江鈴汽車于2020年3月26日披露年報，公司2019年實現(xiàn)營業(yè)總收入291.7億，同比增長3.3%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.5億，同比增長61%。凈利率為0.5%，基本維持上年水平。主要原因為銷量上升以及公司采取積極的降本增效措施帶來的盈利水平提升。

2019年營業(yè)成本245.3億，同比增長0.5%，低于營業(yè)收入3.3%的增速，導致毛利率上升2.3%。期間費用率為13.9%，較上年升高1.6%，對公司業(yè)績有所拖累。經(jīng)營性現(xiàn)金流由-1億增加至27.4億，同比上升2794%。公司加大研發(fā)投入，相比去年同期增長11.6%達到19.4億，占營業(yè)收入高達6.6%。研發(fā)投入資本化比例為8.3%。

2019年公司銷售了290,058輛整車,包括96,915輛JMC系列卡車、59,486輛JMC系列皮卡、52,056輛SUV、45,974輛福特全順系列商用車、35,627輛JMC品牌輕型客車,總銷量比去年同期上升1.75%。從業(yè)務結(jié)構(gòu)來看，“整車”是企業(yè)營業(yè)收入的主要來源。具體而言，“整車”營業(yè)收入為262.5億，營收占比為90%，毛利率為15%。

在2019年汽車市場依然低迷的情況下，江鈴汽車從下半年開始就逐漸走出了銷量頹勢。其中主要歸功于福特領界銷量持續(xù)爬坡，助力業(yè)績改善。中長期看，未來江鈴汽車將陸續(xù)推出高性價比SUV產(chǎn)品，乘用車新車周期逐步發(fā)力。

而且江鈴汽車也在積極的推展海外市場，去年11月13日江鈴汽車公告稱，將向福特貿(mào)易公司銷售CX743整車，銷售區(qū)域指雙方約定的南美洲的國家和市場，預計該協(xié)議項下的2020年度交易額約為人民幣4.77億元。

此外，江鈴汽車將JMC和福特品牌的商用車進行并網(wǎng)銷售，推行江鈴福特授權商用車中心建設，以期達到雙品牌強強聯(lián)合，為客戶提供一站式購買服務，同時降低渠道擴張成本的目的。

在商用車領域，隨著“新四化”的不斷發(fā)展，江鈴汽車推出的凱銳EV、特順EV、域虎EV這三款新能源商用車，可專業(yè)匹配各行各業(yè)，滿足消費者多場景的使用需求。為了應對智能交通的發(fā)展趨勢，2019年，江鈴推出城際無人駕駛輕卡，有望在2022年推出重卡高速公路無人駕駛車輛，用于小批量運營無人載人及載物車輛。

在今年1月12日舉行的2020江鈴汽車營銷工作年會上，江西省委常委、南昌市委書記殷美根隆重宣布：南昌市將在全市全域解禁皮卡進城，這對江鈴汽車的皮卡銷售及未來發(fā)展無疑是重大利好。

新年的疫情給汽車行業(yè)當頭一棒，全國疫情防控工作進入關鍵時期，江鈴的生產(chǎn)也在加足馬力繼續(xù)。截至目前，江鈴及合作伙伴發(fā)往抗疫一線的負壓救護車超700臺，已生產(chǎn)下線4300多臺救護車底盤，更多江鈴救護車、醫(yī)療廢棄物轉(zhuǎn)運車、疫苗冷鏈車等源源不斷馳援武漢和各地抗疫一線。

防控生產(chǎn)兩不誤，江鈴變壓力為動力，努力化危為機。供應商復工率99.7%，經(jīng)銷商復工率達96%。但是疫情的影響依然很大，根據(jù)江鈴汽車發(fā)布2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，當月江鈴各車型產(chǎn)量共計6,076輛，同比下滑57.22%；當月銷量共計4,876輛，同比下滑65.13%。

從汽車市場整體表現(xiàn)來看，3月份的情況依然不容樂觀。一季度即將結(jié)束，業(yè)內(nèi)也一致認為今年中國汽車市場大概率會出現(xiàn)5-10%的負增長，所以這對發(fā)展中的江鈴汽車來說也是一個挑戰(zhàn)。