選車(chē)對(duì)比時(shí)總有疑惑?對(duì)時(shí)下新車(chē)的了解僅限于參數(shù)?“茶哥選車(chē)”將詳細(xì)對(duì)比市場(chǎng)上的熱門(mén)新車(chē),減少你在買(mǎi)車(chē)時(shí)的糾結(jié)。有想了解的新車(chē)嗎?歡迎評(píng)論區(qū)里@茶哥,如果優(yōu)惠后合資B級(jí)車(chē)與自主差不多,你會(huì)怎么選呢?
在人們的傳統(tǒng)印象中,自主、合資品牌在同一級(jí)別車(chē)型的市場(chǎng)中,是存在一定的定位差異的。一般來(lái)說(shuō),合資品牌的價(jià)格都相對(duì)更高,瞄準(zhǔn)的是要求較高的用戶(hù);而自主品牌的價(jià)格都會(huì)更加親民,適合追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者。
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但是,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,合資品牌與自主品牌的價(jià)格差異早已沒(méi)有當(dāng)初那么明顯。舉例來(lái)說(shuō),官方指導(dǎo)價(jià)為18.28萬(wàn)元的上汽通用別克君威20T精英型,目前終端市場(chǎng)的優(yōu)惠為4萬(wàn)元左右,裸車(chē)價(jià)格約14萬(wàn)元出頭;而吉利博瑞1.5T MHEV耀享版的官方指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元,終端優(yōu)惠1萬(wàn)元左右,也就是說(shuō)兩者幾乎已經(jīng)是同一陣營(yíng)了。那么這個(gè)時(shí)候車(chē)主們又該怎么選呢?
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別克君威和吉利博瑞都是定位于B級(jí)轎車(chē),但兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻相去甚遠(yuǎn)。別克君威給人的第一印象就是運(yùn)動(dòng)感十足,渾圓的車(chē)身就像是一位壯漢,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)身側(cè)面的棱線(xiàn)完全就是肌肉上暴起的青筋,對(duì)于年輕消費(fèi)者有著相當(dāng)強(qiáng)的誘惑力。如果你預(yù)算充足,當(dāng)然是直接上GS車(chē)型啊!君威4902×1863×1456mm車(chē)身尺寸以及2829mm的軸距,在同級(jí)別中也算得上“魁梧”了。
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君威的內(nèi)飾毫無(wú)意外是熟悉的別克風(fēng)格,整體的用料做工都不需要擔(dān)心,如果想要進(jìn)一步追求豪華感的話(huà),還可以選擇黑/棕雙色內(nèi)飾。君威的中控臺(tái)稍微偏向于主駕駛位一側(cè),駕駛員操作起來(lái)更順手一些。值得一提的是,君威座椅的坐墊和靠背都采用了Alcantara材質(zhì),增加了激烈駕駛時(shí)的摩擦力。不過(guò)君威后排沒(méi)有配備中央頭枕,而且空間表現(xiàn)也向來(lái)不是美系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng),與車(chē)身尺寸略有不符。
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吉利博瑞作為一款自主品牌車(chē)型,造型設(shè)計(jì)自然是貼合中國(guó)消費(fèi)者的口味,因此博瑞也曾被成為“最美自主B級(jí)車(chē)”。前臉回形中網(wǎng)是吉利品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì),向上揚(yáng)起的瞇眼大燈透露出一絲英氣。不過(guò)最美的還是溜背式的側(cè)面和尾部造型,讓整車(chē)沒(méi)有絲毫沉悶的感覺(jué),反而多了一些靈動(dòng)的氣息。吉利博瑞的車(chē)身尺寸為4986×1861×1513mm,軸距2870mm,比君威更大了一圈,但是出色的設(shè)計(jì)讓整車(chē)看起來(lái)并不臃腫。
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吉利博瑞的內(nèi)飾同樣能看出設(shè)計(jì)師的心思,整個(gè)中控臺(tái)的造型非常舒展,12.3英寸的中控屏幕完全融入其中,因此看上去也更加簡(jiǎn)潔。銀色啞光飾條提升檔次感的同時(shí),造型也與車(chē)頭的鍍鉻飾條相呼應(yīng)。12.3英寸液晶儀表和電子檔桿則彰顯了整車(chē)的科技感。博瑞的座椅顯然更強(qiáng)調(diào)舒適性,坐墊的厚度以及長(zhǎng)度都足夠讓人滿(mǎn)意,航空頭枕更適合長(zhǎng)途旅行。后排空間表現(xiàn)比君威要好,頭部空間也沒(méi)有受到溜背式造型的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同但性格迥異
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別克君威20T車(chē)型采用的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125kW,峰值扭矩252Nm,并且能在2000-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出。匹配的是9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)用在別克君威上自然不會(huì)像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣有那么充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,不過(guò)整體輸出倒也十分線(xiàn)性,沒(méi)有明顯的渦輪遲滯,提速的過(guò)程還是比較順暢的。9AT變速箱可謂是十分殷勤,無(wú)論是升檔還是降檔都很積極,或許這正是別克君威營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的一種方式吧。
