文/張濤

電動車綜合效率總榜

（黃色字樣為新上榜車型）

微型車綜合效率總榜

小型車綜合效率總榜

緊湊型車綜合效率總榜

中型車綜合效率總榜

中大型車綜合效率總榜

MPV綜合效率總榜

電動跑車綜合效率總榜

本期榜單共統(tǒng)計148款純電動車，其中有5款車型停售，因此被移除榜單。此外，榜單新增了2款車型，分別為北京現(xiàn)代菲斯塔EV與上汽通用雪佛蘭暢巡，這兩款車分別位列榜單第6名與第54名。

前十名車型中，廣汽豐田iA5與廣汽新能源Aion S基于同平臺打造，兩者之間的電池容量、續(xù)航里程完全相同。一般來說，合資車型都是基于外企海外車型打造的，而廣汽豐田iA5是基于廣汽新能源Aion S打造。可以這么理解，廣汽豐田iA5其實是完全自主的車型。

那么，北京現(xiàn)代菲斯塔EV就成為了“綜合效率榜單”前十中唯一的合資車型。如果單看本榜單得分，不考慮其他因素，能得出這個結(jié)論——除自主品牌外，三電技術(shù)最好的車企是特斯拉與現(xiàn)代，而BBA甚至是保時捷的三電技術(shù)都不太理想。

另外，本榜單采用的依舊是百公里能耗與續(xù)航里程各自50%的權(quán)重，來進行排名。

算法為：百公里能耗得分×50%+續(xù)航里程得分×50%=最終得分（保留兩位小數(shù)）

注：本榜單所選車型皆為該車型最大續(xù)航里程版本

    本榜單未統(tǒng)計停售、數(shù)據(jù)不詳以及海外車型

    本榜單排名相同者，不分先后

    本榜單僅供參考、最終解釋權(quán)歸AutoLab所有

    如你對本榜單有任何疑問、建議，歡迎致信zhangtao@autolab.cn

END

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