福特領(lǐng)界持續(xù)發(fā)力,江鈴4月逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)。
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5月7日,江鈴汽車股份有限公司(000550.SZ)正式發(fā)布了其2019年4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),江鈴汽車在2019年4月份的產(chǎn)量為2.7萬輛,同比上升5%;4月份銷量為2.6萬輛,同比增漲7.7%,連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。
1-4月江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量9.1萬,同比微增0.6%,4月份的出色發(fā)揮幫助江鈴汽車在今年首次實(shí)現(xiàn)銷量上漲。
這其中江鈴福特自進(jìn)入今年以來表現(xiàn)出色,兩款SUV車型累積銷量已達(dá)1.7萬輛,同比大漲705%,一舉逆轉(zhuǎn)江鈴自去年以來的頹勢(shì),同時(shí)有效緩解了江鈴汽車2019年以來的銷量壓力,實(shí)現(xiàn)銷量止跌回升。
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但江鈴JMC和馭勝品牌依舊低迷,仍未實(shí)現(xiàn)銷量止跌,得益于JMC皮卡8.7%的同比增長(zhǎng),其總體下滑趨勢(shì)環(huán)比收窄。此前,江鈴汽車董事長(zhǎng)邱天高表示:“2019年,江鈴將重整旗鼓再出發(fā),一邊繼續(xù)大力推動(dòng)向汽車新四化轉(zhuǎn)型,一邊大力推動(dòng)商乘并舉戰(zhàn)略,著重打好營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)改革戰(zhàn),快速整合市場(chǎng)渠道,建設(shè)商用車中心網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步夯實(shí)輕客、皮卡和輕卡三大傳統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)?!睆?019年前4個(gè)月的表現(xiàn)看,JMC品牌依舊半死不活,若不是江鈴福特的優(yōu)異表現(xiàn),江鈴汽車還將延續(xù)2018年的頹勢(shì)。馭勝品牌的跌落仍未停止,一季度銷量同比下跌近九成,而4月依舊“跌跌不休”,同比下滑幅度達(dá)89%。
業(yè)績(jī)回暖讓江鈴汽車在資本市場(chǎng)也得到了喘息,5月8日,哀嚎一片的A股繼續(xù)下跌,滬指跌1%,失守2900點(diǎn),而江鈴汽車(000550.SZ)受利好因素影響逆市看漲,報(bào)收26.43每股,上漲達(dá)4.34%。
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江鈴福特之于江鈴汽車的重要性不言而喻,2019年初,王文濤頂替范炘擔(dān)任江鈴汽車公司總裁及執(zhí)行委員會(huì)主席,以期逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)。曾在長(zhǎng)安福特效力多年的王文濤上任后變把同福特的繼續(xù)深化合作當(dāng)作頭等大事。
江鈴汽車常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升曾表示江鈴汽車正在加緊與福特在產(chǎn)品和渠道層面的合作。此前,福特為了改變目前在中國(guó)市場(chǎng)的不利局面,建立起了全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu),將長(zhǎng)安福特、福特進(jìn)口車、林肯和江鈴福特整合進(jìn)新的銷售公司,此舉奠定了江鈴福特領(lǐng)界在2019年逆市上漲的基礎(chǔ)。
“福特領(lǐng)界是江鈴汽車今年主推的車型,整合了福特汽車中國(guó)進(jìn)口車的銷售渠道、江鈴汽車的銷售渠道和長(zhǎng)安福特汽車的渠道銷售。打破傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式,整合兩家企業(yè)的渠道優(yōu)勢(shì),是當(dāng)前江鈴汽車和福特汽車實(shí)行的一種全新打法?!眲⒗^升還表示,2019年,江鈴汽車的銷售目標(biāo)是在去年的銷量基礎(chǔ)上再增加10萬輛。為了提升整體銷量,劉繼升透露,江鈴汽車在新能源汽車領(lǐng)域也已在加緊布局,目前福特領(lǐng)界已有新能源的雛形車出來。