前有“口紅一哥”李佳琦

 “直播一姐”薇婭

后有MCN層出不窮的主播天團(tuán)

電~商~直~播~

直~~播~~

這個(gè)字眼

就不由得讓小編想起了

在疫情的影響下

車企們做直播賣車的場(chǎng)面

車企老總、工程師化身主播

滔滔不絕、口若懸河

輪番上陣帶貨

直播在汽車行業(yè)里同樣很火

除此之外

還有就是展臺(tái)都快搭建好了

臨了卻通知取消的日內(nèi)瓦車展

然而

轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上直播發(fā)布會(huì)的車企

竟然集體淪陷了

卡頓、遲滯、聲畫不同步

紛紛在線翻車

那以往的線下汽車發(fā)布會(huì)是怎樣的呢

這樣的

這樣的

還有這樣的

秀出的騷操作

不亞于當(dāng)年

喬布斯從檔案袋里拿出MacBook Air

的確

一直以來(lái)汽車發(fā)布會(huì)的固有模式

高大上的會(huì)場(chǎng)里

恢弘碩大、震耳欲聾、眼花繚亂

開(kāi)頭主持人要先請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)講話

受邀而來(lái)的明星大咖們壓陣

一言不合就開(kāi)始尬演

伴舞們“群魔亂舞”

然后播放精心制作的PPT

最后公布一個(gè)價(jià)格

然而

肆虐的疫情

減少人群的聚集

最大程度上避免交叉感染

成為了當(dāng)務(wù)之急

遠(yuǎn)程辦公、網(wǎng)上課堂等等

要知道線下舉行一場(chǎng)發(fā)布會(huì)

少則幾百人、多則上萬(wàn)人

車企也不敢冒這個(gè)險(xiǎn)

所以

要么延期

要么尋求其它的解決方式

因?yàn)樾萝嚨陌l(fā)布關(guān)系著廠商的全年規(guī)劃

推遲取消都會(huì)產(chǎn)生很大的影響

最簡(jiǎn)單的就是拉群發(fā)通稿

但這樣感覺(jué)有點(diǎn)LOW

怎么辦

既然線下弄不了

那我就走線上的渠道

于是乎

線上發(fā)布會(huì)如同雨后春筍一般

甚至成為了潮流

形式也越來(lái)越多樣

雖然是以錄播為主

但也保證了畫面的流暢

像吉利ICON延期后

采用線上發(fā)布會(huì)上市

并且通過(guò)CG場(chǎng)景

結(jié)合VR進(jìn)行產(chǎn)品演示

奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO

在延期后也采用線上發(fā)布會(huì)的形式上市

并且在不同平臺(tái)上均有差異化體現(xiàn)

而不是簡(jiǎn)單的推流加導(dǎo)播

還有意想不到的是

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

整場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)的直播中

答疑、抽獎(jiǎng)加連麥互動(dòng)

單個(gè)平臺(tái)最高在線人數(shù)近5萬(wàn)人

其實(shí)線上發(fā)布會(huì)

并不是在這次疫情期間才有的

在2019年時(shí)

基本上各大車企的活動(dòng)都有現(xiàn)場(chǎng)直播

以有車智聯(lián)在2019年期間

前后方對(duì)接的發(fā)布會(huì)為例

基本上每一場(chǎng)都有現(xiàn)場(chǎng)同步直播

這也就使得后方對(duì)接的同學(xué)

能夠在前方同事沒(méi)有信號(hào)

回傳不及時(shí)的情況下

快速跟進(jìn)最新的消息

車企其實(shí)早就在嘗試著

以直播的形式來(lái)做線上發(fā)布會(huì)

但只不過(guò)它僅起到一個(gè)輔助的作用

主要還是以線下的實(shí)體發(fā)布會(huì)為主

但由于今年的疫情的原因

所以大多數(shù)車企選擇

線上的形式來(lái)傳遞信息

相較于線下發(fā)布會(huì)

線上發(fā)布會(huì)的優(yōu)勢(shì)

就在于高效率和低成本

要知道辦一場(chǎng)線下發(fā)布會(huì)費(fèi)用

動(dòng)輒幾百萬(wàn)到上千萬(wàn)不等

性價(jià)比極低

依照以往的線下傳播方式

車企將信息傳遞給媒體

再由媒體再加工分發(fā)至消費(fèi)者

而線上直播

能夠?qū)l(fā)布會(huì)的信息第一時(shí)間

向外界傳遞出去

當(dāng)然

線上發(fā)布會(huì)相比線下發(fā)布會(huì)

劣勢(shì)也非常明顯

一般來(lái)講

線下的發(fā)布會(huì)都會(huì)設(shè)置有實(shí)車

給媒體以及用戶用于拍攝和上手體驗(yàn)

直觀感受是線上發(fā)布會(huì)

看到的畫面、官圖

所提供不了的

說(shuō)到這 

就得講到今年的大規(guī)模上線的虛擬展廳了

但同樣的問(wèn)題

它并不能解決真實(shí)感受

那又該怎么去解決這個(gè)問(wèn)題呢

于是

直播賣車又出現(xiàn)了

各大品牌及4S店銷售紛紛上線

直播帶貨、直播賣車

甚至還有出現(xiàn)

店內(nèi)銷售為了直播賣車

連店內(nèi)的顧客都不去接待

的確

它的初衷還是為了賣車

并且這就給消費(fèi)者帶來(lái)了一定的困擾

汽車畢竟屬于大宗消費(fèi)

而且售價(jià)也不低

這就導(dǎo)致它的糾錯(cuò)成本很高

再加上銷售的話只能是聽(tīng)聽(tīng)就好

所以轉(zhuǎn)化效果并不理想

這就急需有專業(yè)知識(shí)

和客觀的媒體能夠出現(xiàn)

為此

有車智聯(lián)攜手旗下

有車CLUB、撩撩車等矩陣

在各大內(nèi)容平臺(tái)上線

新車直播

打造一個(gè)長(zhǎng)期的直播IP

嘗試新技術(shù)和新玩法

給消費(fèi)者公正客觀的新車體驗(yàn)

同一條推廣

發(fā)一次就夠了

重復(fù)發(fā)客戶會(huì)流失

車企其實(shí)也心知肚明

但目前的實(shí)際情況是

線上模式還是籠統(tǒng)照搬線下

并沒(méi)有貼近消費(fèi)群體

艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示

預(yù)計(jì)今年中國(guó)

在線直播用戶將達(dá)到5.24億

雖然大多數(shù)車企

已經(jīng)嘗到了直播的甜頭

但它同樣是處于一個(gè)風(fēng)口

就要看車企有沒(méi)有

選對(duì)路數(shù)走下去

畢竟

車企把直播納入規(guī)劃

才剛剛開(kāi)始