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別克君威的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu),這也是同級(jí)別中最為常見(jiàn)的搭配。由于君威整車(chē)都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,因此懸掛的設(shè)定要相對(duì)硬朗一些,雖然稍微犧牲了一定舒適性,但是懸掛能夠給予車(chē)身足夠的支撐,讓駕駛者能有強(qiáng)大的信心用更高的速度攻克下一個(gè)彎道。
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吉利博瑞雖然同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但卻是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而且還多了一個(gè)48V的電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW,峰值扭矩265Nm,數(shù)據(jù)上略好于別克君威1.5T。加上48V輕混系統(tǒng)后的綜合最大功率為142kW,峰值扭矩300Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是7速雙離合變速箱。在電動(dòng)機(jī)的輔助下,博瑞的起步平順且有力,這也是電動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)之一。速度提升以后發(fā)動(dòng)機(jī)同樣較為平順,沒(méi)有明顯的渦輪遲滯,同時(shí)三缸機(jī)的抖動(dòng)也抑制的很好。7速雙離合變速箱幾乎沒(méi)有太多的存在感,為車(chē)輛提供了不錯(cuò)的舒適性。
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博瑞的懸掛系統(tǒng)采用的是前雙叉臂后多連桿的形式,從結(jié)構(gòu)上來(lái)看似乎配置比君威高一點(diǎn)。在通過(guò)一些起伏路段時(shí),懸掛系統(tǒng)的壓縮和回彈過(guò)程都十分舒緩,不會(huì)給車(chē)內(nèi)的乘員帶來(lái)很大的沖擊感,舒適性表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。另外,車(chē)輛的NVH也做的很到位,對(duì)于噪音的隔絕比較干凈,高級(jí)感營(yíng)造的很到位。配置依然是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)
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如果按照官方指導(dǎo)價(jià)計(jì)算,兩款車(chē)型的差距有3.3萬(wàn)元,不過(guò)這樣的價(jià)格差距并沒(méi)有體現(xiàn)在配置水平上。別克君威20T精英型的亮點(diǎn)配置主要包括副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、支持CarPlay/CarLife等;而吉利博瑞則多了倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、感應(yīng)后備廂、儀表和中控兩塊12.3英寸的大屏、LED大燈等,對(duì)于消費(fèi)者更有吸引力,這也是自主品牌一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)所在。
不過(guò)考慮到兩款車(chē)型終端優(yōu)惠后的價(jià)格都在14萬(wàn)元出頭,所以無(wú)論是別克君威還是吉利博瑞,其配置水平都已經(jīng)非常不錯(cuò)了,應(yīng)對(duì)日常的使用已經(jīng)是綽綽有余。而且滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的配置同樣不少,整體的性?xún)r(jià)比都是很高的。
茶哥觀點(diǎn):
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別克君威雖然被邁騰、雅閣、凱美瑞等同級(jí)豪強(qiáng)拋離,但畢竟還是一款老牌的B級(jí)轎車(chē),依然擁有合資光環(huán)和不錯(cuò)的口碑,雖然現(xiàn)在只能向下和自主品牌競(jìng)爭(zhēng),但是較高的性?xún)r(jià)比同樣具有吸引力。吉利博瑞是自主品牌轎車(chē)的代表,也是鮮有的優(yōu)秀車(chē)型,無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、機(jī)械素質(zhì)還是配置水平都絲毫不輸合資品牌,對(duì)于務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是明智之選。
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或許誰(shuí)也想不到別克君威竟然會(huì)和吉利博瑞產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這一方面說(shuō)明了在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,不同國(guó)別、不同品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入了白熱化,各車(chē)型只能通過(guò)提升產(chǎn)品價(jià)值同時(shí)降低價(jià)格的方式,以求在市場(chǎng)當(dāng)中保留一席之地。
另一方面,自主品牌車(chē)型雖然在定價(jià)上依舊比合資品牌要低,但是價(jià)格的穩(wěn)定程度卻比合資品牌要好得多,這不僅有利于品牌成長(zhǎng),同時(shí)也保障了消費(fèi)者利益。
所以,選別克君威還是吉利博瑞?這道選擇題你會(huì)做嗎?