隨著皮卡政策的進一步放寬，近兩年國內(nèi)的皮卡車型也逐漸多了起來。近日，福田皮卡征服者3樂享版正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為9.18萬-10.58萬元。新車基于福田拓路者打造，整體造型與輪廓均與拓路者一致，僅在細節(jié)方面調(diào)整。XX者，一直都是美系車的慣用命名，比如探界者、探險者、探路者、撼路者等等，從福田征服者這個命名就可以看得出來，福田是有意把這款車的風格定位做到向美系車靠攏的。

外觀方面，征服者3樂享版繼承了福田拓陸者皮卡的設(shè)計風格，全新設(shè)計的前臉采用直瀑式進氣格柵，搭配鍍鉻裝飾增添了精致感，車體線條飽滿圓潤。側(cè)身設(shè)計以及車尾則與拓陸者保持高度一致。整體風格較為簡潔圓潤，沒有什么過多的裝飾或者點綴，工具車屬性幾乎拉滿。

車身尺寸方面，征服者3樂享版提供標軸版和長軸版兩款車型。標軸版的長寬高分別為5310/1860/1860mm，軸距為3105mm；長軸版的長寬高分別為5603/1860/1860mm，軸距為3398mm。

后貨廂容積是皮卡消費者最關(guān)注的部分之一。據(jù)福田官方給出的數(shù)據(jù)顯示，征服者3樂享版標軸車型的貨廂尺寸為1520/1580/440mm，而長軸車型為1805/1580/440mm。通過性方面，征服者3樂享版的接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙根據(jù)車型不同為200-220mm，最大爬坡度為60%。

動力方面，征服者3樂享版繼續(xù)搭載4F20型2.0T直列四缸柴油發(fā)動機，與拓路者保持了基本一致，這臺發(fā)動機采用了博格華納的可變截面渦輪增壓器和博世高壓共軌技術(shù)，最大功率為163馬力，峰值扭矩375N·m，滿足國六b排放標準。新車全系都匹配六速手動變速箱，四驅(qū)車型還進一步配備了博格華納電控分時四驅(qū)和伊頓差速鎖，在一定程度上提升了越野性能，柴油發(fā)動機較大的扭矩輸出也保證了征服者的載重表現(xiàn)。

而從具體的配置來看，征服者亦是一輛純粹的工具型皮卡。前后鼓剎、全系手動變速箱、全鹵素大燈、只有主駕一個氣囊，倒車雷達、定速巡航和后橋差速鎖都是選裝項。這些都表明了在國內(nèi)的低端皮卡市場上，皮卡的工具車屬性仍舊是最主要的。不過征服者的配置實在是太寒酸了，跟隔壁同價位的長城炮比起來，福田征服者的配置單確實有點拿不出手。

福田雖然乘用車做的不咋地，好不容易搗鼓出來一個寶沃，后來也因為經(jīng)營不善賣給了神州，不過在商用車領(lǐng)域，福田可是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的存在，上到重卡和客運車，下到皮卡和廂式貨車，福田都有涉及，而且口碑也一直都不錯，在可靠性方面有著不俗的表現(xiàn)。

而新上市的征服者3悅享版，最主要的競爭力還是在于它一貫的可靠性和較大的市場保有量上。相比起乘用車市場上更加注重的動力和配置，商用車的潛在車主們更注重的是可靠性和價格。