作者丨子楚逸飛

責(zé)編丨聽(tīng)雪煮火鍋

最近幾天，關(guān)于恒大汽車的兩則新聞再次上了熱搜，而原因在于以下兩點(diǎn)：

3月22日，恒大健康發(fā)布盈利預(yù)警公告，披露2019年恒大新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損32億元，加上2018年虧損的17億元，兩年合計(jì)虧損近50億元。

隨后，網(wǎng)上有自稱恒大健康員工爆料稱，恒大健康旗下新能源汽車業(yè)務(wù)板塊有180名員工被調(diào)職前往恒大寶集團(tuán)，負(fù)責(zé)線上賣房。

有媒體結(jié)合這兩則新聞后，將其解讀為：恒大汽車由于虧損嚴(yán)重，不得不將旗下員工調(diào)職往恒大寶集團(tuán)，造車前景不容樂(lè)觀。

然而，事實(shí)真的是這樣嗎？

造車新勢(shì)力虧損是常態(tài)

對(duì)于2019年虧損32億元，恒大健康表示，新能源汽車業(yè)務(wù)虧損主要是因?yàn)槟壳斑€處于投入階段，因此購(gòu)買固定資產(chǎn)及設(shè)備，以及研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加。

其實(shí)，造車新勢(shì)力公司持續(xù)虧損是行業(yè)的常態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車，自2016年至2018年期間的虧損金額分別為35.18億元、75.62億元、233.28億元，再加上2019年的虧損，四年來(lái)，蔚來(lái)汽車的虧損可能超500億元。此外，特斯拉從2003年以來(lái)，雖然有少數(shù)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，但已連續(xù)16年虧損，累計(jì)虧損額度超過(guò)50億美元。

在造車新勢(shì)力中，特斯拉和蔚來(lái)都是行業(yè)中的翹楚，同時(shí)這兩家公司也交付了不少車輛，但依然沒(méi)有達(dá)到企業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)。

造車并非是一項(xiàng)容易的事情，造車需要投入的人力、物力和財(cái)力是很多行業(yè)無(wú)法企及的。就連大眾集團(tuán)為了應(yīng)對(duì)新能源的趨勢(shì)，花費(fèi)300億歐元才打造出如今的MEB平臺(tái)。而相比于大多數(shù)需要通過(guò)不斷融資才能繼續(xù)生存下去的造車新勢(shì)力，有財(cái)力雄厚的恒大集團(tuán)做靠山的恒大汽車，顯然更有底氣。

對(duì)于恒大造車，許家印曾說(shuō)過(guò)：“恒大以前是搞地產(chǎn)的企業(yè)，我們對(duì)于造車要人沒(méi)有人，要技術(shù)沒(méi)有技術(shù)，要經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，要制造基地沒(méi)有制造基地，什么都沒(méi)有，可以說(shuō)是‘一窮二白‘。” 

因此，為了加快造車步伐，完成追趕，恒大汽車選擇了一條“捷徑”。

一位供職于蔚來(lái)汽車的工程師曾告訴編輯：“造車有點(diǎn)像蓋樓，現(xiàn)在的問(wèn)題是，新勢(shì)力才剛剛開(kāi)始打地基，傳統(tǒng)車企已經(jīng)修到100層了，怎么追？只有燒錢，人家10年，20年的積累，新勢(shì)力只能用更多的錢來(lái)?yè)Q這些時(shí)間。如果看過(guò)蔚來(lái)在研發(fā)上的投入，就知道為什么蔚來(lái)這在么短時(shí)間里能推出兩款性能不錯(cuò)的產(chǎn)品?！?/span>

恒大的做法則比蔚來(lái)更加徹底。許家印在演講中說(shuō)道：“如果恒大要四、五年才能把車造出來(lái)，人家就笑話了，也可能會(huì)錯(cuò)過(guò)最好的發(fā)展機(jī)遇期，所以我們要通過(guò)買買買，縮小產(chǎn)品研發(fā)周期，縮短造車進(jìn)程，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)先機(jī)?！?為此，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的三年投資預(yù)算是450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。

