對于汽車的保值率，是一個偽命題，就看你如何理解。如果你追求小眾、個性獨特的車型，不論車型再好，多半會和保值率不沾邊。

如同一個水桶的各個木板一樣，只有各個木板高度均衡，它才是裝水最多的。大多數(shù)高保值率的SUV，要么擁有龐大的用戶群體和極好的口碑，要么各方面平淡無奇，但卻也找不到什么特別的缺點和短板。

在知名研究機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的一份汽車保值率研究報告里，我們發(fā)現(xiàn)，那些保值率高的SUV，基本上都遵循或符合這個規(guī)律。

小型SUV

本田XR-V

三年保值率63.1%

在小型SUV榜單中，我們欣喜地看到，已經(jīng)有多款自主車型擠進(jìn)了前十排名中，比如江淮瑞風(fēng)S2、長安CS35等。但冠軍依然來自合資品牌——本田旗下的XR-V以63.1%的保值率位居榜首。

本田XR-V這款小型SUV，其保值率已經(jīng)在2017-2019連續(xù)三年獲得小型SUV保值率排名第一了。在筆者看來，其保值率高的原因在于，購買小型SUV的買家開上幾年后，隨著生活水平的提高和對車內(nèi)空間需求的增加，后期都會有換車的需求，因此，一臺質(zhì)量穩(wěn)定，養(yǎng)車費用經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)手時還能賣個好價錢的車，就是他們的菜。而本田XR-V各方面剛好符合這些指標(biāo)，獲得如此高的保值率就不奇怪了。

受益于較高的保值率和產(chǎn)品力，去年本田XR-V銷量突破14萬輛，在合資小型SUV里，由于上市時間比一汽-大眾探影等產(chǎn)品早，早早樹立起了良好的口碑，加上終端的優(yōu)惠，預(yù)計未來一段時間里，XR-V將繼續(xù)保持領(lǐng)先的優(yōu)勢。

緊湊型SUV

本田CR-V

三年保值率：62.1%

在緊湊型SUV里，自主品牌紛紛崛起，但保值率還是日系領(lǐng)先。這個級別SUV里，保值率前三名均為日系品牌，分別是本田、日產(chǎn)和豐田，本田CR-V以62.1%的保值率位居榜首。

如果你揣著20萬元的預(yù)算，打算購買合資品牌SUV車型，本田CR-V是你必須要看的一款車型。 既省油又好開，還有很多本田黑科技加持，賣車的時候還能賣個好價錢，憑什么不選CR-V呢？

在合資緊湊級SUV領(lǐng)域，消費者對保值率是非常在意的，大多數(shù)都不希望自己的車開幾年以后掉價太厲害，所以像本田CR-V這樣保值高的車型相當(dāng)受歡迎。

去年，本田CR-V共銷售出去213306輛新車，今年一月份銷售2萬余輛，如果不是受疫情影響，還將持續(xù)保持一路高歌猛進(jìn)的勢頭。

中型SUV

漢蘭達(dá)

三年保值率：68.9%

是的，你沒有看錯，豐田漢蘭達(dá)三年的保值率為68.9%，也就是說，新車開上三年再賣，還能七折出手。這差不多是一些品牌新車的優(yōu)惠價了。可見漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力之強(qiáng)大。也難怪人家加價售車，加價提車，依然趨之若鶩。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)已經(jīng)賣了好幾年了，乍一看，各方面平平庸庸，沒有亮點可言。車內(nèi)中控和布局在如今看來，算是比較落后了。全新一代漢蘭達(dá)已經(jīng)亮相，上市只是時間問題。但就算這樣的一款車型，到了產(chǎn)品末期，依然俏得不行，終端沒有任何優(yōu)惠。讓那些想借新老車型換代之際抄底的買家，要哭暈在廁所?？墒?，漢蘭達(dá)沒有什么太突出的優(yōu)點，卻也沒有什么值得挑剔的缺點呀！不論是對手還是買家，在合資中型SUV里，都要把漢蘭達(dá)拉出來比較一番的。

自2009年漢蘭達(dá)國產(chǎn)上市起，其累計銷量超過93萬輛。去年，漢蘭達(dá)取得了98506輛的成績，要知道，漢蘭達(dá)在終端不僅不降價，還頻頻上演加價提車的好戲。相比其它車型動輒優(yōu)惠幾萬元也賣不動的窘境，漢蘭達(dá)高保值率帶來的優(yōu)勢就太明顯了。

中大型SUV

豐田普拉多

三年保值率：67.4%

在中大型SUV這個領(lǐng)域的榜單里，基本上沒有懸念了。豐田普拉多以67.4%的保值率位居榜首。

硬派越野車?yán)?，有個性的車不少。比如鈴木的吉姆尼、Jeep的牧馬人，但他們終究因為太小眾，受眾有限，而無法在銷量上有所作為。沒有銷量支撐，保值率自然也就無法提升上去了。但普拉多不一樣，不但有已經(jīng)國產(chǎn)的一汽豐田普拉多，還有平行進(jìn)口的中東版或美版普拉多等進(jìn)口車型。車型的選擇豐富，過硬的越野能力，堪稱“吃粗糧干重活”的典范。由于普拉多的保值率超高，加之其出色的性能和超低的故障率，有的人甚至稱它為越野界的“理財產(chǎn)品”——買這輛車，開一段時間后出手，基本虧不了什么錢。

在中大型SUV領(lǐng)域，購車的都是剛需用戶，受市場消費環(huán)境變化的影響相對較小。并且這個階層的購車群體，換車的頻率較高，因此，一臺保值率高，通過性能好的越野車是他們的上佳選擇，普拉多較高的保值率，顯然更受消費者青睞。

豪華SUV

雷克薩斯RX

三年保值率：68.2%

在豪華品牌SUV里，保值率最高的還是豐田家的產(chǎn)品——雷克薩斯RX，以68.2%的三年保值率位居第一。前十強(qiáng)還有奔馳GLC、寶馬X3、雷克薩斯NX等。

論品牌影響力，雷克薩斯可能不是最強(qiáng)的，但在保值率方面，RX卻是最高的。若要問買雷克薩斯RX的車主最在意什么，我想不外乎是品牌、設(shè)計、做工等。對雷克薩斯RX來說，它的各方面都很符合中國市場車主的口味，原汁原味的進(jìn)口車型、精細(xì)做工、細(xì)節(jié)的打造、車內(nèi)豪華感的營造等，似乎無可挑剔。更何況它從來不缺追捧者，你不買自然有人買，等降價，你是等不到的。開三年后還能以差不多七折的價格出售，你就知足了吧！

受益于較高的保值率帶來的影響，去年雷克薩斯RX全年取得了40465輛的銷量，超過了寶馬X5、卡宴等進(jìn)口SUV，位列進(jìn)口豪華SUV銷量第一名。值得一提的是，它的官方指導(dǎo)價為39.80-79.90萬元，價格區(qū)間跨度極大，且終端沒有任何優(yōu)惠。去年下半年，在推出了RX 450hL車型后，增加了六座和七座版本，尺寸接近寶馬X5、奧迪Q7等中大型豪華SUV，有力地增強(qiáng)了產(chǎn)品的競爭力。