每一個時節(jié)，都是上天給予的機(jī)緣，比如說被延續(xù)的假期，人們可以在家里工作，有更多時間去陪伴妻兒老小，回歸“柴米油鹽醬醋茶”的溫馨小日子，倒也是一件樂事。

古人言：民以食為天，其實(shí)細(xì)細(xì)想來，“食”代表著日常生活的剛需，這項(xiàng)元素不一定會見得完美，但一定要滿滿，而那些經(jīng)濟(jì)溫和的緊湊級轎車，恰好就是這樣的存在。

而在市場需求中，這類型的緊湊型家轎也占據(jù)極大的比重，堪稱神仙打架。只不過在捕獲年輕人好感的路子上，韓系車是非常成功的，其中經(jīng)典的存在便是東風(fēng)悅達(dá)起亞的K3，其在2013年登場之時，便以時尚運(yùn)動的外觀、親民的價格爆紅，成為85后的首選。

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3

時過境遷，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3（以下簡稱”全新一代K3”）也重裝登場，售價僅為10.88萬元-12.58萬元！面貌是變了，可那份對美滿的追求依舊沒有褪色。所以在和卡羅拉、軒逸等同級銷量“大咖”作比較時，能看到這款經(jīng)典韓系家轎，有一種很暖心的魅力。

就如前文所言，人們對韓系車的好感，多在于性價比和顏值—— 至少在5年前是這樣的。但到了現(xiàn)在，人們的價值需求和消費(fèi)理念都得到了升華，更看出購買一輛車所需要付出的實(shí)際成本，用通俗的說法，就是實(shí)際的落地價格。

確實(shí)，在我們買車的時候，一般能得知的信息有指導(dǎo)價、廠家公布的終端優(yōu)惠，至于服務(wù)費(fèi)、報(bào)牌費(fèi)、捆綁銷售保險(xiǎn)費(fèi)用，每家店都會有所差別。除此之外，還有部分經(jīng)銷商還會出現(xiàn)針對中低配車型強(qiáng)制加裝倒車?yán)走_(dá)的變相加價，這些看不見的支出，讓消費(fèi)者覺得反感卻又無可奈何。

所以基于這方面的考慮，東風(fēng)悅達(dá)起亞在推出全新一代K3的時候，還打出了“包牌價”的概念，對此，官方的解讀為：新車上市時的新車指導(dǎo)價則是包含了消費(fèi)者購車時需要繳納的車輛購置稅費(fèi)用、全額交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用以及上牌費(fèi)用，一包到底，達(dá)成 “指導(dǎo)價”到“落地價”一步到位。

不得不承認(rèn)，這種透明的誠意，對消費(fèi)者來說無疑是最大的福利，因?yàn)橐匀乱淮鶮3的包牌價來看，其整體售價還要低于卡羅拉與軒逸，因此在市場上受青睞也是必然之事。

回到產(chǎn)品本身，全新一代K3和軒逸、卡羅拉都有著很高的顏值，三款車尺寸都較為接近，所以空間表現(xiàn)也維持在同一私密性上。只不過和對手相比，全新一代K3明顯更滿足用戶多元化的需求，這點(diǎn)最直觀的體現(xiàn)就是動力總成。

平心而論，軒逸和卡羅拉的動力總成都算得上出色，前者的1.6L發(fā)動機(jī)有著102kW/169N·m的賬面數(shù)據(jù)，整體出力和1.8L自吸機(jī)型不相上下，低扭更是勝過許多1.0T發(fā)動機(jī)。但問題在于，現(xiàn)款軒逸僅有這一顆心臟，多少會讓人覺得單調(diào)?？_拉有1.2T和1.8L雙擎可選，只不過二者在駕駛感受上的差別其實(shí)很小，1.2T普遍存在高速乏力的情形，很難滿足那些偏愛激進(jìn)駕駛的人士。

相比之下，全新一代K3的兩套動力體系就是兩種截然不同的性格，有著85kW/144N·m參數(shù)的1.5L發(fā)動機(jī)就是暖男，他溫柔儒雅，做事慢條斯理，懂得去節(jié)約用度。在模擬8速的IVT變速箱加持下，總是以平易近人舒適步調(diào)在都市中穿梭，悠哉而來隨性而去的氣質(zhì)，低至5.1L/100Km的油耗，對初次購車的年輕人有著極強(qiáng)的吸引力。

96kW/211N·m的1.4T在1400rpm便可輸出峰值扭矩，配合高效的7速雙離合變速箱，使之在2000rpm一下也有相當(dāng)高能的出力。到高速上，一腳油門將“畢生元功”毫無保留的傾瀉而出，明顯推背感之后便是將無數(shù)前車拋在腦后，完全能滿足任何一位熱衷于性能快感的激昂之士。

也正是因此，全新一代K3比軒逸和卡羅拉有著更多的潛在用戶，無論是初出茅廬的95后，還是將激情藏入心底的85后，都能滿足你對一款品質(zhì)家用車的需求。

當(dāng)然，在這樣一個科技時代，一款好車想要被年輕人所鐘愛，還得要有足夠出色的智能技術(shù)才行。這方面各家其實(shí)都有獨(dú)到的黑科技，只不過受到成本限制的影響，能普及到哪個價位上，就很難說了。所以在最受關(guān)注的11萬元級的車型身上，三者可以說是天差地別。

如下表所示，同樣是11.98萬元左右的車型，全新一代K3已經(jīng)是全副武裝前LED大燈/日行燈、雙區(qū)自動空調(diào)/后出風(fēng)口、GPS導(dǎo)航、疲勞提醒、并線輔助等應(yīng)有盡有，遠(yuǎn)勝于卡羅拉和軒逸。

與此同時，其10.25英寸液晶中控屏中搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，這是一套完善的生態(tài)化互聯(lián)科技，遇到堵車時，一句：“難念的經(jīng)”，掃去等待時的煩躁，好不快意？

所以在日常出行的時候，全新一代K3會更隨性很多，溫柔高效的1.5L總成，全面的智聯(lián)、智行科技能讓旅途變得愜意安然。特別是在高速上，疲勞提醒、車道保持、碰撞預(yù)警/主動剎車相輔相成，時刻顧及周遭的情況，讓每一出行都安樂無虞。

相比之下，卡羅拉和軒逸想要這樣的體驗(yàn)，只能去選購14萬元級的車型，這中間2萬多元的差價對要養(yǎng)家糊口的年輕人而言，也不是一筆數(shù)目，能省則省，方為王道。

點(diǎn)睛：

總而言之，卡羅拉、軒逸都是非常出色的車型，但在價值體驗(yàn)上，確實(shí)遜于全新一代K3一籌。所以我們也有理由相信全新一代K3能創(chuàng)造新的輝煌成績，化身年輕人的最佳伴侶，樹立新生代家轎的新標(biāo)準(zhǔn)。