MPV,一直以實用性著稱,因為其強大的裝載能力和寬敞又舒適的乘坐體驗。許多奶爸為了照顧家庭成員的需求,一直都會購買一輛MPV當(dāng)做家庭用車。當(dāng)然,隨著二孩、三孩政策的到來,也有越來越多人選擇MPV了。比如以下小編推薦的這三輛,你會沖嗎?
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第一款:奧德賽
奧德賽作為一位征戰(zhàn)國內(nèi)MPV市場多年的“老將”,整體產(chǎn)品實力和品控是國內(nèi)消費者有目共睹的。
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首先是外觀設(shè)計上,奧德賽采用了橫幅式的中網(wǎng)設(shè)計,加入了大量鍍鉻材質(zhì)作為裝飾,看著bulingbuling的,視覺上其實會顯得年輕不少。前臉的下包圍,也進行了一定程度的拉寬,讓整車看起來更加大氣,這點對于主打家用的MPV來說,我覺得還是比較重要的。
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那說到內(nèi)飾設(shè)計,奧德賽的風(fēng)格我也是蠻喜歡的。懸浮式的中控屏搭配貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口,顯得整個中控面板很整潔。雖說相比于一些“大彩電”風(fēng)格的內(nèi)飾,奧德賽的座艙并沒有那么濃厚的科技感,但這有啥關(guān)系呢,“大彩電”的花哨設(shè)計也并不是所有奶爸都買賬。
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空間上,奧德賽的尺寸為4861/1820/1712mm,軸距2900mm。整體的車內(nèi)空間,說不上很哇塞,但實際坐起來,卻又足夠舒適,不管是腿部空間、頭部空間,還是座椅的包裹感,都能夠滿足大部分家庭成員的乘坐需求。
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動力上,奧德賽搭載了一臺2.0L發(fā)動機+前置單電機,電機的峰值扭矩可達315N·m,滿足家庭出行綽綽有余。最重要的是,整車的WLTC百公里綜合油耗僅為5.88L,這點真的很香,尤其是在油價漲跌不定的大環(huán)境下,能夠為家庭省下不少錢。
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第二款:庫斯途
庫斯途這款車大家應(yīng)該也并不會陌生,要說20內(nèi)想找臺相對靠譜的、性價比較高的合資7座MPV,那庫斯途一定是最值得考慮的選項之一。外觀設(shè)計上,庫斯途前臉跟平常我們見到的MPV真的很不一樣,類似途勝L的中網(wǎng)設(shè)計,讓整車前臉顯得更加年輕運動,不禁讓消費者覺得,好像這才是年輕“奶爸”座駕該有的樣子。
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相比與外觀,庫斯途在內(nèi)飾設(shè)計上也并沒有落下對年輕化的追求。整車內(nèi)飾采用的是淺色系配色,低飽和的視覺觀感讓人覺得很舒服,也會顯得車內(nèi)更加明亮。中控面板并不是傳統(tǒng)的常規(guī)布局,而是微微傾向駕駛艙形成環(huán)抱式布局,看著還蠻有駕駛欲望的。中控豎置的大屏,也內(nèi)置了很多娛樂功能,科技感也是蠻豐富的。
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空間表現(xiàn)上,庫斯途的車身尺寸為4950/1850/1734mm,軸距3055mm??促~面數(shù)據(jù)的話,其實算是不大不小,既能滿足寬敞的乘坐需求,又不會因為盲目追求“大尺寸”而導(dǎo)致調(diào)頭困難等問題的出現(xiàn),這點我覺得還是蠻不錯的。
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動力上,庫斯途提供了1.5T和2.0T兩種動力版本,如果要我選,我覺得1.5T版本其實就已經(jīng)夠用了,滿足城市通勤綽綽有余。而且在現(xiàn)代CVVD技術(shù)的加持下,整車多的NEDC百公里油耗最低6.4L,后期用車成本確實蠻友好的。
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第三款:傳祺M8(宗師系列)
經(jīng)過升級后的傳祺M8,可以說又是在圈內(nèi)小火了一把。外觀上,傳祺M8宗師系列的變化可以說是非常大了。
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尤其是這個中網(wǎng)設(shè)計,大尺寸的直瀑式進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭,視覺沖擊力非常強,仿佛有種獅臉的既視感。兩側(cè)的頭燈也顯得比較犀利,獠牙般的造型讓前臉看起來更兇悍,辨識度很高。
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內(nèi)飾設(shè)計上,變化也是蠻大的。整車內(nèi)部采用對稱式的布局,很符合國人審美的口味,視覺上看著非常規(guī)整。細(xì)節(jié)材質(zhì)上呢,車內(nèi)采用了麂皮、真皮拼接設(shè)計,再加上部分鋼琴烤漆面板裝飾,質(zhì)感這塊還是比較到位的。這種稍稍年輕化,又同時保留些許商務(wù)范的內(nèi)飾設(shè)計,似乎也是現(xiàn)在年輕“奶爸”們所偏愛的風(fēng)格。
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空間表現(xiàn)上,整車的尺寸為5212/1893/1823mm,軸距3070mm。賬面數(shù)據(jù)是蠻亮眼的,優(yōu)勢是超5.2m的車長,讓后排空間變得更加寬適,基本上二三排的每一個乘員,都能獲得較為舒適的坐姿。
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動力部分,整車搭載一臺2.0T發(fā)動機,發(fā)動機最大功率185kW,滿足家用城市通勤都是妥妥的。當(dāng)然,如果預(yù)算比較高,又想更省油的話,那可以考慮一下雙擎版本,NEDC百公里綜合油耗5.42L。
以上三款,你們更喜歡哪款呢?