災(zāi)難就像一面巨大的鏡子，照出了疫情中眾生的內(nèi)心和人性，也照出了企業(yè)公民的社會責(zé)任。

疫情當(dāng)下，車企們一邊出錢出力抗擊疫情，一邊快速展開生產(chǎn)自救。

作為中國品牌代表的長安汽車身負(fù)使命，在第一時(shí)間捐款，隨后又加緊組織生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車、口罩等防疫物資，研發(fā)“熱成像防疫車”，制造量產(chǎn)健康車，凝聚全球資源投身防控一線。

長安人一方面積極抗疫取得成果，另一方面并未因疫情打亂自己的正常節(jié)奏?！爸袊肄I”典范的逸動PLUS在3月6日開啟預(yù)售后，16天收獲了10357個(gè)訂單，平均每2.2分鐘就有1人選擇。這讓面對整體銷量下滑，還在思考新出路的友商們羨慕不已。

“16天破萬”，長安汽車是如何做到這一切，這不禁讓人好奇。

車企的“主業(yè)”是造車，為消費(fèi)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品便是為社會做出貢獻(xiàn)。作為一個(gè)全球車企，長安汽車在全世界擁有16個(gè)整車生產(chǎn)基地，35個(gè)整車及發(fā)動機(jī)工廠，來自24個(gè)國家的7萬余名員工，并且與海外40多個(gè)國家和地區(qū)有業(yè)務(wù)往來。

人員數(shù)量龐大，地域覆蓋廣，如何在確保安全的前提下，讓企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)正常，成為長安汽車面臨的首要問題。

對此，長安汽車快速響應(yīng)，積極部署。據(jù)了解，在疫情之初長安汽車就成立了應(yīng)急工作小組，設(shè)立疫情防控指揮部，建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制和疫情監(jiān)控日報(bào)機(jī)制。

面對前期防疫物資不足的情況，緊急調(diào)配口罩、測溫儀、消毒液，協(xié)同全球資源海外采購500萬支口罩來保證生產(chǎn)；每天掌握全員健康狀況，重點(diǎn)關(guān)注疫區(qū)人員，逐一排查、建檔、監(jiān)控。截止3月13日，長安汽車復(fù)工人數(shù)占比接近 92%，復(fù)工復(fù)業(yè)已基本恢復(fù)常態(tài)。

汽車制造作為一個(gè)全鏈條產(chǎn)業(yè)，除了復(fù)工人員的到位，長安汽車還著力打通供應(yīng)商的上下游鏈條，疏通產(chǎn)業(yè)配套、交通物流等方面的“堵點(diǎn)”，全力確保整個(gè)生產(chǎn)鏈“經(jīng)絡(luò)”的暢通。

疫情期間每家供應(yīng)商面臨的問題各有不同，為了最大限度地幫助供應(yīng)商解決問題。長安汽車發(fā)布了《長安汽車向全球供應(yīng)商抗“疫”慰問函》，成立資源保障專責(zé)組，點(diǎn)對點(diǎn)提供幫助。

據(jù)介紹，在各地政府部門的協(xié)調(diào)支持下，長安汽車梳理出一份涉及200多家上游企業(yè)的復(fù)工需求清單，包括生產(chǎn)工廠、供應(yīng)鏈、上下游的復(fù)工復(fù)業(yè)問題進(jìn)行了全面梳理，一環(huán)一環(huán)推進(jìn)解決，拉動了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)。目前長安汽車的供應(yīng)鏈已基本打通，生產(chǎn)所需配件已經(jīng)滿足量產(chǎn)，正處于產(chǎn)量爬升階段。

疫情期間，線下的冷清催生線上的火爆。直播看車作為當(dāng)前的主要模式，長安汽車迅速把握，提出“萬紫千紅”計(jì)劃，旨在打造千名直播網(wǎng)紅，人均上萬關(guān)注。目前已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果，據(jù)了解，江蘇一家4S店的總經(jīng)理，在疫情期間通過直播已經(jīng)從一個(gè)直播小白成長為直播日均訪問量4000以上，日均有效線索量5-10個(gè)的“網(wǎng)紅”。

