鉤子幫日報——問答篇
哈嘍各位客官老爺大家好，歡迎收看今日的粉絲日報，鼠哥在昨日的直播中收獲3.6萬的音浪
感謝榜一：“巖” 、榜二：“飛先生” 、榜三：“布丁弟弟”的支持和信任，也感謝所有觀看直播的客官老爺，讓我們繼續(xù)努力！
——昨日直播內容回顧——
昨晚雖然沒有什么干貨，但是直播間里的提問還是挺多的，值得拿出來給大家分享一下，也許這里面就有你想問的問題呢。對了，鼠哥R3……R72，馬上就要到北京了，有興趣的朋友們可以來店里看看我們的鎮(zhèn)宅之寶，未來他還會把8系也帶過來喲。
問題：2.5的阿特茲開起來怎么樣？
不要對它的動力抱太大期望。別看排量大，油耗還不高，但是動力和市面上其他2.5L的發(fā)動機比起來，并不算強。到底能不能滿足你，就得看你對它的預期是什么樣了。創(chuàng)馳藍天這個技術比較吃油品，如果油品不好，這款發(fā)動機很容易產生積碳。但是不得不說，匹配的這個6AT的變速箱是真的不錯。
問題：8代思域適合大學生開嗎？有什么通?。?/strong>
你們覺得什么車不適合大學生開？只有五菱、瑞風M3、金杯、這種“宿舍送水”的氣質，不適合大學生開，其他的都適合大學生開。
至于開多好的車，多貴的車，其實并不重要，因為城市里的好車實在太多了。比如在北京買個寶馬3系在學校里開，真的都不算什么，具體看你在哪里開了。不過有一點，只要你經常開車，人脈就會無限擴大。什么預算就能買什么車就好了，不要太在意別人的看法。
說到車本身，8代思域最大的問題，是本身的機腳墊設計有問題，縱向吃力很大，非常容易裂，就會導致車會抖動。而且本田的轉向機都很一般，8代思域和同期雅閣用的轉向機都是一個供應商，比較容易壞。
問題：同樣的價格買高R還是新點的GTI呢？
如果你買了高爾夫GTI，以后你一定會饞高R的。如果你買了高R，一定會覺得當初應該選個省心的GTI。真要買的話就一步到位，上高R。這個還算輕度的高爾夫粉絲，我們見過有位大哥玩高4、再換了高6GTI，最后換了高6R。這種玩家最后都能獲得成就“大眾專精”，而且身邊一定沒有異性。其實我們更建議年輕人先買俗車，看看BBA吧。
問題：寶馬330和335如何抉擇？
一個是六缸自吸，一個是渦輪，兩車完全不是一種感覺。選330其實比較穩(wěn)，不過當你開過335后，再開330，肯定會覺得沒勁兒。但是開過330再開335，就會覺得內味不正宗。所以有的330和335的車主都相互看不上，就看你喜歡哪種感覺。
問題：08年3.2排量的TT值得買不？
其實08年最多的TT基本都是2.0T的，3.2自吸的是Quattro四驅的大TT，而且3.2車況好的都是天價，而且車源很少不好找。2.0T的也就10W多，更推薦買2.0T的。
問題：100萬想買個既豪華又性能的車，AMG GT50和帕拉梅拉怎么選？
單純論動力就選AMG，論保值率和B格，必須帕拉梅拉。
問題：君威GS怎么改性價比比較高？
君威GS不要改，性價比最高。
問題：鼠哥說說G20的寶馬320吧，F30車主表示想換新款
如果你開過以前的老款寶馬，會發(fā)現這代3系G20有個特點，它開起來不像寶馬了，內飾也能和奔馳碰一碰了，而且懸架軟硬和方向盤的手感，也很像奔馳，沒有以前3系的那個味道了。這都不是妥協了，它已經變成了舒適去向的車，運動只能是它的標簽，而不是屬性了。
問題：2011年A4 2.0T怎么樣？
車本身是不錯的，但是第二代EA888發(fā)動機記得提前準備6000塊錢。要是還沒燒機油，可以先買個理財，隨時取出來能去整備發(fā)動機。
問題：明銳RS需要花多少錢來整備？
首先檢查懸架膠套，燒機油肯定會存在的，如果三元也要換的話，加起來至少2萬元。
問題：杰德停產了能入手嗎？
停產和能不能入手，其實沒什么關系，就像鈴木退出中國市場了，可是滿市場都有它的配件。只要車好，你喜歡，價格合適就能買。退出或者停產都不會影響你用車的。
