總第917期

全文共1823字，閱讀大約需要3分鐘

總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|劉俊杰

縱觀近十年時(shí)間，是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由井噴發(fā)展到歸于平靜的十年，是SUV市場(chǎng)從被合資壟斷到自主占主流的十年。

不可否認(rèn)，自主品牌SUV的開(kāi)端與巔峰都是由哈弗H6締造的，3月27日“神車(chē)H6 300萬(wàn) 哈弗十冠嘉年華”拉開(kāi)帷幕，而今作為中國(guó)銷(xiāo)量第一的SUV，哈弗H6締造了兩個(gè)歷史時(shí)刻。

第一：中國(guó)品牌唯一突破300萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)神車(chē)

第二：哈弗SUV創(chuàng)下了十年十冠的品牌神話，讓其他自主品牌永遠(yuǎn)只能稱第二

哈弗H6一直處于王者的位置，靠的是不斷推陳出新和消費(fèi)者的信賴?！皣?guó)民神車(chē)”哈弗H6在2011年正式上市，截止2019年12月底實(shí)現(xiàn)全球累計(jì)銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，強(qiáng)勢(shì)沖入300萬(wàn)俱樂(lè)部，成功為中國(guó)汽車(chē)品牌樹(shù)立功勛碑。

定位“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗是汽車(chē)中國(guó)造的一個(gè)縮影，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做強(qiáng)、做大的佐證，更是汽車(chē)工業(yè)的“中國(guó)名片”。

哈弗H6開(kāi)辟了一個(gè)全新的時(shí)代，在中國(guó)的每一個(gè)城市，國(guó)民生活的每個(gè)場(chǎng)景，都能見(jiàn)到H6的身影；它改寫(xiě)了一個(gè)全新格局，讓合資成為第二選擇，它勢(shì)必要做最懂國(guó)人的品牌，造國(guó)人最需要的SUV。因此憑借最懂中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)大產(chǎn)品力，逆襲外資，改變了國(guó)人的汽車(chē)消費(fèi)觀念，也改寫(xiě)了國(guó)人對(duì)自主品牌的認(rèn)知。當(dāng)然，這一切需要極大勇氣、睿智的領(lǐng)導(dǎo)者、和愿意傾盡所有的決心。

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)就是“舒適區(qū)”——經(jīng)過(guò)了多年的追趕，自主品牌在設(shè)計(jì)、品質(zhì)等層面，都已經(jīng)真正趕上了合資品牌，甚至部分車(chē)型已經(jīng)局部實(shí)現(xiàn)了超越，這一成績(jī)足以讓中國(guó)汽車(chē)品牌感到驕傲；但另一層面，成功背后也有暗流涌動(dòng)，當(dāng)車(chē)市開(kāi)始呈現(xiàn)“30年一遇的寒冬”時(shí)，自主品牌也面臨著市占率下滑、利潤(rùn)下降的風(fēng)險(xiǎn)。

從2018年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市正由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。因此，走出國(guó)門(mén)，拓展更廣闊的海外市場(chǎng)，打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)活下去、且活得精彩的必然要求。

因此，哈弗的下一步目標(biāo)很明顯——?jiǎng)χ溉?，走向世界的每一個(gè)角落。

繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，俄羅斯圖拉工廠和重慶工廠也先后于2019年6月及8月竣工投產(chǎn),它們與國(guó)內(nèi)多地在建的全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，以及分布在“一帶一路”沿線的5大KD工廠一起形成了長(zhǎng)城汽車(chē)“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。

其中圖拉工廠是哈弗跨出了重要的一步，哈弗在俄羅斯圖拉州，打造了中國(guó)首個(gè)全工藝海外整車(chē)工廠。哈弗海外獨(dú)資建廠這件事之所以能讓網(wǎng)友們支持且興奮，其實(shí)根源上還是因?yàn)楣ゲ攀钦嬲摹爸袊?guó)車(chē)”；不同于開(kāi)篇段落里提及的大量進(jìn)口與國(guó)外技術(shù)，如今在市面上銷(xiāo)量高企的哈弗SUV，從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)鈑金，到核心零部件的開(kāi)發(fā)與制造，已經(jīng)做到了獨(dú)立且自主；同時(shí)，這一系列的產(chǎn)品與技術(shù)，也代表了目前SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)更收購(gòu)了通用印度塔里岡工廠和泰國(guó)羅勇府工廠，這不僅向世界宣告了進(jìn)軍南亞和東盟市場(chǎng)的決心，更為哈弗繪制世界版圖添加濃墨重彩的一筆。

走出國(guó)門(mén)的哈弗是用這十多年的每一個(gè)日日夜夜辛苦付出換來(lái)的。比如從早期的長(zhǎng)城賽弗，到后來(lái)的長(zhǎng)城哈弗H6，哈弗品牌獨(dú)立，再到后來(lái)的換代H6，還有旗艦H9等等車(chē)型。哈弗SUV的每一步，都伴隨著技術(shù)的一次開(kāi)拓。你以為那只是一個(gè)車(chē)型的推出，其實(shí)背后是中國(guó)汽車(chē)，與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一次次升級(jí)。

技術(shù)支持的底氣，讓哈弗敢向世界下戰(zhàn)書(shū)，與他們正面競(jìng)爭(zhēng)，告訴他們中國(guó)汽車(chē)一樣可以，讓全球消費(fèi)者感受到中國(guó)品質(zhì)和中國(guó)的力量。但能生產(chǎn)還要銷(xiāo)售來(lái)輔助，銷(xiāo)售服務(wù)層面，哈弗覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)多達(dá)500余家的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在澳大利亞、南非等重點(diǎn)市場(chǎng)建立海外配件中心庫(kù)，在滿足全球用戶購(gòu)買(mǎi)需求的同時(shí)提升客戶滿意度。

2020年的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)在豐富產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)上，還在不斷強(qiáng)化品牌力和產(chǎn)品力，WEY、哈弗、歐拉和皮卡四大品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了品類(lèi)品牌的體系化變革，鞏固在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全方位領(lǐng)先地位。

馬曰：

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，是在中國(guó)汽車(chē)人的不懈奮斗下，用短短二三十年的時(shí)間，走完了別人百年的路程，時(shí)至今日，完全可以說(shuō)我們的汽車(chē)工業(yè)，在世界上有重要的一席之地。

作為全球總銷(xiāo)量即將突破300萬(wàn)輛的“國(guó)民神車(chē)”，放眼望去，能夠與哈弗H6長(zhǎng)期抗衡的對(duì)手，或許永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)。

不忘初心，始終保持“專業(yè)、專注、專家”的理念，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)成為“中國(guó)的世界汽車(chē)”；而長(zhǎng)城的下一步，是要成為“世界的中國(guó)汽車(chē)”。

END

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

—— 精彩回顧 ——