在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，低端MPV一直以來(lái)都是由自主品牌的“天下”，而高端MPV則是一直由別克GL8、豐田埃爾法、奔馳V系列等合資品牌和豪華品牌占據(jù)。如今，雷克薩斯LM的推波助瀾和別克Avenir四座版GL8的瘋狂攪局，作為中國(guó)汽車長(zhǎng)子的豪華自主品牌紅旗“坐不住”了。

根據(jù)相關(guān)媒體最新消息，近日一組紅旗MPV假想渲染圖和手繪圖被曝光，但是紅旗官方并沒(méi)有回應(yīng)相關(guān)消息，不過(guò)紅旗早期的造車規(guī)劃，的確有一款MPV車型，不過(guò)遲遲未量產(chǎn)。這或許是部分網(wǎng)友對(duì)高端國(guó)產(chǎn)MPV的迫切愿望。

從渲染圖來(lái)看，新車外觀整體端莊大氣，前臉部分采用最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大高聳的直瀑式中網(wǎng)格式配合兩側(cè)修長(zhǎng)的LED大燈，與H9頗有幾分相似，另外新車依舊保留了紅旗標(biāo)志性的機(jī)蓋裝飾條，具有強(qiáng)烈的紅旗元素。再加上下方貫穿式的進(jìn)氣口，給人一種不怒自威的既視感，氣場(chǎng)十足。

車身側(cè)面非常修長(zhǎng)，平直的腰線顯得非常的沉穩(wěn)。B柱后采用了下沉式車窗沿線，進(jìn)一步增強(qiáng)了尊貴感。新車也使用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，這是商務(wù)MPV的絕配。預(yù)計(jì)新車將提供與邁巴赫車型相似的雙色車身涂裝，展示出更加高端的定位。

據(jù)悉，這款車或許命名為紅旗Q7，它將搭載紅旗自主研發(fā)的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為愛(ài)信8AT變速箱。如果上市的話，入選國(guó)賓車將成定局，現(xiàn)在的“官車”就是缺少一款能撐“牌面”的豪華MPV車型。如果它推出民用版的話，不排除會(huì)采用2.0T+8AT的動(dòng)力組合來(lái)拉低它的入門準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。    

三菱Xpander：小型7座MPV，三菱版“五菱宏光”

日系MPV陣營(yíng)之中，最有名的莫過(guò)于加價(jià)神車埃爾法，雖然官方指導(dǎo)價(jià)為七八十萬(wàn)，但由于種種原因，不加價(jià)個(gè)二三十萬(wàn)都是很難買到車的。除此之外，還有廣汽本田的奧德賽、東風(fēng)本田的艾力紳等，這些車型的價(jià)位同樣偏高，普通消費(fèi)者也只能可望而不可即，那么日系品牌就沒(méi)有便宜實(shí)惠的MPV車型嗎？答案是有的，但并沒(méi)有引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

三菱曾在東南亞市場(chǎng)發(fā)布了全新的小型七座MPV Xpander，從定位上來(lái)看，主打東南亞市場(chǎng)的三菱Xpander與國(guó)內(nèi)的五菱宏光類似，都是在強(qiáng)調(diào)低成本的大空間、便利性。由于該車使用了與新款三菱帕杰羅和新款三菱歐藍(lán)德一樣的家族式外觀造型設(shè)計(jì)并且配備了七座實(shí)用大空間，因此獲得了“最美三菱MPV”的美譽(yù)。另外，新車起售價(jià)格為189050000印尼盧比（約合人民幣8.67萬(wàn)元），所以，這就被很多網(wǎng)友親切的稱為三菱版“五菱宏光”。

外觀方面，Xpander雖然只是一輛MPV車型，但依然采用了三菱最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭看起來(lái)非常霸氣。前臉大面積鍍鉻裝飾，勾勒出經(jīng)典的X造型，車頭層次感營(yíng)造的很到位。大燈采用了時(shí)下流行的分體式造型，上方狹長(zhǎng)的LED日間行車燈與中網(wǎng)格柵銜接，下方鹵素大燈與轉(zhuǎn)向燈/霧燈區(qū)域采用擴(kuò)張式結(jié)構(gòu)，面積很大，讓車頭顯得更飽滿。當(dāng)我們厭倦了五菱宏光以及寶駿730那種常規(guī)設(shè)計(jì)以后，相信看到它，絕對(duì)會(huì)有一種眼前一亮的感覺(jué)。

