然沒有采用Q8上的貫穿式尾燈，但也拉伸了橫向寬度?？傮w而言，新款Q7在年輕化和精致化上面提升了不少。

內飾煥然一新，動力底盤升級

與外觀相比，內飾的變化更像是經歷了換代，比如中控大屏從升降式變?yōu)榱饲度胧?，中控臺的按鍵也進行了扁平化處理，燈光控制從旋鈕變?yōu)榱税存I式，空調和其它按鍵則被整合在第二塊中控屏當中，幾乎完全照搬了Q8的設計，與寶馬X5以及奔馳GLE相比，新款Q7的內飾無疑是最具科技感的。

新款Q7的車身尺寸雖然有所微調，但并不會對車內空間造成太大的影響，第三排大部分時間仍只能拿來應急使用，而在五座模式下，后備廂容積相比現款甚至還略有縮減，空間的整體表現依舊與X5、GLE處于同一水平，如果你不是多口之家的話，5座版本顯然是更好的選擇。

在動力部分，新款Q7的發(fā)動機將由現在的3.0L機械增壓改為3.0L渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)，并配備了奧迪最新的B Cycle循環(huán)技術，能效和油耗方面都有提升，此外新款Q7還可以選裝主動式防傾桿以及全輪轉向系統(tǒng)，全系標配了quattro全時四驅系統(tǒng)，空氣懸架則是七座Q7車型的標準配置，動力和底盤的更新讓它的行駛質感與品質都有明顯提升。

前期只有限量版，加量又加價

雖然Q7已經發(fā)布了價格，但前期上市的車型只是限量版，其中45 TFSI quattro 致享版、55 TFSI quattro 黑武士版、55 TFSI quattro 至尊版分別限量發(fā)售577臺、177臺以及77臺，配置上相比現款有諸多提升，價格上同樣也順勢上漲，可謂加量又加價。不過后續(xù)正式上市時肯定還有其它車型，至于價格方面估計不會有太多變動，此前網上盛傳新車最多會降12萬，目前看來只是個煙霧彈，但是即便不降這么多，以奧迪跳水的速度來看，用不了多久降20萬都不成問題，至于入門的2.0T車型在后期降個10萬同樣不成問題。

新款Q7在正式上市后能否重回銷量前列還不好說，這次的改動雖說幅度很大，但并沒有突破性的升級，外觀是變得更年輕了，但是Q7針對的并不是年輕消費群體，而是40~50歲的受眾，年輕人要是真想買主打年輕化的豪華中大型SUV的話，為何不買Q8呢，總而言之，這一代Q7的定位并不精準，也造就了銷量上的尷尬局面。

特工說

記得Q7在剛上市時，無論價格還是氣勢都對得起“百萬豪車”的名頭，面對卡宴都不落下風，但隨后由于定位的迷失以及價格大幅跳水，慢慢走上了性價比路線，銷量也逐漸掉隊，新款Q7就是帶著拯救銷量的任務而來，全方位的提升加上后期可觀的優(yōu)惠，其實還是有著一戰(zhàn)之力的，你認為呢？