解決了用戶的看車問題，長安汽車還提供上門試駕、上門交車等上門服務(wù)，幫助用戶解決足不出戶選車、購車和養(yǎng)車全流程。

作為一個(gè)擁有上千萬“粉絲”基盤的企業(yè)，用心經(jīng)營用戶是長安汽車這么多年來不變的初心。為了保障廣大用戶在用車中的安全，長安汽車還生產(chǎn)出更高級別防護(hù)的“健康汽車”。

2月28日，長安汽車“ PM0.1”級復(fù)合抗菌殺毒高效過濾器通過了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的“CATARC CN95”認(rèn)證。3月10日，這款“ PM0.1”級過濾器就迎來量產(chǎn)，其與等離子發(fā)生器、自定義新風(fēng)系統(tǒng)等配置協(xié)同，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的過濾、殺菌、換氣功能，使整車達(dá)到優(yōu)于“N95口罩”級別的防護(hù)。

隨著去年P(guān)LUS車型的陸續(xù)推出，長安汽車銷量逆勢上揚(yáng)，目前在SUV序列里已經(jīng)取得了非常矚目的成績，當(dāng)家車型CS75系列，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月排名緊湊SUV榜單第二名，尤其是在今年1月份，賣出25773輛，距離第一名的“神車”哈弗H6差距已不足千輛，或許不久這個(gè)排名就會有新的變化，而長安CS35，CS55也分別是各自細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。

PLUS車型的加入不僅帶來銷量的增長，同樣給用戶口碑，產(chǎn)品溢價(jià)能力也帶來提升，給長安品牌帶來了向上的動力。

當(dāng)然，不管PLUS家族的“大哥”們?nèi)绾蝺?yōu)秀，逸動PLUS最終的成功與否還是得靠自己的實(shí)力，畢竟外因只能起到部分作用。

8年以來，長安逸動算得上是自出品牌中的標(biāo)桿車型，市場表現(xiàn)十分穩(wěn)定，曾經(jīng)連續(xù)27月銷量過萬，能在合資品牌壟斷的轎車市場占據(jù)一席之地，長安逸動配得上“國貨之光”這個(gè)詞。

在長安汽車的不吝投入下，長安逸動PLUS順應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)升級的潮流，了解消費(fèi)者需求的真諦。在外觀設(shè)計(jì)、智能化、動力系統(tǒng)等方面都有了更多的進(jìn)步。

以動力系統(tǒng)為例，逸動PLUS  1.4T車型搭載的是“中國心”2019年度十佳發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)誕生于藍(lán)鯨NE平臺，這是一個(gè)按照千萬量臺級打造的平臺，擁有全球一線水平、硬件設(shè)備和工藝技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)14項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的整合及應(yīng)用，包括一項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)、6項(xiàng)中國產(chǎn)品首發(fā)技術(shù)，在動力提升、油耗降低、NVH降噪技術(shù)等方面都屬于行業(yè)領(lǐng)先。

外觀方面逸動PLUS也采用了全新的設(shè)計(jì)，提供兩種外觀選擇。全新“高光層云”的橫向格柵搭配在1.6L車型上，“鯨星?！本W(wǎng)狀格柵則搭配在1.4T車型上，兩種造型為消費(fèi)者帶來了更多選擇。

智能科技配置這方面自主品牌相比合資車一直都更有優(yōu)勢，從定位來說，合資入門級產(chǎn)品滿足的是“夠用”原則，要想體驗(yàn)高級的智能配置，只有增加預(yù)算購買更高級別的產(chǎn)品才可以，而逸動PLUS則是不遺余力的將最新科技成果直接帶到消費(fèi)者面前。

逸動PLUS是同級唯一搭載了全景天窗、雙聯(lián)屏、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙的車型。此外，還有手機(jī)投屏智能互聯(lián)、“央視影音”APP（同級首發(fā)）、全系搭載PM0.1濾凈衛(wèi)士（國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)）、同級領(lǐng)先、全系搭載自動感應(yīng)尾門等等多種同級領(lǐng)先的配置。