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【買個性】趁著年輕瘋一把，即將奔三的90后何不來一臺小鋼炮？

車叫獸 2020-03-29 14:38:34

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你說這人，一輩子要面對各種不得不妥協(xié)的事情，買車也是其中之一。最年長的90后已經(jīng)30，不年輕了。有人說車是男人的朋友，那么趁著還有沒“老”，有條件的話選一輛夠“瘋”的車，最后浪一把，再換成無趣而實用的SUV/MPV，是不是可以不給自己的人生留下遺憾呢？

當(dāng)然現(xiàn)在性能取向的小鋼炮也不再是奢侈品，從20萬開始，各個價位都有足夠有趣的車型可供選擇。從我的角度來說，我會推薦20萬級別的領(lǐng)克03+、30萬級別的Mini Cooper S賽車手以及40萬級別的A35 AMG，我們一臺一臺看。

領(lǐng)克03+——

20萬出頭就能滿足你對鋼炮的一切念想

——“我要一臺2.0T的小鋼炮！”

——領(lǐng)克：“可以有?！?/strong>

——“我不要前驅(qū)要四驅(qū)！”

——領(lǐng)克：“沒問題?！?/strong>

——“但我只有20萬”

——領(lǐng)克：“拿去吧，不要20，只要18萬5千8，四驅(qū)鋼炮開回家?！?/strong>

領(lǐng)克03+就是這樣一臺可以滿足你所有貪婪欲望的車，20萬左右的價格，254馬力的2.0T、還有四驅(qū)以及漂亮的車身套件。對于車迷來說，它無疑是一個大大的福利。如果你把領(lǐng)克當(dāng)作一個自主豪華品牌的話（當(dāng)然他們的官方話術(shù)是“合資品牌”），那03+毫無疑問可以說是“國產(chǎn)第一鋼炮”。

漂亮的Fusion Yellow專屬金黃色車漆加上神似Cyan賽車的空氣動力學(xué)套件，領(lǐng)克03+性能套裝版簡直是給年輕人們的“殺必死”，顏值在線的同時，戰(zhàn)斗氣息濃郁，頗有些“原廠改裝車”的味道。同時性能套裝版還大量采用了如假包換的碳纖維組件，比如前鏟和兩側(cè)的剎車散熱裝飾，讓人直流口水。

當(dāng)然，這個性能套件當(dāng)中最值的配置，我認(rèn)為是這四個19寸鍛造輪圈，與鑄造輪圈相比，每只可以減輕1公斤多的重量。所謂“簧下一公斤簧上十公斤”，輕量化的輪圈對整車的操控性提升是不可小覷的。（當(dāng)然這是性能套裝版專屬，低配版本需要選裝）

而這臺車外觀最大的亮點就集中在這個“騷氣十足”的尾部了，碩大的尾翼和概念車般的包圍，全部是碳纖維。這個尾翼的造型頗有些“蝙蝠車”的味道，在高速狀態(tài)下，它可以為整車額外提供40Kg的下壓力。而四出排氣也是貨真價實（吉利集團在排氣上倒是從來不含糊，從10萬出頭的繽越開始就是真四出了），外部由黑色的套件包裹著，中間底部還有賽車化的擴散器。再加上本就設(shè)計出色的前衛(wèi)尾燈組，如果它從我邊上開過，我會忍不住多看幾眼的。

內(nèi)飾依然是烘托戰(zhàn)斗氣息為主，在領(lǐng)克03原版設(shè)計的基礎(chǔ)上，隨處可見的Alcantara不可謂不慷慨，尤其是方向盤和座椅，更強的摩擦力為賽道激烈駕駛做好了準(zhǔn)備。細(xì)節(jié)上點綴有類似于車漆的熒光黃色線條，液晶儀表也加上了附帶G值顯示的賽道主題。所有設(shè)計都在挑逗著你的戰(zhàn)斗神經(jīng)，然人非常有駕駛欲望。

而它的動力總成，2.0T四缸發(fā)動機輸出254馬力、350?！っ祝ヅ鋹坌?速變速箱，是不是有點眼熟？沒錯，雖然官方并沒有明確說法，但這套動力總成與沃爾沃的T5有著千絲萬縷的聯(lián)系。

來自瀚德的四驅(qū)系統(tǒng)可以主動的在100:0至50:50（順序為前、后輪）之間分配動力，雖然不能夠像真正的超級鋼炮那樣以接近后驅(qū)的形式輸出動力，但相比同價位的前驅(qū)鋼炮就要“豪華”多了。

當(dāng)然相比同價位的普通中級車、緊湊級車，它最大的優(yōu)勢還是在于擁有這諸多的運動裝備：原廠頂bar（機艙加強桿）、更硬的彈簧以及帶閥門的運動排氣。原廠就能達到改裝車的效果，為你省下了一大筆改裝的費用，這么一想是不是很超值呢？當(dāng)然，前提是你得搶得到。

A35L AMG——

這是一臺不能進AMG車主群的AMG

開玩笑的，開玩笑的，它依然是一臺性能強勁AMG，同時它也是至今為止國產(chǎn)奔馳里最快的一臺：306馬力、四驅(qū)、百公里加速4.9秒、極速250公里/小時，運動化的剎車、懸掛、排氣……

外觀上它繼承了AMG車系的一大特色，那就是低調(diào)。拋開車身上的AMG銘牌以及特殊的細(xì)節(jié)、車漆之外，吃瓜群眾很難將它與普通A級運動版區(qū)分開來。不過對于車迷來說，這種低調(diào)也不是壞事，正所謂“扮豬吃老虎”，與奧迪S3一樣，它們都是低調(diào)的實力派。