目前，恒大先后收購(gòu)了荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean兩家在輪轂電機(jī)技術(shù)小有所成的公司；購(gòu)買了FEV和本特勒研發(fā)的3.0新能源汽車底盤；收購(gòu)了國(guó)內(nèi)擁有四大生產(chǎn)基地的動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源等等，短時(shí)間內(nèi)的“買買買”，讓恒大迅速構(gòu)建起貫穿新能源汽車上下游的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

其實(shí)，恒大的這一步走得非常聰明，有特斯拉和蔚來(lái)的例子在前，造車新勢(shì)力想要短期實(shí)現(xiàn)盈利是不現(xiàn)實(shí)的，而恒大汽車通過(guò)和眾多供應(yīng)商合作，補(bǔ)足了自身產(chǎn)業(yè)鏈的不足。

恒大將建立線上銷售渠道

編輯從恒大汽車內(nèi)部人士了解到，近期的確有部分員工被抽調(diào)進(jìn)入恒大寶集團(tuán)，但這并非是因?yàn)楹愦笃囐Y金鏈出問(wèn)題或者是變向“裁員”，而是恒大集團(tuán)內(nèi)部的正常業(yè)務(wù)調(diào)整。

此外，該人士還透露，恒大寶由于現(xiàn)在剛建立極度缺人，因此恒大集團(tuán)下屬公司都有收到需要抽調(diào)人員的通知，而且都是“自愿申請(qǐng)”的，并非外界傳言的強(qiáng)制抽調(diào)，同時(shí)，這批被抽調(diào)過(guò)去的員工在待遇上也會(huì)有相應(yīng)提升。

啟信寶的數(shù)據(jù)顯示，恒大寶集團(tuán)有限公司成立于2020年2月28日，注冊(cè)資金30億元，由深圳市盈貿(mào)投資有限公司100%持股。工商信息顯示，恒大寶的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：房地產(chǎn)銷售；房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)；汽車、電動(dòng)汽車、新能源汽車的銷售；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；軟件開(kāi)發(fā)；信息咨詢服務(wù)；投資咨詢。

而據(jù)媒體報(bào)道恒大集團(tuán)成立恒大寶集團(tuán)有限公司，需要招聘3萬(wàn)人左右。因此，恒大集團(tuán)通過(guò)內(nèi)部動(dòng)員的方式，從集團(tuán)下各公司、各部門抽調(diào)人員前往恒大寶，恒大汽車也不例外。

“的確有其它公司、部門的部分員工在被抽調(diào)過(guò)去后負(fù)責(zé)線上賣房，但這種調(diào)動(dòng)在恒大集團(tuán)內(nèi)部是普遍現(xiàn)象，”另一位恒大集團(tuán)內(nèi)部人員透露，“新公司成立肯定急需人，內(nèi)部調(diào)崗是很正常的，當(dāng)時(shí)恒大汽車建立的時(shí)候，很多員工也都是從恒大集團(tuán)其它公司和部門調(diào)過(guò)來(lái)的”。

從恒大集團(tuán)內(nèi)部人士透露的信息來(lái)看，恒大寶正在建立線上的銷售渠道和平臺(tái)，售賣的產(chǎn)品覆蓋恒大集團(tuán)旗下所有產(chǎn)品，包括房產(chǎn)、日用品、快消品等，甚至今后恒大汽車的產(chǎn)品也能夠通過(guò)該渠道、平臺(tái)售賣?！皬慕诰€上賣房的效果來(lái)看，超過(guò)了我們的預(yù)期，”恒大集團(tuán)內(nèi)部人士透露，“這也為今后恒大汽車開(kāi)展線上銷售提供了很好的基礎(chǔ)?！?/span>

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，短期的虧損是常態(tài)，對(duì)于新生的恒大汽車而言，這種虧損是必經(jīng)之路。當(dāng)下，造車新勢(shì)力已經(jīng)開(kāi)始優(yōu)勝劣汰，欠薪屢見(jiàn)不鮮。恒大汽車背靠恒大集團(tuán)，有著充足的資金支持，這也許會(huì)是恒大汽車脫穎而出的一大關(guān)鍵要素。