?在長沙自駕游是一件幸福的事。

市區(qū)里就有岳麓山，讓你能在城市與自然間穿梭；路邊到處都有臭豆腐和口味蝦，隨便找一家就能好吃到懷疑人生；街上還有腿細(xì)臀翹的湘妹子，開著車就能讓眼睛也享受愉悅。古人有云“少不入川”，是指害怕胸懷天下的少年郎墮入川蜀的溫柔之鄉(xiāng)。如今看來，長沙也也是旗鼓相當(dāng)。

上周，車轍君就得到了一個“墮落”的機(jī)會：駕駛北汽昌河A6，暢游在長沙的美景、美食和美人之中。為了這次的體驗(yàn)，車轍君提前一天就趕到了長沙，想起第二天就要好好地與北汽昌河A6親密接觸，我決定先對車子“打打眼”。

對于昌河A6的外觀，整體的原創(chuàng)度還是挺高的。A6是北汽入駐昌河后的第一款轎車產(chǎn)品，昌河和北汽在這輛車上沒有依靠模仿，而是盡可能把自己對于新車的想法表現(xiàn)出來，這也是昌河對自身態(tài)度的一種表達(dá)。

擺正了自己的態(tài)度，做出來的東西自然不會差。A6的前臉呈現(xiàn)了“上窄下寬“的視覺效果，熏黑的中網(wǎng)和“CHANGHE”標(biāo)志看上去很酷，大燈、霧燈的造型也都符合運(yùn)動造型的特征，從”證件照“角度看上去，昌河A6的顏值并不低。

而對車的側(cè)面，昌河似乎花了更多的心思。A6采用了稱之為“彩虹車頂”的設(shè)計語言，從實(shí)際效果看來，沒有特別違和的地方。肩部上揚(yáng)的線條很好地提升了視覺高度，產(chǎn)生了一種俯沖的姿態(tài)，花瓣型的輪轂造型也很搭調(diào)。相比前臉，車側(cè)的造型感覺有些保守，但這也符合國人的審美，這樣的做法相對穩(wěn)妥。

看過了相對平淡的車側(cè)，站到車尾后的車轍君又受到了一次視覺沖擊。A6的車尾和湖南妹子一樣“挺翹”，中間本來以為是貫穿式的尾燈，但仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)只是飾板。兩側(cè)的尾燈尺寸有些小，看起來不夠協(xié)調(diào)。

圖｜尾燈中間只是一個飾條，并不能點(diǎn)亮

圖｜尾燈略呆萌

從設(shè)計的思路來看，昌河原本是想設(shè)計一個立體感強(qiáng)的車尾，但似乎并沒有拿捏到位，尾部的視覺觀感并沒有前臉那樣順眼。

由于正式試駕是在第二天進(jìn)行，這也正好能讓車轍君做一下自駕攻略。一天的時間開不了多遠(yuǎn)，原本車轍君想去岳麓山，但被告知舉辦活動封了山；橘子洲又怕人太多，不方便拍攝。最后在當(dāng)?shù)嘏笥训闹笇?dǎo)下，決定在梅溪湖附近的環(huán)湖公路拍攝，然后驅(qū)車前往距離長沙市50公里的黑麋峰作為試駕地點(diǎn)。

可是事實(shí)證明車轍君不是“計劃通”。長沙早高峰的擁堵程度超乎想象，環(huán)湖公路上也是車水馬龍。等到車轍君停下車拍好照片，都已經(jīng)過了十一點(diǎn)了，頭頂著驕陽似火的烈日，手捧著“空空如也”的肚子，很猶豫還要不去跑山路。于是車轍君想把下午的行程改為去中南大學(xué)、湖南大學(xué)和湖南師范大學(xué)拍照片、看學(xué)妹……

可等我真的把車開進(jìn)中南大學(xué)，發(fā)現(xiàn)計劃再一次落空。想要找到一個停車位都很難，更別說能找到風(fēng)景優(yōu)美的地方拍攝了。難得放松身心的機(jī)會就要這么泡湯了么？車轍君抬手看表，時間剛過12點(diǎn)。不管了！上山！問學(xué)妹借了飯卡，在食堂吃了碗辣到流淚的牛肉粉，果斷跳上車向黑麋峰出發(fā)。

圖｜還有一碗臭豆腐

車轍君來過幾次長沙，每次都是天熱，這次也不例外，還好昌河A6的空調(diào)制冷效果還是很好的，風(fēng)量也夠大，這一路上才沒有蒸桑拿。出風(fēng)口的設(shè)計很惹眼，形狀和北汽家族的其他產(chǎn)品頗為類似，旋轉(zhuǎn)的角度也很廣，這點(diǎn)很實(shí)用。出風(fēng)口外面銀色的飾邊可以旋轉(zhuǎn)，用來調(diào)節(jié)出風(fēng)量和關(guān)閉出風(fēng)口。旋轉(zhuǎn)的阻尼手感不錯，沒有松垮的感覺。

既然說到空調(diào)，就來談?wù)剝?nèi)飾吧。內(nèi)飾的整體設(shè)計原創(chuàng)度就明顯不如外觀造型了，像誰大家想必都能看出來。好在A6的內(nèi)飾用料還算厚道，在中控臺上方采用了軟性材質(zhì)，中央扶手和門板上也有部分軟包。其余的部分雖然基本都是塑料件，但木紋飾板在很大程度上減少了塑料的廉價感。中控臺上的按鍵一字排開，操作方便，但質(zhì)感上還稍微欠缺了一點(diǎn)。三輻式方向盤皮質(zhì)的部分握感挺好，但塑料的部分有些滑手。

