近年來(lái)，隨著越來(lái)越多海外車企進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的豪車市場(chǎng)迅速壯大，而各廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，從互不相讓的產(chǎn)品迭代速度，到失了豪門(mén)“體面”的價(jià)格大戰(zhàn)，為了爭(zhēng)取中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，各個(gè)“豪門(mén)”品牌真可謂是“八仙過(guò)海，各顯神通”，而槍響之后，能從這場(chǎng)斗爭(zhēng)中拾得一點(diǎn)好處的，大概是持幣待購(gòu)的消費(fèi)者們吧！

豪車們的高價(jià)，讓一些囊中羞澀的消費(fèi)者，只能暗暗的將自己的豪車夢(mèng)束之高閣，而隨著豪車品牌官方紛紛公布價(jià)格優(yōu)惠政策，讓人覺(jué)得自己似乎離豪車夢(mèng)更近了一步！

那么，咱們今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)值得一買(mǎi)的3款“折扣”豪車吧！

捷豹F-PACE

廠商指導(dǎo)價(jià)：47.58-78.78萬(wàn)

最高優(yōu)惠：12萬(wàn)元

捷豹F-PACE，是英倫汽車“豪門(mén)”——捷豹旗下的一款量產(chǎn)車，以概念車豹C-X17為原型打造的。

就外型而言，F(xiàn)-PACE的高顏值是有目共睹的，設(shè)計(jì)上融入了捷豹跑車F-TYPE的元素，流線動(dòng)感的車身線條，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)，伺機(jī)而動(dòng)的美洲豹般充滿戰(zhàn)斗感。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，采用的是2.0T渦輪增壓以及3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，足以證明這可絕對(duì)不是一般的豹。

全進(jìn)口的身份、全鋁車身、轎跑的外型，抓在手里的好牌不少，在同級(jí)中的優(yōu)勢(shì)明顯。

照理說(shuō)F-PACE在上市之后，進(jìn)口車底氣一直很足，全鋁車身能夠帶來(lái)更好的操控表現(xiàn)，而顏值至上的年代，轎跑外觀很是討喜，這樣的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)能贏得市場(chǎng)不錯(cuò)的反響。

但無(wú)奈，捷豹這個(gè)低調(diào)的英倫“豪門(mén)”在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度并不高，不說(shuō)與婦孺皆知的BBA車系較個(gè)高下吧，即使與跟國(guó)產(chǎn)的豪華汽車品牌相比，捷豹也會(huì)因其過(guò)高的定價(jià)，而遭遇“冷板凳”。

若你不想選擇“爛大街”的BBA，又對(duì)英倫的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較認(rèn)可的話，趁著優(yōu)惠，捷豹-F-PACE是個(gè)不錯(cuò)的選擇呢！

阿爾法·羅密歐-Stelvio

指導(dǎo)價(jià)：45.68-127.98萬(wàn)

最高優(yōu)惠：11萬(wàn)

阿爾法·羅密歐有著意大利血統(tǒng)的豪華品牌，是意大利著名的轎車和跑車制造商，同時(shí)也是賽道上的小霸王。

雖然躋身“豪門(mén)”品牌“階層”，但在價(jià)格上卻并不是高不可攀。但是實(shí)際上在中國(guó)，除了少數(shù)關(guān)注賽車的車友與資深車迷之外，普通消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌還是相對(duì)陌生的。

2017年，阿爾法·羅密歐這個(gè)歐洲的“藝術(shù)之車”十分突然地宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，讓一眾已經(jīng)看膩BBA的車迷朋友歡欣雀躍了許久。

畢竟，阿爾法·羅密歐曾經(jīng)在歐洲可以說(shuō)是比肩法拉利和瑪莎拉蒂的豪門(mén)，卻又不似他們那般高調(diào)。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，同年推出的兩款車型也是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好研發(fā)。中型車Giulia入市之后喜迎開(kāi)門(mén)紅，讓中國(guó)市場(chǎng)對(duì)阿爾法的產(chǎn)品打造實(shí)力有了初步的認(rèn)可。但號(hào)稱“平民版的法拉利”——阿爾法·羅密歐-Stelvio卻意外地銷量慘淡。

Stelvio銷量不好的原因有很多，但不可否認(rèn)的是若是優(yōu)惠11萬(wàn)，這將會(huì)是一部十分值得購(gòu)買(mǎi)的車型。

外觀上傳承阿爾法·羅密歐的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前衛(wèi)的外型讓它遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像一臺(tái)性能十足的跑車，而非中型SUV。

動(dòng)力方面，2019款的四葉草版本搭載的是2.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到510馬力，扭矩可以得到600nm，百公里加速只需要3.8秒，稱得上是性能車的代表之一。不過(guò)四葉草版本也不是一般人玩得起得，大家看看就罷了。

普通2.0T的版本，也已經(jīng)很夠勁了，最大280匹馬力，最大扭矩400Nm。嫌不夠的，可以刷個(gè)2階，暢快一下。

推薦它的理由主要是因?yàn)樗吭降某匦?，并且同價(jià)格之下論運(yùn)動(dòng)，號(hào)稱運(yùn)動(dòng)小能手的寶馬絕對(duì)不是它的對(duì)手。

奧迪-Q5L

指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.8萬(wàn)

最高優(yōu)惠：10萬(wàn)

如果說(shuō)前面兩款車，都因其品牌在國(guó)內(nèi)的小眾而需要用優(yōu)惠的營(yíng)銷手段來(lái)提升銷量，打開(kāi)市場(chǎng)的話，接下的這款?yuàn)W迪-Q5L，即使在“明星”車型云集的BBA車系里，也算是高性價(jià)的口碑好車了。

從外型設(shè)計(jì)而言，年輕而大膽的8種顏色可供選擇，醒目而立體的包豪斯主義的設(shè)計(jì)美感，炫的不僅是審美，更秀了一把奧迪優(yōu)秀的制造工藝。

內(nèi)飾風(fēng)格，不同于奔馳GLC與寶馬X3對(duì)豪華的理解，Q5L以嚴(yán)謹(jǐn)而內(nèi)斂的極客風(fēng)取勝，再加上優(yōu)秀的空間表現(xiàn)和力度極大的價(jià)格政策，讓人在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)候，沒(méi)有理由不考慮一下這樣的Q5L。

動(dòng)力方面，分為2.0T的高低功率兩種版本，低功率版本提供的最大功率為140kw，最大扭矩320Nm，而高功率版本提供的最大功率為185kw，最大扭矩370Nm。傳動(dòng)是7速雙離合變速箱。

當(dāng)然，推薦的最重要原因在于價(jià)格實(shí)在誘人。

結(jié)語(yǔ)：

所以說(shuō)嘛，豪車夢(mèng)還是要有的，萬(wàn)一降價(jià)了呢？所以，今天盤(pán)點(diǎn)的3款優(yōu)惠豪車中，哪一款最令你心水呢？