從新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，汽車銷量大幅下滑，同時(shí)車企停工、供應(yīng)鏈斷裂、延期復(fù)工……直至2月下旬，車企陸續(xù)實(shí)現(xiàn)復(fù)工生產(chǎn)，3月初，多數(shù)車企恢復(fù)正常工作狀態(tài)。隨著疫情逐步得到控制，消費(fèi)者對汽車需求將會(huì)迅速恢復(fù)，在即將到來的4月份，各大車企也逐漸加大新車投放力度，爭取有良好的開端。目前已經(jīng)有數(shù)款重磅新車透露了上市消息，下面，車叔就帶大家來看看即將在4月上市的新車都有哪些？

探岳自上市以來，憑借著不錯(cuò)的顏值，獲得了不錯(cuò)的銷量，成為名副其實(shí)的“最暢銷合資SUV”。作為探岳的插電混動(dòng)版本，探岳GTE外觀延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了微調(diào)。前臉的變化主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵加入“GTE”標(biāo)識(shí)代表了其新能源車的身份，還有下方保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了調(diào)整，并換裝“C”型LED日間行車燈。車身側(cè)面幾乎沒有變化。尾部同樣加入“GTE”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步表明了其新能源車的獨(dú)特身份。車身長寬高分別為4603/1860/1658 mm，軸距2730mm。

目前探岳GTE內(nèi)飾方面的信息暫時(shí)還沒有爆料，但根據(jù)此前報(bào)道，探岳GTE在配置方面相較燃油版車型全面升級，全系標(biāo)配全景天窗、數(shù)字液晶儀表、8寸觸摸屏導(dǎo)航、LED大燈、12向真皮電動(dòng)座椅、3區(qū)恒溫觸摸屏空調(diào)、18寸車輪等諸多配置，帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，探岳GTE搭載由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦（150馬力），匹配7速雙離合變速箱。電池方面，將匹配寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，不過容量暫未公布，預(yù)計(jì)和途觀L PHEV的12.1KWh保持一致。另外，工信部綜合油耗為2.0L/100km，要知道，SUV的油耗一般都會(huì)比轎車車型的油耗更高一些，而探岳GTE的油耗可以說讓不少轎車看了都汗顏，更別說其他的SUV了。探岳GTE預(yù)計(jì)4月25日上市，如果上市時(shí)定價(jià)合理，憑借著“最暢銷合資SUV”光環(huán)，相信會(huì)收獲不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

歐尚X7 EV是長安汽車旗下的全新純電動(dòng)SUV，基于歐尚X7燃油版車型打造而來，在今年1月10日已經(jīng)發(fā)布。外觀方面，長安歐尚X7 EV與燃油版車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，最明顯的變化就是采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，再配合“X7 EV”標(biāo)識(shí)，彰顯了其新能源車型的身份。尾燈同樣采用矩陣式燈源組合，同時(shí)下方有燈帶式LED倒車燈。下方則有“X7 EV”藍(lán)白標(biāo)識(shí)，車身長寬高分別為4705/1860/1720 mm，軸距為2780mm。

長安歐尚X7 EV采用環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用軟包材質(zhì)并帶有拼色風(fēng)格，銀色裝飾條增加了層次感。與燃油版車型不同的是，長安歐尚X7 EV采用了旋鈕換擋設(shè)計(jì)。配置方面，包括全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏、手機(jī)無線充電等功能都出現(xiàn)在新車上。值得一提的是，車輛配備了時(shí)下新潮的人臉識(shí)別功能，車主通過面部識(shí)別，便能啟動(dòng)車輛解鎖功能。

動(dòng)力方面，長安歐尚X7 EV將搭載一臺(tái)型號為TZ220XS-EP15031電動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦(204馬力)，并配備磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為405km，這個(gè)續(xù)航里程和目前國內(nèi)主流的純電動(dòng)車型基本保持一致。此外，長安歐尚X7 EV還有舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、自定義四種駕駛模式可選擇，可以滿足不同駕駛者駕駛的愛好，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。從目前這些信息來看，不管是在續(xù)航里程以及配置上，長安歐尚X7 EV都已經(jīng)做到足夠的優(yōu)秀，如果上市時(shí)價(jià)格再有驚喜，吸引力會(huì)更大。

C-HR EV是廣汽豐田旗下的純電動(dòng)小型SUV，基于C-HR燃油版車型打造而來，將于今年4月正式上市，在2019上海車展上已經(jīng)亮相。在外觀上，C-HR EV延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)中做了一系列調(diào)整。其中前臉部分變化較為明顯，采用了封閉式前格柵并在其上面鑲嵌了“EV”標(biāo)識(shí)。前包圍造型也有著較大幅度的調(diào)整，運(yùn)動(dòng)效果更為明顯。

此外，還換裝了低風(fēng)阻輪輞，能有效降低行車時(shí)的風(fēng)阻影響。至于車尾部分變化相對較小，除了取消排氣管以外，基本上找不到變化。車身尺長寬高分別為4405/1795/1575 mm，軸距2640mm。配置方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，根據(jù)車型版本的差異在前大燈組、前霧燈、后尾燈、雙色車身、車頂飾條、天窗、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等處有所不同。

動(dòng)力方面，C-HR EV將搭載三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，電機(jī)最大功率150千瓦（204馬力）。續(xù)航方面，目前還暫未獲悉具體信息，關(guān)于新車的更多消息，車叔將會(huì)持續(xù)關(guān)注。從目前的信息來看，C-HR EV采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，再配合最大功率達(dá)到204馬力的電動(dòng)機(jī)，非常適合那些追求運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。如果該車?yán)m(xù)航能夠達(dá)到400公里以上，上市時(shí)再有一個(gè)令人驚喜的價(jià)格，相信它將有著不錯(cuò)的市場前景。

車叔總結(jié)