極星在中國(guó)發(fā)展也有幾個(gè)思考：

• 中國(guó)是新能源與智能化的發(fā)展前沿，有技術(shù)、市場(chǎng)的雙重需求

目前，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域已成為世界的領(lǐng)跑者。產(chǎn)銷方面，中國(guó)自2015年以來連續(xù)4年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，每年新能源汽車的產(chǎn)銷量與保有量均占據(jù)全球市場(chǎng)的50%以上。

技術(shù)方面，中國(guó)在新能源電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄姵?，即磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的生產(chǎn)上，位居世界前列。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，裝機(jī)量排名全球前10的動(dòng)力電池供應(yīng)商中，有8家來自中國(guó)。動(dòng)力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)核心，在很大程度上決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。

中國(guó)是全球新能源與智能化的發(fā)展前沿，有技術(shù)和市場(chǎng)的雙重需求，是發(fā)展新能源汽車的最佳市場(chǎng)。

• 中國(guó)消費(fèi)者嘗鮮意愿強(qiáng)烈
  

據(jù)目前相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)購(gòu)車消費(fèi)者中，超過半數(shù)以上的都為年輕消費(fèi)者。據(jù)普遍研究顯示，新生代年輕人樂于接受新鮮事物，更愿意嘗試共享單車、共享汽車、共享充電寶等新興消費(fèi)模式。自由、便捷的消費(fèi)方式更符合他們的生活態(tài)度?？梢哉f，滿足新生代的消費(fèi)需求就能構(gòu)建嶄新商業(yè)模式。

更為重要的是，新生代年輕人是生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“數(shù)字原住民”，他們是伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及成長(zhǎng)起來的。作為增長(zhǎng)最快、影響力最大的中國(guó)消費(fèi)者群體之一，以“90后”為代表的新生代正在成為消費(fèi)新引擎。

隨著“90后”等年輕消費(fèi)群體的崛起，帶來的不僅是年齡上的迭代，更有消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，和對(duì)新消費(fèi)的強(qiáng)烈需求

• 吉利與沃爾沃幫助極星打造了基礎(chǔ)，能夠快速發(fā)展

作為一個(gè)新創(chuàng)高性能電動(dòng)汽車品牌，極星是沃爾沃和吉利共同投資的豪華汽車品牌。

極星品牌作為獨(dú)立品牌，與其他汽車品牌相比，總部位于瑞典哥德堡、研發(fā)在瑞典和英國(guó)、生產(chǎn)制造在中國(guó)、產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)。極星有著非常扎實(shí)的汽車發(fā)展體系，在前期的發(fā)展過程中，來自吉利和沃爾沃汽車雙方的力量共同為極星奠定了基礎(chǔ)，幫助其快速發(fā)展，其享有的沃爾沃技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì)，以及吉利集團(tuán)強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益支持，使其有能力和相對(duì)優(yōu)勢(shì)去設(shè)計(jì)、研發(fā)和量產(chǎn)高性能豪華電動(dòng)轎車。

• 極星現(xiàn)在還沒有到施展肌肉的時(shí)候

從特斯拉歷史來看，特斯拉成立10年才推出首款產(chǎn)品，并且漏洞百出，質(zhì)量堪憂。但極星獨(dú)立運(yùn)營(yíng)不到3年就推出了兩款產(chǎn)品。從設(shè)計(jì)，研發(fā)，技術(shù)和品控等多方面來看，極星顯然比國(guó)內(nèi)很多造車新勢(shì)力更有底氣。在產(chǎn)品性能方面，也有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。相比特斯拉等企業(yè)的發(fā)展，剛剛成立3年時(shí)間的極星還需要時(shí)間沉淀，尤其是極星2剛剛投產(chǎn)，市場(chǎng)應(yīng)該給于極星更多的發(fā)展時(shí)間。

2020年，吉利并購(gòu)沃爾沃汽車10周年，吉利與沃爾沃也正式宣布業(yè)務(wù)合并。作為面向智能化與電動(dòng)化的豪華品牌，極星在新四化以及前沿戰(zhàn)略上將繼續(xù)扮演重要角色。尤其是率先將集團(tuán)前沿技術(shù)投入市場(chǎng)驗(yàn)證，相信極星的角色將越來越重。