但我們發(fā)現(xiàn)手動擋車型卻并沒有停產(chǎn)，而且除部分豪華品牌之外，其余汽車品牌都有手動擋車型？這又是為什么？

其實手動擋之所以堅持生產(chǎn)還是有它存在的道理，不管對消費者還是對汽車企業(yè)來說都有好處，接下來我們詳細(xì)了解一下：

對個人來說，手動擋車型最大的優(yōu)勢就可靠性高、便宜、省油。

手動變速箱于1889年由法國人阿爾芒·標(biāo)致發(fā)明。沒錯，正是標(biāo)致汽車的創(chuàng)始人。所以從時間上來看手動變速箱與汽車發(fā)明時間幾乎同步，因為發(fā)展時間長、結(jié)構(gòu)相對簡單、內(nèi)部為純機(jī)械機(jī)構(gòu)，所以手動變速箱的可靠性極高。

也正是這個特點讓手動變速箱幾乎成了出租車的標(biāo)配。因為出租車需要盡可能地降低成本，所以可靠性高的話，支出的維修費用就更低，長期來看，肯定劃算得多。

至于選擇手動擋車型的個人用戶，部分年齡稍長的朋友因為以前接觸的車型都是手動擋，所以這部分用戶更喜歡自己掌握時機(jī)切換擋位，這種將車輛全部掌控在自己手中的感覺是這部分朋友的情節(jié)所在，所以選擇手動擋也就是自然而然的事了。

還有一部分朋友選擇手動擋車型就是因為手動擋的油耗優(yōu)勢和價格優(yōu)勢了。

因為手動變速箱內(nèi)部為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以傳遞效率極高，在車輛上的具體表現(xiàn)就是油耗更低。不過手動變速箱的這一優(yōu)勢正因為自動變速箱技術(shù)的突飛猛進(jìn)而逐漸弱化，現(xiàn)在許多搭載CVT或雙離合變速器的車型在油耗上與手動擋車型的差距也越來越小。

價格優(yōu)勢可以說是目前手動擋車型存在的最大優(yōu)勢了，同款車型搭載手動擋往往比自動擋便宜一萬左右，這使得它對消費者的吸引力也要更大一些。對于緊湊型或小型車來說，這個差價基本可以省下購置稅的價錢了，所以選擇手動擋性價比也就更高一些。

對于汽車企業(yè)來說，手動擋也兩方面好處：

一方面，手動擋車型可以拉低車型的入門價格，從而吸引更多消費者的關(guān)注車型以提升銷量。前面說到手動擋車型價格相對便宜，所以汽車企業(yè)常常會在一款車型中搭配一兩個配置的自動擋車型，這樣會吸引更多消費者的目光，但是當(dāng)消費者看到內(nèi)飾更精致的自動擋車型之后卻極有可能會改變想法選自動擋車型。

而且對自主品牌來說，因消費群體對價格相對敏感，所以手動擋車型的配置也會更豐富，以滿足不同消費者的消費需求。

除拉低車型售價之外，手動擋對車企來說還有一個關(guān)鍵的作用就是保留更多駕駛樂趣。因為多數(shù)車企都會有一款或多款代表品牌精神的性能車，而為了讓這些高性能車型擁有更豐富的駕駛感受，選擇手動擋也就成了最直截了當(dāng)?shù)姆椒?。所以我們會看到，盡管這些性能車型售價不菲，但卻幾乎都保留了手動擋車型。國內(nèi)市場因為對手動擋車型極不感冒，所以即便是性能車，也有部分品牌會取消手動擋車型。

以上就是手動擋車型仍在持續(xù)生產(chǎn)的原因了。至于它會不會徹底消失，車叔認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，隨著技術(shù)進(jìn)步它確實會消失。但消失的原因不在于手動擋本身，而在于駕駛者。

目前部分自動擋在油耗與賽道成績上完全可以媲美甚至超越手動擋車型，而且隨著科技進(jìn)步，自動擋還會持續(xù)不斷的完善進(jìn)化；而手動擋因為始終需要人為操作，這也就成了它進(jìn)步的最大障礙，畢竟人類永遠(yuǎn)不可能像電腦一樣精確的控制換擋時機(jī)。所以手動變速箱即便停產(chǎn)，也不是敗在技術(shù)上，而是敗在操作者身上。