2018年將要過(guò)半，記得年初我曾經(jīng)對(duì)今年的自媒體形式做出過(guò)預(yù)測(cè)，

點(diǎn)擊復(fù)習(xí)：

關(guān)于2018年汽車(chē)自媒體的30個(gè)預(yù)判

汽車(chē)自媒體：抱團(tuán)取不了暖，融資融不了未來(lái)

今天，趁著有空亂說(shuō)幾句。

從2013年汽車(chē)自媒體開(kāi)始興起至今，汽車(chē)自媒體已經(jīng)發(fā)展到了第五年?；仡^看來(lái)，發(fā)展階段可以劃分為：

2013年第一批試水，2014年普遍興起并作出商業(yè)化示范，2015年、2016年和2017年進(jìn)入逐年發(fā)展的黃金三年，到2018年進(jìn)入洗牌期。嗯，符合一切事物的基本發(fā)展規(guī)律。

要說(shuō)汽車(chē)自媒體和其他自媒體相比有什么特殊性的話(huà)，那就是汽車(chē)自媒體在三年發(fā)展期活得太好，過(guò)得太順。以至于很多人并不知道今天的一切是如何發(fā)生的，未來(lái)又會(huì)如何。

以至于很多人會(huì)將一切歸結(jié)于外因：微信打開(kāi)率下降、行業(yè)不景氣、研發(fā)新內(nèi)容成本高、人不好找……

其實(shí)我看來(lái)，根本原因在于，三年發(fā)展期的汽車(chē)自媒體活得太容易，讓很多人忘記了自媒體活著的本質(zhì)。

汽車(chē)自媒體在2013年時(shí)能叫得出名字的不到10家，到了2017年就已經(jīng)有了3萬(wàn)多家。來(lái)源構(gòu)成不外乎以下幾種：

1. 傳統(tǒng)媒體的自媒體帳號(hào)：由于傳統(tǒng)媒體版面越來(lái)越緊張，傳統(tǒng)媒體通過(guò)微信公號(hào)以及全網(wǎng)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行信息傳播；

2. 傳統(tǒng)媒體人自創(chuàng)的媒體帳號(hào)：“一家傳統(tǒng)媒體垮下去，十個(gè)自媒體帳號(hào)站起來(lái)”，由于傳統(tǒng)媒體的失勢(shì)以及關(guān)停并轉(zhuǎn)，很多傳統(tǒng)媒體人選擇在三年黃金發(fā)展期下海自創(chuàng)自媒體；需要注意的是，這里的“傳統(tǒng)媒體”包括報(bào)紙、雜志、電視臺(tái)、電臺(tái)、垂直網(wǎng)站、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站等等非新媒體形式；

3. 自媒體機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)的主帳號(hào)以及小號(hào)：在黃金三年中，已經(jīng)形成規(guī)模的頭部自媒體機(jī)構(gòu)為了贏利最大化以及長(zhǎng)期布局，很多都不只運(yùn)營(yíng)一個(gè)帳號(hào)，三年中，頭部自媒體機(jī)構(gòu)平均運(yùn)營(yíng)3個(gè)以上帳號(hào)成為常態(tài)；

4. 非汽車(chē)行業(yè)自媒體公司：“做號(hào)”類(lèi)汽車(chē)自媒體占據(jù)了相當(dāng)大的數(shù)量。

我試著來(lái)逐一分析一下以上四類(lèi)汽車(chē)自媒體的現(xiàn)狀：

1. 傳統(tǒng)媒體的自媒體公號(hào)本來(lái)就不是核心業(yè)務(wù)，由于內(nèi)容產(chǎn)出人員的匱乏和流失，更多是三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)。而一旦做得突出優(yōu)秀、甚至略有盈利，由于和傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)的利益分割等問(wèn)題，就更容易出現(xiàn)問(wèn)題。如果帳號(hào)注冊(cè)時(shí)歸屬權(quán)屬于主管機(jī)構(gòu)，那么大多數(shù)難成氣候、內(nèi)容出產(chǎn)極不穩(wěn)定、沒(méi)有太大變現(xiàn)價(jià)值（角色是被打包、被贈(zèng)送）；而如果帳號(hào)屬于個(gè)人及獨(dú)立公司，公號(hào)團(tuán)隊(duì)帶號(hào)出走轉(zhuǎn)變成專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)自媒體成為大概率事件。

