一場(chǎng)突如其來(lái)的新型冠狀病毒，打亂大多數(shù)人的生活節(jié)奏，商場(chǎng)不營(yíng)業(yè)、快遞不流通，天天被困在家里的滋味確實(shí)不太好受。

而隨著各地疫情得到控制，多省市病例清零，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)為防范外來(lái)輸入，此次疫情最為嚴(yán)重的武漢也在逐步復(fù)工生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)形勢(shì)變得明朗。很多人堅(jiān)信在“被迫封關(guān)”了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月后，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲會(huì)井噴式上升，“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”成為近期的熱門(mén)詞。

此前，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情防控形勢(shì)逐漸穩(wěn)定，全國(guó)各地的鼓勵(lì)購(gòu)車(chē)政策陸續(xù)出臺(tái)，加上疫情中私家車(chē)出行的需求將被挖掘，壓抑了將近兩個(gè)月的汽車(chē)市場(chǎng)將在接下來(lái)一段時(shí)間迎來(lái)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”。

那么現(xiàn)實(shí)果真如此嗎？《鐘叔駕道》實(shí)地走訪了一番。

下沉市場(chǎng)是一座待開(kāi)采的金礦。全國(guó)近三百個(gè)地級(jí)市、三千個(gè)縣城、四萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、六十六萬(wàn)個(gè)村莊為主的下沉市場(chǎng)，是我國(guó)人口基數(shù)最大潛力也最大的市場(chǎng)，6.7億左右的用戶(hù)量級(jí)也已經(jīng)超過(guò)全國(guó)的半數(shù)。

早在一、二線城市發(fā)展紅利見(jiàn)頂?shù)臅r(shí)刻，不少業(yè)內(nèi)人士就判斷，擁抱三到六線城市與廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)能夠緩解發(fā)展壓力。而在此次全國(guó)防疫戰(zhàn)中，下沉市場(chǎng)也是受疫情影響相對(duì)較小的。

去年剛剛晉升三線城市的廣東梅州，由于群山環(huán)繞，地理位置相對(duì)較偏僻，人口流動(dòng)小，因此受到疫情的影響也非常小，連續(xù)一個(gè)月左右無(wú)新增患者，復(fù)工復(fù)產(chǎn)更是早早地開(kāi)始了。

時(shí)間進(jìn)入三月底，走在梅州的路上已經(jīng)能夠看到將近一半的行人未佩戴口罩，路上車(chē)輛也多了不少，不過(guò)記者進(jìn)入一家東風(fēng)本田4S店后發(fā)現(xiàn)，預(yù)期中的火爆場(chǎng)景并沒(méi)有出現(xiàn)。

“一般來(lái)說(shuō)，周末來(lái)看車(chē)的人數(shù)會(huì)比較多?！钡陜?nèi)一名銷(xiāo)售人員侃侃而談，“我們上個(gè)月就開(kāi)始上班了，疫情影響確實(shí)挺大的，主要體現(xiàn)在車(chē)源上，畢竟我們東本的大本營(yíng)在湖北?！?/p>

銷(xiāo)售人員繼續(xù)說(shuō)到：“現(xiàn)在比較好賣(mài)的思域店里已經(jīng)沒(méi)有庫(kù)存了，展車(chē)都被提走了，需要訂車(chē)。”而被問(wèn)及車(chē)型優(yōu)惠時(shí)，該銷(xiāo)售人員表示，目前CR-V的優(yōu)惠幅度在7000-10000元之間，思域沒(méi)有優(yōu)惠，其他則基本與疫情之前保持一致。

之后，記者連續(xù)走訪了廣汽本田、吉利等品牌4S店，相似的情形連續(xù)上演，客流減少，展廳冷清，車(chē)型優(yōu)惠小。

“這里是分店，總店在市區(qū)那邊，感覺(jué)疫情對(duì)銷(xiāo)量的影響并沒(méi)有想象中那么大，可能是這邊疫情比較少，所以大家都還是按部就班，該買(mǎi)的買(mǎi)，沒(méi)有因?yàn)橐咔橛密?chē)特地跑來(lái)買(mǎi)的?！变N(xiāo)售人員一邊給進(jìn)店的顧客手上噴灑酒精消毒，一邊如此說(shuō)道。

