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引言 | 車市的春天到了？
乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份全國乘用車銷量不足3萬輛，僅為去年同期的1/5，同比大跌80.5% 。由于疫情影響，讓本來就不熱鬧的車市，更加的寒冷。
坊間一直傳言要有刺激汽車消費(fèi)政策了，如購置稅減半、增加搖號幾率等等。這兩天的確有部分區(qū)域出臺了相關(guān)政策，能否拉動汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)呢？昨天上午，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了一則特辦資訊《北京正在研究出臺刺激汽車消費(fèi)措施》以下簡稱《措施》，但昨天下午這則《措施》便在商務(wù)部網(wǎng)站上被撤除。其中重要的一點(diǎn)是「針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個購車指標(biāo)」。根據(jù)目前已知信息，北京市新能源小客車指標(biāo)申請個人共有467,360個有效編碼、單位共有5633家。從2月26日的搖號結(jié)果來看，個人、單位新能源小客車指標(biāo)放出5.72萬個，已經(jīng)全部放出。如果按照目前每年大致5萬多個新能源指標(biāo)的配量，將現(xiàn)有排隊人數(shù)全部消化完畢，還要等到2028年。如果真的出臺上半年放出10萬個新能源指標(biāo)政策，這讓多少苦苦等待搖號購車的人感覺春天到來了？《措施》第三點(diǎn)「研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號牌，不納入全市機(jī)動車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。」
這點(diǎn)相當(dāng)于“滬C”類型號牌，只能在限定的郊區(qū)內(nèi)行駛，但不能進(jìn)入北京市區(qū)。這樣大大降低了部分人“租指標(biāo)”的成本，現(xiàn)在北京指標(biāo)租賃行情是16,000元/年左右。還有部分只擁有一個指標(biāo)的人換新車，淘汰下來的二手車只能匆匆賣掉，出臺這樣的《措施》可以把淘汰下來的車上“郊區(qū)牌”等合適時機(jī)再出手，這樣也促進(jìn)了本地二手車的流通。當(dāng)首都人民都開心的像中了五百萬的時候，這則《措施》卻刪除了，并且北京市商務(wù)局官微也發(fā)布了道歉聲明，說這則《措施》未經(jīng)研究論證，后在內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)中，因工作不慎放在網(wǎng)上。![]()
如果真的一下放出10萬個新能源指標(biāo)，能消化的完嗎？2019年北京市新能源車型總銷量為79,833輛，其中純電動車77,802輛，插混車2031輛，數(shù)據(jù)來源于上險數(shù)，接近于最真實(shí)的銷售情況。今年2月份已經(jīng)放出5.72萬個新能源指標(biāo)，如果再放出10萬個，那2020年北京市新能源車銷量要達(dá)到2019年的2倍才可以將這些指標(biāo)消耗完。北京人民最愛買哪些品牌電動車，如果這樣的政策實(shí)施哪家車企最受益？從上表得知，北京地區(qū)去年新能源車銷量前三名均是國產(chǎn)品牌，排名第一的是本地品牌北汽新能源EU系列。2019年國產(chǎn)特斯拉Model 3還未上市，如果今年放出10萬個新能源指標(biāo)之后，國產(chǎn)特斯拉Model 3會成為黑馬躍居第一嗎？其實(shí)，北京放出10萬個新能源指標(biāo)可能用力過猛，因為去年一年才賣了7萬多臺新能源。另外程序有誤，應(yīng)該由交通部門發(fā)布相關(guān)信息。![]()
今天下午，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布了《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。根據(jù)省、市黨委政府關(guān)于加快提振汽車消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)工作的要求經(jīng)研究決定，2020年一次性增加2萬個小客車指標(biāo)。值得注意的是，這次未區(qū)分燃油車與新能源車指標(biāo)，出臺這樣的政策哪家車企最受益呢？在2019年杭州市車企銷量排行中，南北大眾包攬冠亞，而本地品牌吉利汽車緊隨其后位居第三。宏觀層面上看，德系合資車還是杭州人民的最愛。在2020年前2個月的杭州暢銷車型中，在前10名中前9名都是德系合資車。而本地品牌車型吉利博越位列12名，這樣看來杭州人民的確很鐘愛德系車，政策實(shí)施后德系車最為受益。那隨著新冠疫情的全球化影響，德系車的供應(yīng)是否成問題呢？3月4日，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施》，提出48條措施。在第二十條措施中提出振興汽車消費(fèi)，針對疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。(市交通運(yùn)輸局牽頭)2020年3月至12月底，按照鼓勵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。(市發(fā)展改革委牽頭)推進(jìn)汽車更新?lián)Q代，對置換或報廢二手車的消費(fèi)者，在我市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助(市商務(wù)局、財政局牽頭)。綜合來看，廣州出臺的措施是最“接地氣”的，不僅增加小客車指標(biāo)額度，還給個人消費(fèi)者購買新能源車10,000元補(bǔ)貼，如果置換或者報廢二手車還會給予3,000元補(bǔ)助，車聚君著實(shí)羨慕。整體看這三地對于刺激汽車消費(fèi)政策一個道歉，一個出臺，一個擬定中。其實(shí)這些政策發(fā)布，都是3月13日發(fā)改委聯(lián)合23部委發(fā)布新政后的操作層反應(yīng)，是水到渠成，受人期待的。甚至還會有更多利民利商的汽車政策發(fā)布。各位讀者，你覺得發(fā)布什么樣的激勵汽車消費(fèi)政策最為利民呢？歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請先添加微信號autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。