看車(chē)媒預(yù)測(cè)：未來(lái)隨著汽車(chē)自媒體變現(xiàn)困難、內(nèi)容產(chǎn)出壓力大等原因，未能蛻變成專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作的機(jī)構(gòu)自媒體的帳號(hào)，難逃停更命運(yùn)。

2. 傳統(tǒng)媒體人自創(chuàng)的自媒體，其實(shí)和（3）所列的自媒體機(jī)構(gòu)有所交叉。這里僅以黃金三年期間下海的主編們?yōu)槔?，在沒(méi)有成為專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)之前，“主編類(lèi)自媒體”最大的特點(diǎn)是利用人脈積累為核心資源，創(chuàng)立之初風(fēng)光無(wú)限，屢屢被同行之間刷屏。

與之對(duì)應(yīng)的則是業(yè)務(wù)量在初期有極大的爆發(fā)：一方面是主編們巧妙嫁接了傳統(tǒng)資源，一方面則是黃金三年中主機(jī)廠和區(qū)域手上可供自媒體投放的錢(qián)實(shí)在是很多。因此有不少主編們發(fā)現(xiàn)自媒體原來(lái)這么掙錢(qián)，作為創(chuàng)始人，也經(jīng)常出現(xiàn)在很多場(chǎng)合抱團(tuán)來(lái)刷存在感。

進(jìn)入今年之后，一方面由于資歷紅利已經(jīng)被消耗掉，一方面則是經(jīng)過(guò)三年的摸索，廠家已經(jīng)大概了解了自媒體的投放技巧。這一類(lèi)自媒體明顯會(huì)發(fā)現(xiàn)日子大不如前。

看車(chē)媒預(yù)測(cè)：這類(lèi)自媒體并不是衰敗了，而是從來(lái)沒(méi)有真正強(qiáng)大過(guò)。廠家抱怨過(guò)有些主編一開(kāi)號(hào)就能幾萬(wàn)閱讀、報(bào)價(jià)十萬(wàn)。抱怨歸抱怨，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)了話(huà)，投放還是一樣要投放。好日子讓這類(lèi)自媒體并沒(méi)有掌握汽車(chē)類(lèi)自媒體必備的技能，由于創(chuàng)始人普遍重視利益、輕視內(nèi)容，也沒(méi)有能夠鍛煉出穩(wěn)定能打的核心團(tuán)隊(duì)。如果在未來(lái)一年中，這類(lèi)自媒體沒(méi)能找到除了個(gè)人資源之外的核心競(jìng)爭(zhēng)力，則難逃被洗牌的命運(yùn)。

3. 專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)類(lèi)自媒體在2018年發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是，能把主帳號(hào)運(yùn)營(yíng)好就已經(jīng)很不易了，漸漸放棄小號(hào)成為常態(tài)。真正專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)自媒體公司在不同的市場(chǎng)環(huán)境下調(diào)整著自己的打法，行情好的時(shí)候，迅速?gòu)?fù)制小號(hào)謀取利益最大化；行情不太好且小號(hào)沒(méi)能被做成大號(hào)的時(shí)候，小號(hào)停更專(zhuān)注運(yùn)營(yíng)大號(hào)。

2018年專(zhuān)業(yè)汽車(chē)自媒體機(jī)構(gòu)最大的特征是不斷研發(fā)新的內(nèi)容形式，比如直播、視頻、短視頻等等。這種形式上的多變，都依然依附于主帳號(hào)，為主帳號(hào)進(jìn)行含金量加成（除非是因?yàn)槎ㄎ坏仍虿贿m合在原主帳號(hào)進(jìn)行，畢竟另起帳號(hào)則會(huì)相應(yīng)增加運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)）。