——鉤子幫兄弟會NEWS——
一：今天給兄弟們帶來一篇《阿特茲車主分享用車感受》，感謝鉤子幫兄弟BoBo司機的分享
每天看鼠哥的直播，看到直播間經常有朋友問到阿特茲如何，是否值得入手，作為18款阿特茲車主現在來聊聊我自己的用車感受，給打算入手的朋友一些參考。
一提到阿特茲，肯定很多朋友是被這車的顏值給打動的，好看！阿特茲開出來估計沒人說不漂亮的，特別是馬自達引以為豪的魂動紅，已經成為馬自達的標簽，在車界敢用紅色作為自己代表色的，除了法拉利就是馬自達了。如果想入手阿特茲的朋友，還是推薦魂動紅，一是主打色，就像R36比斯開藍一樣，以后賣車的時候價格要高一點，也更好賣，二是入手魂動紅的好處，可以加入本地的車友群，車友群經常會有人組織跑跑婚車的業(yè)務，所以網上調侃阿特茲車主的日常之一就是跑婚車，一趟下來還是可以補貼點油費的。雖然混動紅漂亮，但是漂亮也是要付出代價的，買新車的話20款水晶魂動紅要加3千，而且車主間流傳著一句話：買車魂動紅，修車混蛋紅，真的如果遇到剮蹭或者事故需要補漆，貴！而且還很難還原原漆效果。雖然魂動紅要比普通車漆要厚，但也逃不掉日系車漆軟的規(guī)律，高速上如果被前車甩起來的小石子蹦一下，保準車漆一個坑。如果有條件的，買的新車，別舍不得4,5千塊錢去貼個車衣，開始肉痛一下，以后也不用打蠟鍍晶什么的了，小剮蹭也不用補漆，其實后面美容的費用都省了，一勞永逸。
聊一下駕駛感受，第一次開阿特茲的人大部分的感受就是，好開！從第一代馬6開始，就以運動標簽加身，雖然阿特茲沒有了老馬6的雙橫臂和多連桿的懸架，但是后期版本多了GVC，看馬自達宣傳的挺神的，實際上在開車過程中也沒有太明顯的感受，但在過彎給油的時候還是給人滿滿的信心。開阿特茲確實像馬自達宣傳的人馬合一，方向盤沒有虛位，很精準，而且轉向手感很舒服，低速很輕，高速也不會很沉。馬自達創(chuàng)馳藍天的6AT變速箱不管是從換擋邏輯和穩(wěn)定性應該是目前唯一能和采埃孚8AT媲美的AT變速箱了，這臺變速箱不需多用言語來表達，大家去試駕一下就能感受了，但是還是有點小瑕疵的是在2,3檔之間松油門，會有拖拽感，這個在車主群中反饋很多。在底盤上感受上，很有韌性，過彎支撐很好，馬自達在底盤調教上確實很有功底，不然一汽不會在奔騰B50和紅旗H5上用馬自達的底盤技術。
重點說下動力和油耗，選阿特茲的話一定選2.5L的，很多選了2.0L的都后悔了，除非是女生開，2.0L的估計夠了。但是！大家對2.5L的發(fā)動機別報太高的期望，別用VQ25HR這樣的機子比，為什么馬自達叫創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，就是要兼顧用車的經濟性，雖然13:1的高壓縮比，但是并沒動力上太多的感受，但是這種高壓縮比的機子可以吃92#的粗糧，確實在用車成本上降了很多。2.5L的發(fā)動機跟現在的小排量渦輪機比都是吃虧，01的加速還不如1.5T，甚至飛度GK5都敢挑釁（個人真實發(fā)生）。但是在時速100以上，2.5L就有了自己的優(yōu)勢，特別是踩下油門的雞血開關，高速超車還是很有信心的。而且自吸優(yōu)勢大家都知道，動力加速很線性，沒有渦輪機突兀的感覺。如果之前開車是小排量自吸或者第一臺車的，剛開始開阿特茲覺得動力不錯，但是開久了，就會覺得2.5的動力也就一般般了。
油耗方面，每個人在駕駛習慣和路況上都有不用，所以我只說說自己的，在市區(qū)開的話基本上是在9-10L的情況，如果在高速的話5-6L，我個人是市區(qū)和高速各半的情況，平均的油耗在7.7L左右。在2.5L自吸的車型里油耗成績還是不錯的。