車身側(cè)面，棱角鮮明的線條，簡(jiǎn)約大氣，與前后翼子板上的硬朗線條相輔相成，增強(qiáng)了整體車輛的車身肌肉感。而上下腰線的走勢(shì)，與本田飛度車型極其相似，B、C、D柱則運(yùn)用了黑色噴涂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了時(shí)尚又個(gè)性的懸浮式車頂效果。風(fēng)格動(dòng)感的雙色鋁合金輪圈，進(jìn)一步提升了三菱Xpander時(shí)尚質(zhì)感。

車身尺寸方面，Xpander的長(zhǎng)寬高分別為4475x1750x1700mm，軸距為2775mm，并且擁有205mm的離地間隙，與其說(shuō)是一款MPV，實(shí)際來(lái)看它更像是一輛MPV與SUV的結(jié)合體，較高的城鄉(xiāng)路況適應(yīng)性也是其備受東南亞消費(fèi)者歡迎的原因之一。

車尾部分，Xpander看去更有MPV味道，造型跟車頭相呼應(yīng)，同樣類似X形狀。全新的立柱式尾燈組以及懸浮式車頂造型都在車輛尾部集中體現(xiàn)，而且厚重的后保險(xiǎn)杠造型以及銀色的車身下護(hù)板造型都讓這臺(tái)全新的三菱汽車家用MPV看上去帶有濃濃的跨界風(fēng)。

相比起激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，Xpander的內(nèi)飾風(fēng)格則趨向家用化，同時(shí)相當(dāng)注重溫馨感的營(yíng)造和實(shí)用性。據(jù)悉，該車提供全黑和黑米兩種配色，而細(xì)節(jié)處配有木紋飾板（全黑內(nèi)飾為仿碳纖飾板）、縫線處理、銀色鍍鉻飾條和黑色鋼琴漆面等，質(zhì)感出色。在配置方面，新車配備有多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、中控大屏、行車電腦顯示屏、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、織物座椅、手動(dòng)空調(diào)，以及機(jī)械式手剎等，日常所需基本都涵蓋在內(nèi)了。

空間方面，Xpander采用了2+3+2式7座布局，但受車身尺寸限制，車內(nèi)乘坐空間比較緊湊，后面兩排腿部空間很有限。不過(guò)，第二排座椅支持4/6比例分割放倒，也可整體向前翻折；第三排座椅支持5/5比例分割放倒，與第二排座椅形成較為平整的平面。

動(dòng)力方面，三菱Xpander搭載一臺(tái)型號(hào)為4A91的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為77kW（105PS），而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。此外，新車采用前置前驅(qū)的布局。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

作為三菱歷史悠久的產(chǎn)物，質(zhì)量不用擔(dān)心，如果今后引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起價(jià)能夠保持9萬(wàn)左右，再憑借三菱的質(zhì)量以及品牌加持，讓五菱不再風(fēng)光還是很有可能的。

大通G50：新晉奶爸的福音，5/6/7/8座可選，油耗1.4L

上汽大通汽車加快了向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)變的步伐，陸續(xù)推出了大通D60、大通G10、大通G20等車型。隨著家用MPV的持續(xù)升溫，在10-15萬(wàn)元級(jí)別里涌現(xiàn)了一大批國(guó)產(chǎn)自主車型，頂著G10的光環(huán)，上汽大通趁熱打鐵，推出了更偏向家用市場(chǎng)的G50，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為傳祺GM6、吉利嘉際等車型。

大通G50掐準(zhǔn)年輕人的心，外觀時(shí)尚動(dòng)感不少，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)、LED大燈、甚至連中網(wǎng)都可以進(jìn)行選配，這一系列設(shè)計(jì)都是迎合年輕人的口味。目前G50月均銷量在兩三千左右，這在國(guó)內(nèi)一直就表現(xiàn)很平淡的MPV市場(chǎng)環(huán)境下算是不錯(cuò)的了，特別是對(duì)于一款最高價(jià)格已經(jīng)突破15萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)MPV車型。

