戴姆勒以5億歐元在法國哈姆巴赫工廠生產(chǎn)EQC，其意義已不僅限于一個投資金額本身，更重要的是戴姆勒正式開始EQ品牌的產(chǎn)品生產(chǎn)，同時也推動了100億歐元規(guī)劃下的新能源汽車發(fā)展之路。

　　5月19日，據(jù)海外媒體報道，戴姆勒將投資5億歐元（約合5.89億美元）給法國昂巴克地區(qū)（Hambach）的哈姆巴赫工廠，以此生產(chǎn)一款全新的EQ系列純電動車型——EQC。據(jù)了解，該新車是EQ子品牌旗下首款電動SUV車型，其預計在2019年正式推出。

　　早在布局新能源汽車之初，戴姆勒方面就已宣布投入100億歐元推進該領(lǐng)域發(fā)展。幾天前，奔馳已率計劃在中國投資119億元建造新能源汽車基地；而今，戴姆勒再次宣布在法國工廠投資5億歐元生產(chǎn)電動車型。

　　雖然本次在法國的5億歐元對于戴姆勒而言稱不上是一筆“大額”投資，但這一舉動標志著戴姆勒將電動車汽車市場布局擴展到歐洲，而非僅局限在中美兩大市場。EQC是奔馳首次在法國工廠投產(chǎn)最新的全球車型，該工廠同時還生產(chǎn)Smart純電動版本車型。

奔馳Generation EQ

　　消息透露，戴姆勒目前在全球三大洲分別建立了六家新工廠，其中五家工廠用于生產(chǎn)下一代EQ系列新能源汽車。在這五家工廠中，法國哈姆巴赫工廠為何成為生產(chǎn)EQ旗下首款電動SUV車型之地？

　　據(jù)汽車預言家了解，僅在2017年，戴姆勒的法國昂巴克地區(qū)工廠在電動車、燃油車以及雙座Smart的產(chǎn)量已經(jīng)超過8萬輛，其不僅擁有豐富的經(jīng)驗和先進的生產(chǎn)設(shè)備，同時將在2019年量產(chǎn)純電動車型EQC還將在此與GLC共享生產(chǎn)平臺。

　　目前，哈姆巴赫工廠主要為戴姆勒生產(chǎn)Smart車型，擁有豐富的電動車研發(fā)底蘊以及成熟的生產(chǎn)線設(shè)備，同時，其專業(yè)的知識經(jīng)驗也給奔駛新版Generation EQ Concept做了量產(chǎn)準備。

　　奔馳負責生產(chǎn)制造的Markus Schaefer在一份聲明中表示，“法國昂巴克工廠將成為奔馳電動車型全球體系中不可或缺的一部分?！北捡Y的昂巴克工廠建設(shè)于20年前，是德法兩國合作的典范之一，一直以來投產(chǎn)的是Smart車型，目前員工數(shù)量為800人左右。

　　汽車預言家從相關(guān)資料獲悉，即將實現(xiàn)量產(chǎn)的EQC采用純電力機動，一次充電即可行駛500公里。整體外觀采用流線型，并且多處應用LED燈源，整體運動感十足。EQC中控臺裝載貫穿式24英寸液晶顯示屏，集合整車所有數(shù)據(jù)，機具科技感。

　　對于生產(chǎn)EQC的前序準備，戴姆勒方面表示這一系列工作很快將開展實施，目前，戴姆勒正對其法國工廠進行改造，以擴大生產(chǎn)設(shè)備，在法國生產(chǎn)乘用車。而近5億歐元的新能源汽車“啟動”資金將主要用在設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)過程中。

　　2016年時，戴姆勒為全面推進新能源汽車發(fā)展發(fā)布了全新電動汽車品牌——EQ。在EQ子品牌下，戴姆勒預計到2025年會推出10款車型，其中，有三款車型將歸于Smart品牌，同時這些產(chǎn)品的單次充電續(xù)航最高可達到700公里。

　　除了在新能源汽車上的研發(fā)、投入，戴姆勒也同步進行著電池工廠的建立。據(jù)了解，不久后將有五個電池組工廠進入生產(chǎn)狀態(tài)。未來這些工廠都將會以出口的形式為全球工廠提供電池組供應，且到2022年戴姆勒將為旗下奔馳品牌提供整個新能源產(chǎn)品系列的電池供應。

　　在整體規(guī)劃上，戴姆勒方面計劃到2025年后，其新能源汽車銷量將占奔馳整體的15%-25%左右。因此，本次奔馳電動汽車的研發(fā)也將是戴姆勒對于全球汽車市場的全新部署。

　　另外，奔馳預計2020年推出S級的純電動版，后續(xù)將加入到EQ品牌之中。同時，奔馳在未來也會繼續(xù)擴大在純電動車領(lǐng)域的投入，覆蓋SUV和轎車產(chǎn)品，并下探到所有細分市場。