圖｜液晶+指針儀表盤

A6的前后座椅采用了雙色皮革拼接，坐起來略微有些硬，但角度設(shè)計的很不錯，能保持良好舒適的坐姿。后排的空間表現(xiàn)也很足夠，還為后排乘客準(zhǔn)備了充電口和中央扶手。

從長沙出發(fā)，向北約50公里就能到達(dá)黑麋峰。一路上是由城市環(huán)路、國道、省道、鄉(xiāng)道相結(jié)合的路面，車輛稀少，路面也很平整。昌河A6在初段加速時表現(xiàn)得不錯，油門調(diào)校偏敏感，市區(qū)起步跟車不費(fèi)力。頂配車型使用的是CVT變速器，所以在平順性上不會有什么問題。

但當(dāng)時速超過60km/h后，你能感覺到1.5L發(fā)動機(jī)在努力地運(yùn)轉(zhuǎn)，但動力卻沒有相應(yīng)的爆發(fā)出來。速度的爬升開始變得緩慢。即使切換到了S擋，這種情況也沒有很好地改善。由于一路上并沒有高速，所以沒辦法測試時速超過90km/h后的表現(xiàn)。在經(jīng)過約1小時20分鐘的路程之后，我們到達(dá)了目的地——黑麋峰。

相傳呂洞賓曾騎著他的黑鹿到這座山上修仙，因此得名“黑麋峰”。現(xiàn)在并不是旅游旺季，車轍君問了售票小哥，我應(yīng)該是今天唯一的游客，所以上山的路幾乎沒有遇到一輛車。這條山路并不是很曲折，全程有雙向兩車道的寬度，路面也都是水泥鋪設(shè)，但車轍君還是小心謹(jǐn)慎，以40km/h的速度上山。

圖｜這就是黑麋嗎……

當(dāng)?shù)竭_(dá)半山腰的黑麋峰水庫后，車子就不能再往上開了。車轍君不得不徒步攀登，當(dāng)天的氣溫達(dá)到了35攝氏度，再加上沒有做好徒步的相關(guān)準(zhǔn)備，車轍君曾兩次想半途折返。不過還好，山頂?shù)娘L(fēng)光沒有辜負(fù)自己的努力，黑麋峰水庫像是一灣藍(lán)湖點(diǎn)綴在綠色的山巒之中，遠(yuǎn)處的村莊也盡收眼底。

剛才上山時熟悉了一遍道路，下山時車轍君駕駛就略微激烈了一些。昌河A6的懸架在過濾細(xì)碎顛簸方面做得不錯，舒適度有保證，但相應(yīng)地，支撐表現(xiàn)上就略有不足。當(dāng)以50km/h的速度過彎時，車身側(cè)傾較明顯。剎車的調(diào)校偏軟，剎車踏板踩得要比預(yù)估的略深一些，好在整體剎車腳感還是很線性的。安全起見，車轍君并沒有把A6逼到極限，但其表現(xiàn)也基本能看出個大概了。

在回程的高速路上，車轍君忍不住把玩起了昌河A6的各種配置。并線輔助很好用，只是給出提示的“安全閥值”偏保守；在車道線磨損較嚴(yán)重的情況下，車道偏離提示可能會失效；而作為昌河A6最大賣點(diǎn)之一的車機(jī)系統(tǒng)，其表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。

中控的懸浮式觸控屏是磨砂的，這避免了其成為“指紋搜集器”和“刺眼反光鏡”的弊病?？梢酝ㄟ^語音控制音樂、電臺、導(dǎo)航等功能，識別度和反應(yīng)速度也還不錯。CarLife功能使它能與手機(jī)互聯(lián)，甚至它還加入了百度百科，使其成為了車載版“十萬個為什么”。未來如果語音能夠進(jìn)行車窗、天窗等車輛控制的話，那就錦上添花了。

和去時一樣，回程的路也很順利。慶幸中午當(dāng)機(jī)立斷毅然上山，不然可就辜負(fù)了難得的機(jī)會。對于北汽昌河來說，A6是一臺有開創(chuàng)性意義的緊湊型車，其綜合表現(xiàn)還是值得肯定的，特別是像并線輔助、車道偏離提示、360度影像這些實(shí)用配置以及智能車機(jī)系統(tǒng)的搭載，再加上高度原創(chuàng)性的外觀，可以看出昌河的用心之處。

但其動態(tài)表現(xiàn)讓車轍君對它的印象打了一些折扣。這臺1.5L發(fā)動機(jī)的動力顯得有些孱弱，燃油經(jīng)濟(jì)性一般。底盤調(diào)校得也有些松散，偏軟的剎車需要些許的適應(yīng)。再考慮到6.98-9.98萬元的價格區(qū)間，無論是自主品牌還是合資品牌的對手，都會給北汽昌河A6造成不小的壓力。

北汽昌河A6的加入，會讓自主品牌A級車市場的競爭更加白熱化。就如同長沙“白熱化”的天氣，美食美景美人，長沙是個好地方，但我真的吃不了辣……