兩田之爭(zhēng)可謂由來(lái)已久，但是各位可知，本田當(dāng)時(shí)只是一個(gè)跟在豐田屁股后的小老弟，后來(lái)憑著自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的深刻研究和在小型車上的造詣，終于成了一個(gè)能和豐田硬剛的企業(yè)，而且旗下有些車型的風(fēng)頭甚至還蓋過(guò)了對(duì)手，真還是有點(diǎn)逆襲的感覺(jué)。

雅閣對(duì)凱美瑞，CRV打RAV4，思域剛卡羅拉，其實(shí)總體看來(lái)整體輸贏都不大，但是哪知道豐田的混動(dòng)下放得很厲害，不光是凱美瑞和RAV4等一票車型都有混動(dòng)加持，而且卡羅拉/雷凌更是把混動(dòng)的門檻拉得相當(dāng)?shù)?，但是豐田在這種A級(jí)家用小車上，卻沒(méi)有一款混動(dòng)車型能和卡羅拉/雷凌抗衡的車型。

不過(guò)現(xiàn)在的「本田凌派」就扛起了對(duì)抗卡羅拉的大旗！其實(shí)凌派在前期的時(shí)候還是飽受質(zhì)疑，就是因?yàn)槟莻€(gè)1.0T 三缸機(jī)的緣故，雖說(shuō)抖動(dòng)在三缸機(jī)里面是控制得不錯(cuò)，但是怎奈用戶群體非常diss三缸機(jī)，任你調(diào)得如何精巧都有反對(duì)和質(zhì)疑的聲音，同時(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面確實(shí)不盡人意，讓人體會(huì)到了「低速行駛也是一種情調(diào)」。

但是拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的槽點(diǎn)，凌派的其他表現(xiàn)真的還算不錯(cuò)，首先就是空間夠大，面對(duì)卡羅拉換代過(guò)后空間還變小的情況，凌派的后排相對(duì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直可以用奢侈來(lái)形容，而且后排地板凸起不大，較為平整，翹個(gè)二郎腿完全是沒(méi)問(wèn)題的存在，加上油耗也比較出色，平均7個(gè)左右的油耗還是能彌補(bǔ)一下三缸機(jī)器的不爽。

價(jià)格上也有一定優(yōu)勢(shì)所在，雖說(shuō)不及別克英朗動(dòng)輒就是五六萬(wàn)的優(yōu)惠，但是在終端價(jià)格上，凌派還是有15%的優(yōu)惠可尋，所以9萬(wàn)多的裸車價(jià)也是頗有競(jìng)爭(zhēng)力，所以種種因素加在一起，也造就了凌派月均破萬(wàn)的銷量。

但是這次混動(dòng)凌派的出現(xiàn)，確實(shí)將會(huì)把銷量再次推進(jìn)一把，這套動(dòng)力系統(tǒng)將使用一臺(tái)1.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)最大功率109馬力，百公里油耗預(yù)計(jì)在4L出頭，和卡羅拉的油耗相差無(wú)幾。

這套 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)一共提供 EV、Hybrid 以及 Engine 三種模式，除了 EV 模式之外，其它兩種模式都是車輛根據(jù)當(dāng)前的電量、駕駛環(huán)境自行來(lái)進(jìn)行切換。所以在日城市日常的通勤中，多數(shù)還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，對(duì)于擁堵?tīng)顩r下的起起停停確實(shí)要輕快很多，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保障。

只有在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這個(gè)時(shí)候車輛能迸發(fā)出最大的輸出功率。不過(guò)懂哥在雷凌混動(dòng)車型上的體驗(yàn)卻不是很好，超過(guò)80km發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大到無(wú)解，順暢感真心沒(méi)辦法和1.2T的燃油版本相比，所以這次懂哥希望凌派混動(dòng)的出現(xiàn)，在行駛質(zhì)感上能夠區(qū)別普通凌派的水平，因?yàn)?.0T的凌派開(kāi)著確實(shí)腦殼痛！

最后大家關(guān)心的肯定是混動(dòng)的價(jià)格區(qū)間，懂哥這里就來(lái)和大家分析一下，首先比混動(dòng)貴那是肯定的，我們先看看豐田的價(jià)格區(qū)間，13-15萬(wàn)，起步價(jià)和燃油車型也有一些重疊；所以本田要想競(jìng)爭(zhēng)的話，把價(jià)格做到12-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間就顯得產(chǎn)品力爆棚了，到時(shí)候一輛空間大，行駛品質(zhì)不錯(cuò)，而且價(jià)格和口碑都不輸豐田，所以卡羅拉和雷凌的銷量，勢(shì)必會(huì)遭受到一些影響。

而且就本田整個(gè)車型陣容來(lái)看，Seden/SUV/MPV都有混動(dòng)加持，雅閣、CRV和奧德賽的銷量都是行業(yè)翹楚，現(xiàn)在又派出A級(jí)小車出戰(zhàn)，看來(lái)混動(dòng)這場(chǎng)硬仗，戰(zhàn)火是有那么點(diǎn)激烈啊。