文/張濤

電動(dòng)車綜合效率榜（3月）

本期“綜合效率榜”共統(tǒng)計(jì)150款車型，并根據(jù)各車型級(jí)別的不同劃分為多個(gè)細(xì)分榜單。（同級(jí)別SUV與轎車不另做劃分，如緊湊型SUV與緊湊型轎車同屬于“緊湊型車榜單”）

仍舊采用續(xù)航里程與百公里能耗各50%權(quán)重的算法：

續(xù)航得分×50%+百公里能耗得分×50%=綜合得分（保留兩位小數(shù)）

續(xù)航以最長(zhǎng)續(xù)航車型——特斯拉Model S的660km為標(biāo)準(zhǔn)分滿分100分，其余車型則以自身續(xù)航里程數(shù)除以660km，如廣汽新能源Aion LX續(xù)航為650km，得分為：650÷660×100=98.48（保留兩位小數(shù)）。

百公里能耗以最低者江鈴E160的7.94kWh為標(biāo)準(zhǔn)分滿分100分，其余車型得分則以7.94除以自身百公里能耗數(shù)，如廣汽新能源Aion LX百公里能耗為14.31kWh，得分為7.94÷14.31×100=55.49（保留兩位小數(shù)）

采取上述公式，廣汽新能源綜合效率得分為：

98.48×50%+55.49×50%=76.99（保留兩位小數(shù)）

其余車型以此列推。

注：本榜單所選車型皆為該車型最大續(xù)航里程版本

    本榜單未統(tǒng)計(jì)停售、數(shù)據(jù)不詳以及海外車型

    本榜單得分相同者，排名不分先后

    本榜單僅供參考、最終解釋權(quán)歸AutoLab所有

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

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