看車(chē)媒預(yù)測(cè)：專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)類(lèi)自媒體其實(shí)是本文所列其他三種汽車(chē)自媒體向?qū)I(yè)化、機(jī)構(gòu)化發(fā)展后的一種形式?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)自媒體如果不是向?qū)I(yè)化、機(jī)構(gòu)化蛻變，未來(lái)就不會(huì)有什么大的發(fā)展和機(jī)會(huì)。而對(duì)于專(zhuān)業(yè)類(lèi)機(jī)構(gòu)自媒體來(lái)說(shuō)，是否有真正可以支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力？是否有可以支撐長(zhǎng)期發(fā)展的穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)？這些是當(dāng)下最重要的問(wèn)題。但說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)并不容易。

4. “做號(hào)”類(lèi)汽車(chē)自媒體是最先死的一批，因?yàn)槠脚_(tái)規(guī)則的加強(qiáng)、版權(quán)意識(shí)的增加、廠商投放意識(shí)的轉(zhuǎn)變等等，之前靠洗稿以及聳人聽(tīng)聞信息的發(fā)布贏取流量、進(jìn)而在平臺(tái)賺取利益的做法本身就不是長(zhǎng)久生存之道。隨著流量成本的增加，其實(shí)汽車(chē)類(lèi)做號(hào)本身就不是一門(mén)好生意——畢竟汽車(chē)的受眾太窄太窄了，做號(hào)還是生活類(lèi)和情感類(lèi)受眾更多。

那么同樣是做號(hào)，為什么之前做號(hào)公司會(huì)選擇一個(gè)受眾偏窄的行業(yè)呢？是因?yàn)槠?chē)離錢(qián)最近啊！做號(hào)的非汽車(chē)圈內(nèi)人士在黃金三年一定都嘗到了汽車(chē)金主爸爸們的慷慨，但是在當(dāng)下環(huán)境中，最先被砍掉的也是這類(lèi)“空有流量但是不具備深度報(bào)道能力、不具備業(yè)內(nèi)影響能力”的號(hào)——畢竟，在“空有流量”的前提下，汽車(chē)做號(hào)公司又有多少真流量？汽車(chē)金主投哪個(gè)跨界大V不比你強(qiáng)？

看車(chē)媒預(yù)測(cè)：事實(shí)上，從各種榜單上可以看到，已經(jīng)有汽車(chē)類(lèi)做號(hào)公司陸續(xù)出局。如果說(shuō)前幾年還有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)自媒體機(jī)構(gòu)采取了收購(gòu)“做號(hào)”類(lèi)流量號(hào)的情況，那么在機(jī)構(gòu)們選擇不斷升級(jí)主帳號(hào)內(nèi)容來(lái)“過(guò)冬”的當(dāng)下，我?guī)缀鯖](méi)再聽(tīng)說(shuō)有做號(hào)類(lèi)汽車(chē)自媒體被收購(gòu)的消息。如果將來(lái)會(huì)有確定數(shù)據(jù)報(bào)道說(shuō)“汽車(chē)自媒體倒下”，他們也應(yīng)該是比例最大的一批。

今年汽車(chē)自媒體為什么越來(lái)越不好過(guò)了？是因?yàn)橛螒蛞?guī)則逐漸建立，投機(jī)和走捷徑已經(jīng)越來(lái)越難。

投機(jī)的大門(mén)雖然沒(méi)有被完全關(guān)閉，但是需要看清楚的是，如果邁出這一步之后，不能迅速走到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)化的第一層級(jí)，僅靠個(gè)人資源，做得也不過(guò)是短期生意；這門(mén)生意，叫做“變現(xiàn)自己已有的價(jià)值”；這個(gè)價(jià)值，不在于這個(gè)汽車(chē)自媒體本身。

大趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，真正的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)自媒體們即將或是已經(jīng)面臨的情況，和早先的傳統(tǒng)媒體發(fā)展并無(wú)區(qū)別：排好座次，廠商根據(jù)座次進(jìn)行投放。排座次的游戲規(guī)則還記得么？

誰(shuí)的受眾多、誰(shuí)對(duì)受眾的影響力大。

這個(gè)世界上總有一些核心是不會(huì)變的。發(fā)展變化的只是形式而已。而只有從過(guò)往廢墟中重生并且認(rèn)清規(guī)則、努力向前奔跑的人，才會(huì)明白：跑到這里是多么不容易。