在用車成本方面阿特茲確實也很經濟，本人平均1個月跑1200公里左右，一般加95#的油，基本上一個月的油費600多，保養(yǎng)費用的話，因為買車的時候廠家送了10桶機油，1年用2桶，機油能省一部分錢，正常的小保的話一般就在200多點就可以搞定，如果1年超出2桶了，買機油保養(yǎng)也就600多，相比起來養(yǎng)車費用確實很經濟。而且從13年阿特茲以進口的方式進入中國市場以來，經歷了7年時間，發(fā)動機，變速箱都很穩(wěn)定，沒有曝出大的問題來，穩(wěn)定性還不很不錯的，不會花更多的錢在后期的維修上。
用4個字來總結阿特茲的優(yōu)點就是好看，好開！
下面就開始阿特茲的槽點了。
首先是阿特茲的乘坐感受，阿特茲是駕駛者之車，但是對乘坐者就不那么友好了，由于偏運動的懸架和座椅，體感上偏硬，相比日系三杰，舒適性確實要打折扣。在后排乘坐空間上是被吐槽最多，在車身長度和軸距數據上阿特茲并不差，馬自達顧及車身外觀的協調和發(fā)動機4-2-1的排氣格局，加長了車頭犧牲了后排空間。但也并不是網上鍵盤俠說的那么不堪，我178的身高，坐在后排也有將近1拳的距離，和同級車比確實不如，但至少比A級車大點，那些說坐后排憋屈的，真不知道塊頭有多大。
阿特茲的NVH確實不行，雖然前排車窗玻璃都用的雙層玻璃，但是作用不大，最主要的噪音來源于胎噪，由于是45扁平率的胎，高速上胎噪真的大，要降低噪音只能換米其林的PS4系列。但據說20款的NVH提升不少。而且異響還是有點多，我的車開了2年多了，B柱異響，天窗異響，雖然聲音不大，都是比較細碎的，但還是有時聽著不太舒服。
說到了輪胎，就還要吐槽下阿特茲2.5L的奇葩輪胎型號，225/45/R19的尺寸，這個奇葩的尺寸市面上輪胎品牌真的很少，而且貴，原廠優(yōu)科豪馬的價格900多一條，米其林和倍耐力的基本上在1600一條。225的胎面尺寸在抓地力上也吃虧，剎車上給人信心不足，45的扁平率真的讓人頭痛，開車要特別注意路面的坑和側方位停車，一個不注意要么側壁鼓包，要么側壁刮破，這種情況只能更換，輪胎是筆不小的費用，我朋友1年時間毀了2條胎，真心有點傷不起。但不可否認的是，R19的輪轂在同級中確實很少見，也確實很漂亮。
最要吐槽阿特茲的祖?zhèn)魍ú。较驒C異響，從老馬6開始，到睿翼，再到阿特茲，祖孫3代都這毛病，都成遺傳病了，原地打方向咕嚕咕嚕的響，坑洼路或者過減速帶方向機異響，而且會出現方向盤虛位曠量，就算更換了，也指不定哪天又出現，網上投訴無數，一汽馬自達視而不見，而且就沒考慮過跟換供應商。
說了這么多，其實有欲望購買阿特茲的朋友都在網上看過很多車評人的介紹了，其實我覺得實際的用車感受和網上提到的優(yōu)缺點差不多，但是有些有點過分的放大，網上一直給馬6和后續(xù)的阿特茲貼上彎道王，東瀛寶馬的標簽，個人覺得有點過，我覺得真正車主不會往身上貼這樣標簽，大部分是一些鍵盤車神的一廂情愿。阿特茲的運動并不是動力上，而是外觀和那種駕駛感受，如果和寶馬3系這樣更純粹的運動車型比，阿特茲談不上運動，但是和日系三杰、大眾邁騰這些比，阿特茲多了些駕控樂趣。我自己也有臺二手的12款寶馬640GC，其實平常我更喜歡開阿特茲，更好操控，適合日常出行，而640更適合一個人放松時候出去撒歡的玩具。個人覺得阿特茲的定位是顏值控，內心有點悶騷的，追求個性的人群，適合單身或者一家三口的家庭，如果經常帶上父母的就不用考慮這車。有意買阿特茲的朋友，最好還是多去試駕下，再考慮自己的用車環(huán)境，看看是否阿特茲適合自己，如果想購買的話，不管新車或者二手，最推薦的是2.5L的頂配和頂配。
碼了這么多字，只是給了自己用車的一些感受給出參考，可能有些和其他人的感受不同，也希望大家來補充。
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