內(nèi)飾設(shè)計也不出意料，還是奔馳那一套，連體雙屏真漂亮，再加上AMG專屬的運動方向盤，整個內(nèi)飾柔和了科技感、蒸汽朋克味（那三個出風(fēng)口）以及強烈戰(zhàn)斗氣息，讓人忍不住想多看幾眼。當(dāng)然它是一臺加長版的A級，相比老款兩廂A45那種完全沒法坐人的后排，這臺車帶著一家三口外出游玩完全不是問題，稍稍有了一些實用性。（當(dāng)然你得讓家人承受它偏硬的避震）

A 35 L基于奔馳、雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的MFA前驅(qū)平臺打造，雖然搭載了4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，但它是一臺橫置平臺的車型，動力輸出也是偏向前驅(qū)的。懸架則采用了前麥弗遜、后多連桿的標(biāo)準(zhǔn)組合，不過不同于普通的A級，它的前后懸架在材質(zhì)上都有所加強；后懸架則采用了與A 45相似的技術(shù)，穩(wěn)定性強于普通多連桿。

它的動力則是來自奔馳旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機（A45為M133），最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ?，輸出強于S3的286馬力、380?！っ?。雖然沒有“一人一機”的銘牌，無法在論壇“尋親”，但光憑這輸出就足以令他成為國產(chǎn)最強2.0T。與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，與A45上的那臺只有結(jié)構(gòu)強度上的不同。

A35L的售價來到了39.98萬，這個價格一點也不低，但你要知道新款A(yù)45的預(yù)期入門價格應(yīng)該是在50萬上下，10萬的價差并不是一個可以完全忽略不計的數(shù)字?？梢哉fA35L AMG對于一臺AMG來說，確實性價比不錯。同時作為第一款國產(chǎn)AMG，它的歷史意義也許更加重大吧。

Mini Cooper S 賽車手——

妹子車還是猛男車？

毫無疑問，這是一臺猛男車。

為什么？開過你就知道，什么都硬什么都重。當(dāng)然現(xiàn)款的F55 Mini Cooper S已經(jīng)比老款要文明的多，但依然不是那種開的特別輕松的車。

而它的外表，則是它的偽裝色。數(shù)十年如一日的萌Q造型對女性殺傷力極大，但濃重的“煙熏妝”以及那機蓋上“不懷好意”的進氣口告訴你，事情不是那么的簡單。賽車化的拉花、大燈周圍的“眼影”、黑色的格柵以及上面那個血紅的“S”使得這臺小車充滿了戰(zhàn)斗氣息，同時Mini Cooper S 賽車手是自帶JCW套件的，競技化的包圍和獨特的尾翼造型都能讓直男為之傾倒，所謂男女通吃，就是它了。

而內(nèi)飾則依然是熟悉的味道，所有的元素在奧斯汀Mini時期都已定型，而Cooper S賽車手所做的就只是將一些材質(zhì)替換為碳纖維或者是特殊顏色的蒙皮。在上市將近6年后，通過逐步改款，它的配置也日趨良心，其中最重要的一點就是8寸大屏變成了標(biāo)配，同時倒車影像變成了選裝？？（難道默認(rèn)這車是老司機買的）

這么小的一臺車，竟然讓寶馬塞進了一臺B48 2.0T。192馬力、280?！っ椎膮?shù)與國產(chǎn)1系2.0T版本相同，馬力比起325稍大，不過你要知道這臺車的車長只有3.85米，車重只有1291千克，這臺“比較買菜”的2.0T在它的身上迸發(fā)出了別樣的活力。

百公里加速僅需6.7秒，極速可以達到235公里/小時（有興趣的話可以去某404視頻網(wǎng)站上看下它在德國不限速高速上的表現(xiàn)，200公里/小時后依然勢頭不減），如果想要一臺真正體型嬌小的“迷你鋼炮”，它可以說幾乎是中國市場的唯一的選擇了。

而Mini一直以來主打的操控性，在它身上自然是不會缺席。超短的前后懸，降低的底盤，宛若卡丁車般的姿態(tài)就是操控性的保證，開著它在城市當(dāng)中穿梭，簡直就是一種享受。它就是那種會誘使你去開快的車，當(dāng)然你得保持理智，畢竟樂趣換罰單得不償失。當(dāng)然，硬也不是一般的硬，過減速帶的時候可要小心了。

可以說這臺車，比起一臺都市代步工具，更像一臺大玩具。和普通的小車相比，它硬的不像樣，油耗也不低。如果你單純只是想城市代步，入門版的ONE或者普通Cooper就能滿足你，但S確實能帶給你許多身價幾倍的跑車也無法給你的樂趣，既然這篇文章的標(biāo)題是“趁著年輕瘋一把”，那它無疑是獻給想“瘋”的你的最好禮物。

領(lǐng)克03+，18.58萬；Mini Cooper S賽車手，28.98萬；A35L AMG，39.98萬，正好每臺10萬元的價差構(gòu)成了三個級別。其實某種意義上，03+和A35是一類車。所謂的2.0T四驅(qū)鋼炮，和我們熟悉的高爾夫R、S3都是一個路數(shù)。但Mini卻是一個完全不同的物種，它太“不實用”了，在我看來，它是這三臺當(dāng)中最獨特也最“瘋”的一臺（5門版相信選擇的人不會多）。

其實對于有條件“瘋”的年輕人來說，這些性能取向的車型選誰都不會錯，畢竟都是各大車企的門面，它們所承擔(dān)的是提升品牌形象的重任，按照預(yù)算來就行了，但請注意，文明駕駛不要違章哦。

◆◆編輯部辣評◆◆

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