之前我們拆過一輛寶馬5系，后防撞梁減配實在令我們大跌眼鏡！所以有不少小伙伴問，這次要拆的寶馬3系，會不會也是“鋁換鋼”減配呢？我們猜想，應(yīng)該不會了吧！但事實果真如此嗎？我們還是一起看看吧！

拆掉這輛國產(chǎn)寶馬3系的前保險杠后，發(fā)現(xiàn)前防撞梁寬度確實很不錯。這根防撞梁能夠覆蓋車頭85.88%的面積，不僅能保護(hù)水箱，還能很好的保護(hù)兩側(cè)的懸架。

我們還看到了一根非常細(xì)長的行人保護(hù)泡沫，就目前來看，寶馬3系的用料和結(jié)構(gòu)還是比較規(guī)矩的。

寶馬3系展現(xiàn)了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)，前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，呈弓形，內(nèi)部也是比較標(biāo)準(zhǔn)的“日”字形結(jié)構(gòu)，但這根鋁合金防撞梁的厚度只有1.9毫米，是目前鋁合金防撞梁車型當(dāng)中，最薄的一個。

為什么相對品質(zhì)較高的車型都會使用鋁合金防撞梁，最主要的目的就是為了“減重”。在同等強度下，鋁合金的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕于鋼材；而在同等質(zhì)量的情況下，鋁合金的強度要高很多。

防撞梁后方的吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，雖說沒有潰縮打孔和褶皺，但是吸能盒的長度非常長。因此在低速碰撞時，這輛3系并不吃虧。

在防撞梁下方，有另外一根鋁合金材質(zhì)，類似吸能盒的結(jié)構(gòu)。實際上，這個東西應(yīng)該是這輛車副防撞梁，也就是行人防卷入橫梁的固定支架。但是我們并沒有看到副防撞梁的存在。

一開始我們猜想，沒有副防撞梁，可能是因為3系的級別不夠。但實際上，并非如此！在查閱海外資料的時候，愕然發(fā)現(xiàn)，海外版本的寶馬3系，確實有一根黑色鋼材的副防撞梁！長度與防撞梁相仿！而國產(chǎn)寶馬3系的副防撞梁的位置，竟然用一塊塑料板代替了！看來“每逢國產(chǎn)必減配”的真理，回回應(yīng)驗！

怎么又是“區(qū)別對待”！寶馬5系就用鋼板防撞梁代替了歐洲的鋁合金防撞梁。

真不知道，是不是寶馬認(rèn)為中國消費者壓根就不知道這根副梁是干什么用的，所以減配就減配吧！或者認(rèn)為，中國人都是高強度鋁合金的！根本不怕撞，更不怕被卷入車下……

這輛寶馬3系的后防撞梁是一根單層沖壓鋼板，厚度為1.58毫米，整體寬度覆蓋了67%的面積，整體還算ok！畢竟寶馬5系也減配成是鋼板了，比3系還薄。

至于海外版的寶馬3系是否同樣是單層沖壓鋼板？這里可以確切的告訴大家，海外版也是一樣的，并不是鋁合金。顯然這一點上，寶馬3系并沒有5系做的那樣過分。

后吸能盒比較規(guī)矩，不僅有潰縮打孔，還有潰縮誘導(dǎo)槽，沒什么可多說的。

至于后防撞梁是否凸出？從圖上可以看得出來，后防撞梁要更凸出一些，能夠起到一定的保護(hù)作用。

寶馬3系防撞梁評分