工信部表示將繼續(xù)推支持新能源政策。增指標(biāo)要成真？

證券時(shí)報(bào)報(bào)道，工信部副部長(zhǎng)辛國斌3月30日在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，相信后續(xù)會(huì)有更多的刺激消費(fèi)的政策出臺(tái)，另外，我們還會(huì)對(duì)新能源汽車以及相關(guān)政策，會(huì)協(xié)調(diào)相關(guān)部門做出調(diào)整，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，長(zhǎng)期看肯定是政策資金投入，但短期來看，增加指標(biāo)能起到立竿見影的效果。尤其在這種特殊時(shí)期，各地新能源指標(biāo)有否進(jìn)一步增發(fā)的可能性呢？

前幾天，北京市商務(wù)局就由于新能源指標(biāo)問題鬧出了烏龍。3月24日，國家商務(wù)部網(wǎng)站公布一則名為“北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施”的簡(jiǎn)短消息，具體內(nèi)容提到了關(guān)于北京正在研究郊區(qū)車牌和上半年再釋放10萬個(gè)新能源指標(biāo)等信息，不過下午就立即刪除，并在北京商務(wù)局官博發(fā)布道歉聲明，“北京有關(guān)刺激汽車消費(fèi)措施”尚未研究論證，我們對(duì)此事給社會(huì)公眾造成的誤解表示深深的歉意！

看似一場(chǎng)簡(jiǎn)單的失誤實(shí)則事出必有因。顯然，這個(gè)事情一定被內(nèi)部提上日程，可能事情正在進(jìn)一步磋商中，被工作人員誤發(fā)出來，但在如此敏感時(shí)期，大多數(shù)人更愿意相信這個(gè)事情是有被相公部門仔細(xì)斟酌的。

在此特殊時(shí)期，官方更是連發(fā)多個(gè)文件刺激汽車消費(fèi)，尤其是仍有巨大增值潛力的新能源汽車。3月13日，國家發(fā)改委、財(cái)政部和工信部等23部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》，提出刺激汽車消費(fèi)、特別是新能源汽車消費(fèi)的舉措之后。

3月17日，國家發(fā)改委、司法部又印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》，其中提及建立完善新能源汽車推廣機(jī)制，有條件的地方對(duì)消費(fèi)者購置節(jié)能新能源汽車給予適當(dāng)支持。

在這之前，各地政府早已經(jīng)開始聞風(fēng)而動(dòng)。

2月18日，深圳市發(fā)布《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)2019年1月1日-3月25日、3月26日-6月25日、6月26日-8月7日三個(gè)時(shí)間段上牌的新能源汽車，根據(jù)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)貨車和專用車、燃料電池汽車等不同車型，分別按0.7萬元—50萬元/輛補(bǔ)貼。

3月4日，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施》，提出48條措施。其中，第二十條措施中明確指出振興汽車消費(fèi)，針對(duì)疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。(市交通運(yùn)輸局牽頭)2020年3月至12月底，按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。

3月25日，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布了《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。根據(jù)省、市黨委政府關(guān)于加快提振汽車消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)工作的要求經(jīng)研究決定，2020年一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo)。

顯然，在新能源問題上，各地政府都表現(xiàn)的非常積極樂觀。2020年被稱為是新能源汽車真正開始上量的元年。各大汽車廠商也是牟足了勁往前沖。而在控制源頭的有關(guān)部門顯然不會(huì)“拖后腿”。再結(jié)合各地區(qū)的促銷政策，樂觀判斷，新能源指標(biāo)還有進(jìn)一步增發(fā)可能性。