3月24日國(guó)際奧委會(huì)在官網(wǎng)發(fā)布聲明，稱在目前情況下，根據(jù)世衛(wèi)組織提供的資料，國(guó)際奧委會(huì)主席和日本首相得出結(jié)論認(rèn)為，東京第十二屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)必須改期至2020年以后，但不得晚于2021年夏天。以保障運(yùn)動(dòng)員、參加奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的每一個(gè)人和國(guó)際社會(huì)的健康。
自1896年第一屆現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦以來(lái)的124年間，從未有過(guò)奧運(yùn)會(huì)被推遲的先例。只有1916年柏林奧運(yùn)會(huì)、1940年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)、1944年倫敦奧運(yùn)會(huì)因?yàn)橐粦?zhàn)和二戰(zhàn)被取消。國(guó)際奧委會(huì)主席巴赫24日表示，疫情近來(lái)在全球的擴(kuò)散，讓他們幾乎沒(méi)有其他選擇，推遲東京奧運(yùn)會(huì)是為了挽救生命。得知消息后各國(guó)運(yùn)動(dòng)員們情緒復(fù)雜：但生命比獎(jiǎng)牌更重要（別到時(shí)拿不成冠軍，拿了“新冠”）。此前關(guān)于東京奧運(yùn)會(huì)是否如期舉辦的爭(zhēng)論從沒(méi)停歇過(guò)，日本首相安倍晉三始終咬緊牙關(guān)向外界強(qiáng)調(diào)：日本政府一定會(huì)克服疫情，保證奧運(yùn)會(huì)如期舉辦。但直到全球疫情愈演愈烈，加拿大和澳大利亞接連退出，日本還是直面了殘酷的現(xiàn)實(shí)。日本之前想如期舉辦奧運(yùn)會(huì)的態(tài)度如此堅(jiān)決，是因?yàn)檎娴妮敳黄?。?013年申奧成功，這七年時(shí)間日本為了承辦東京奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)耗資250億美元，指望著借奧運(yùn)會(huì)掃除通貨緊縮和經(jīng)濟(jì)衰退，從而拯救日本低迷的經(jīng)濟(jì)。有多家機(jī)構(gòu)推測(cè)，此次東京奧運(yùn)會(huì)推遲舉行，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失可能達(dá)到60億美元。延期還將給東京奧組委帶來(lái)堆積如山的額外工作：8萬(wàn)名奧運(yùn)志愿者是否重新招募，8千名組委會(huì)工作人員如何配置，580萬(wàn)張門票如何處理，奧運(yùn)選手資格的是否重新篩選，賽事日程如何重新制定等等。但若再疊加疫情持續(xù)6個(gè)月的影響，SMBC日興證券公司首席經(jīng)濟(jì)師牧野潤(rùn)一估計(jì)，日本包括國(guó)內(nèi)消費(fèi)收縮和出口減少在內(nèi)的損失將達(dá)7.8萬(wàn)億日元（約合700億美元）。作為四年一屆的盛會(huì)，奧運(yùn)會(huì)的影響早已超出了體育領(lǐng)域，牽涉到眾多主體和利益相關(guān)方：國(guó)際奧委會(huì)、承辦國(guó)政府和奧委會(huì)、206個(gè)國(guó)家（地區(qū)）、11000名金字塔尖的運(yùn)動(dòng)員、轉(zhuǎn)播商、贊助商、新聞媒體等等。不少企業(yè)都不惜花重金只為求得一個(gè)贊助商名額。早在2015年，豐田就與國(guó)際奧委會(huì)達(dá)成合作協(xié)議，支付近8.35億美元（約合人民幣60億），成為奧運(yùn)會(huì)的頂級(jí)贊助商。贊助范圍包括車輛、公共交通服務(wù)以及移動(dòng)產(chǎn)品支持等。當(dāng)時(shí)豐田社長(zhǎng)豐田章男自信滿滿，他表示成為奧運(yùn)會(huì)的頂級(jí)贊助商對(duì)豐田來(lái)說(shuō)意義重大，有助于更好展示自己的技術(shù)，包括燃料電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)等，也有助于市場(chǎng)拓展。在和國(guó)際奧委會(huì)簽署協(xié)議兩年后，2017年的廣州車展上，豐田正式啟動(dòng)首個(gè)全球企業(yè)挑戰(zhàn)主題——“Start Your Impossible”。該主題包含了“讓每個(gè)人都能夠自由出行”和“創(chuàng)造移動(dòng)無(wú)障礙的社會(huì)”的使命感和永不放棄的精神。由此可以看出，豐田要借助奧運(yùn)導(dǎo)入的理念并不簡(jiǎn)單。豐田章男口中“從汽車制造商，向移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的契機(jī)，就是此次東京奧運(yùn)會(huì)。所以，豐田對(duì)東京奧運(yùn)會(huì)各種大手筆，不光是投入了資金，還為一整套奧運(yùn)營(yíng)銷規(guī)劃費(fèi)勁了心血。首先向大會(huì)提供了全車系電動(dòng)化車輛，數(shù)量大約為3700輛，其中，包括零排放的純電動(dòng)車（EV）和FCV的數(shù)量合計(jì)1350輛，為奧運(yùn)會(huì)史上最多。豐田還研發(fā)了一種零排放的接駁巴士，設(shè)計(jì)類似于高爾夫球車，在賽事期間服務(wù)運(yùn)動(dòng)員以及相關(guān)人員的出行。
此外，豐田還參與了“東京2020機(jī)器人項(xiàng)目”，研發(fā)出包括吉祥物機(jī)器人、田徑賽事輔助機(jī)器人和生活輔助機(jī)器人在內(nèi)的應(yīng)用于各種場(chǎng)景的機(jī)器人，致力于超越以往車輛范疇，提供更加豐富的移動(dòng)解決方案，還有可能參與奧運(yùn)圣火的點(diǎn)燃儀式。甚至還有消息稱，豐田固態(tài)電池將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)放大招。豐田想借東京奧運(yùn)會(huì)大展拳腳的野心有目共睹，但如今大會(huì)延期的消息，讓本可以成為最大贏家的豐田汽車，成了網(wǎng)友們口中“最受傷”的代表。但小編認(rèn)為，這也未嘗不是件好事。如果在疫情的不到控制的情況下，奧運(yùn)會(huì)仍如期舉行，那么這將會(huì)成為歷年來(lái)最慘淡的一屆。各國(guó)相繼退出、比賽沒(méi)有觀眾，那么豐田準(zhǔn)備的這場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行方式的大秀，誰(shuí)來(lái)體驗(yàn)？![]()
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