當(dāng)記者問(wèn)及是否會(huì)采用大優(yōu)惠來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量時(shí)，銷(xiāo)售人員直言：“優(yōu)惠這么大的話，以后價(jià)格就崩了，該買(mǎi)的客戶(hù)還是會(huì)買(mǎi)的。”至于庫(kù)存方面，除了身處疫情重災(zāi)區(qū)，受影響較大的主機(jī)廠外，大多數(shù)品牌都能保證盡快提車(chē)。

經(jīng)過(guò)交談，4S店表示對(duì)于政府出臺(tái)促消費(fèi)政策更加期待。此前，廣東、湖南、山東等部分地區(qū)都出臺(tái)了針對(duì)汽車(chē)、家電等重點(diǎn)商品的消費(fèi)政策，加大財(cái)政補(bǔ)貼支持力度。

2月3日，政治局常委會(huì)提出“要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”；3月18日，發(fā)改委表示將“進(jìn)一步研提促進(jìn)汽車(chē)、家具、家電等重點(diǎn)商品消費(fèi)的政策措施”。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)估，假若2020年實(shí)行購(gòu)置稅減半政策，由于該政策將主要促進(jìn)1.6L以下排量汽車(chē)的銷(xiāo)售，對(duì)1.6L以上車(chē)型會(huì)有一定幅度的抑制。但由于汽車(chē)消費(fèi)總體增速將得到有效成績(jī)，預(yù)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量全年增速可達(dá)5%，較目前預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量下滑7%大幅增加12%。

假如推行減免稅政策，盡管全年車(chē)輛購(gòu)置稅預(yù)測(cè)將下降8.5%。但刺激政策將拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)259萬(wàn)輛，拉動(dòng)消費(fèi)稅和增值稅總體達(dá)到600億元，國(guó)家稅收反而能夠因此增加300億元收入。

一番走訪，讓記者對(duì)于汽車(chē)行業(yè)掀起報(bào)復(fù)性消費(fèi)狂潮的預(yù)期，被打上了大大的問(wèn)號(hào)。

一方面是對(duì)于絕大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，汽車(chē)消費(fèi)作為大件，購(gòu)買(mǎi)往往慎之又慎。而今年年初受疫情影響，居民平均收入水平下降，減少了消費(fèi)需求。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年2月全國(guó)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為6.2%，同比增加了近1個(gè)百分點(diǎn)，繼去年之后再創(chuàng)新高。

這種影響也蔓延到了招聘市場(chǎng)，今年應(yīng)屆生招聘崗位同比下降4成多，2020應(yīng)屆大學(xué)生平均期望薪資環(huán)比下降4.9%。對(duì)于更多人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有充足的收入保證，很難下定決心來(lái)買(mǎi)車(chē)。

“1月份的工資倒是發(fā)了，但是2月份沒(méi)有提成，全靠底薪活著，3月份看起來(lái)也懸?！?/p>

前幾天剛剛開(kāi)工的房產(chǎn)銷(xiāo)售朋友對(duì)記者表示，“報(bào)復(fù)性消費(fèi)不可能，報(bào)復(fù)性存錢(qián)倒是有想法。”目前，他的花唄賬單還沒(méi)有還清，還款得排在消費(fèi)之前。 

可見(jiàn)，只要是相對(duì)理性的消費(fèi)者，在整體收入下降、預(yù)期不樂(lè)觀的情況下，多數(shù)人會(huì)謹(jǐn)慎管理自己的錢(qián)包，選擇為未來(lái)多存儲(chǔ)資金，而不是支出。

另一方面，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)潛力雖然依舊龐大，但需求則開(kāi)始步入平緩期。

此前有言論認(rèn)為，2003年的SARS疫情過(guò)后，不少行業(yè)因?yàn)樽プ∩鐣?huì)商業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性改變，在特殊時(shí)期與隨后的“報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)”中抵御住沖擊而迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，此次疫情或許也能復(fù)刻當(dāng)年的情形。然而目前來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)似乎沒(méi)有那么樂(lè)觀。

疫情帶來(lái)的影響不只是經(jīng)濟(jì)層面的，人們的消費(fèi)觀念同樣也在變化，短期的、小幅度的報(bào)復(fù)性消費(fèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)，但更多人會(huì)選擇理性消費(fèi)。畢竟，沒(méi)有人知道下一次危機(jī)何時(shí)會(huì)發(fā)生。

汽車(chē)行業(yè)什么時(shí)候能夠完全復(fù)蘇？繁重復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系使得汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)重依賴(lài)疫情防治的進(jìn)度和效果，另一方面，也更取決于消費(fèi)者收入水平和消費(fèi)意愿的回升，而目前來(lái)看，這注定需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。