面對(duì)消費(fèi)者的需要，上汽大通即將推出新款大通G50。新車與現(xiàn)款車型外觀設(shè)計(jì)基本一致，依舊支持定制化外觀設(shè)計(jì)，申報(bào)信息中表明G50將推出1.3T動(dòng)力的5座版和6座版車型，動(dòng)力方面，新車沿用1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還將新增1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，百公里油耗僅為1.4L/100km。

外觀方面，此次申報(bào)的版本在外觀造型上并沒(méi)有明顯的改動(dòng)，和現(xiàn)款基本維持一致。前臉采用了大通車型家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵運(yùn)用大量鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，顯得更為年輕時(shí)尚。前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)精致的矩陣式全LED大燈打造成一體化，非常符合當(dāng)前流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，營(yíng)造一種大氣開(kāi)闊感覺(jué)。下方大嘴式進(jìn)氣格柵采用六邊形輪廓，配合內(nèi)部造型凸出的橫向鍍鉻輻條，既顯氣勢(shì)又為前臉增添了更多層次感。

另外，新車前臉支持采用定制化設(shè)計(jì)，新款大通G50又增加了兩種風(fēng)格，基于現(xiàn)款的橫向格柵和字母車標(biāo)版本，一個(gè)版本是增加了紅色的裝飾件，另一個(gè)是使用了全部亮黑色的中網(wǎng)格柵，看上去更加運(yùn)動(dòng)，共有五種造型可選。

車身側(cè)面，平直的車頂兼顧了充足的車內(nèi)頭部空間，后排車門為常規(guī)樣式，相比側(cè)滑門設(shè)計(jì)看起來(lái)要更顯年輕一些，D柱表面的黑色涂裝，能夠從后方營(yíng)造懸浮式車頂效果。車身尺寸方面，新款G50的長(zhǎng)寬高分別為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm。

從工信部的申報(bào)信息來(lái)看，新車的載客/座位數(shù)分別為5座、6座、7座和8座，由此推斷，新車可提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+3的座椅布局形式?；陟`活的座椅配置和寬敞的車內(nèi)空間，其后部能夠形成效果，如果自駕游能夠當(dāng)床。

車尾造型方正硬朗，整體沒(méi)有前臉那么激進(jìn)，但也頗具侵略性，通過(guò)線條及飾條的勾勒也將層次感表達(dá)的非常分明。中央一條鍍鉻飾條將兩側(cè)辨識(shí)度極高的尾燈相連，下方則是英文“MAXUS”尾標(biāo)。同時(shí)這款車排氣還采用了隱藏式設(shè)計(jì)，符合其具有居家風(fēng)格的定位。

內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)新車將會(huì)與現(xiàn)款內(nèi)飾保持一致。非對(duì)稱式中控臺(tái)合理的區(qū)域劃分、細(xì)膩的做工與鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，為這輛MPV營(yíng)造出了一定豪華氛圍?！八钠谅?lián)動(dòng)”是上汽大通G50內(nèi)飾部分的一大亮點(diǎn)，即高清12.3寸娛樂(lè)觸摸大屏、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏，再加上手機(jī)屏，使用語(yǔ)音或者觸控都可聯(lián)動(dòng)控制各種娛樂(lè)導(dǎo)航的信息。

動(dòng)力方面，新車搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230Nm，匹配6擋手動(dòng)變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱。

值得一提的是，此次上汽大通還申報(bào)了采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的G50，加上此前已經(jīng)上市的純電版本，這輛插電混動(dòng)版上市之后，大通G50將會(huì)形成燃油、混動(dòng)和純電三種動(dòng)力配置。插電混動(dòng)版的外觀和純電動(dòng)版一致，中網(wǎng)采用了藍(lán)色裝飾的格柵。

混動(dòng)版車型將搭載由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率為60千瓦，申報(bào)的百公里油耗值為1.4L/100km。電池搭載13千瓦時(shí)容量的三元鋰離子動(dòng)力電池組，NEDC純電續(xù)航達(dá)62公里。

說(shuō)一千道一萬(wàn)，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，家庭用車追求的還是一個(gè)性價(jià)比，或者說(shuō)是物超所值，綜合來(lái)看，上汽大通G50的市場(chǎng)定位非常準(zhǔn)確，比GL8更適合家用，比傳祺GM6性價(jià)比更高，比宋MAX和吉利嘉際空間要大得多，5/6/7/8座全都有，后排能當(dāng)床，油耗才1.4L/100km，不負(fù)全能家旅MPV的稱號(hào)。