盡管城市SUV大行其道，但許多SUV車主那顆自由的心無時(shí)無刻不向往著山川大河。不管他們是否擁有一臺硬派SUV，但不可否認(rèn)的是，他們的心里一定住著一臺硬派SUV。

此前，國內(nèi)消費(fèi)者購買硬派SUV，可供選擇的面相對較窄，只能在普拉多、酷路澤、途樂等眾多進(jìn)口車型中選擇，這些車型不僅定位高，而且價(jià)格貴。隨著中國品牌技術(shù)的逐漸成熟，在中大型SUV市場，一批具有代表性的中國硬派SUV正在崛起，比如哈弗H9、上汽MAXUS D90 Pro等等。

那么問題來了，作為中國品牌中最具代表性的兩款硬派SUV，哈弗H9和上汽MAXUS D90 Pro，在越野性能方面孰優(yōu)孰劣？心中住著詩和遠(yuǎn)方的你，又該選擇誰才更合適呢？

我們知道，定位于越野SUV的哈弗H9和上汽MAXUS D90 Pro都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖。此前，我們也針對這兩款車型做了全面的對比，在動(dòng)力上，上汽MAXUS D90 Pro是完勝哈弗H9的。那么今天，我們拋開動(dòng)力不談，僅從四驅(qū)和差速鎖兩個(gè)維度，來看看這兩款車都有何區(qū)別。

先來看四驅(qū)系統(tǒng)

作為國內(nèi)中大型越野SUV老大哥，哈弗H9采用的是博格華納的雙速適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套基于多片離合器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)雖然理論上帶有“全地形回饋系統(tǒng)”，但是在哈弗H9的標(biāo)定上并沒有預(yù)鎖止功能。從車型配置表上也可以看到，哈弗H9不提供ROCK巖石模式，僅提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野六大使用場景，也就是說在高強(qiáng)度惡劣路況下連續(xù)使用的話，其可靠性還是要打問號的。

而上汽MAXUS D90 Pro就不同了。盡管同樣搭載的是智能四驅(qū)系統(tǒng)，但上汽MAXUS D90 Pro搭載的是經(jīng)由全球資深越野標(biāo)定專家全路況實(shí)地標(biāo)定出的全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅提供自動(dòng)、節(jié)油、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地等更精準(zhǔn)的使用場景，而且提供ROCK巖石模式，保證了在極端路況下的扭矩放大和穩(wěn)定性，做到了真正的全地形覆蓋。

此外，除了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，上汽MAXUS D90 Pro還提供分時(shí)四驅(qū)供越野“老炮”選擇，而哈弗H9是不提供分時(shí)四驅(qū)的，在這一點(diǎn)上，D90 Pro也更容易俘獲越野愛好者的芳心。

如果選擇D90 Pro，那么對于越野新手來說，只需要根據(jù)路面條件選擇對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模式就可以了。而對于專業(yè)越野玩家來說，分時(shí)四驅(qū)無疑能帶來更多的越野樂趣，駕駛者可根據(jù)路面狀況，通過電控旋鈕接通或斷開分動(dòng)器來進(jìn)行兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)的自由切換，征服不同地形，獲得越野的快感。

再看差速鎖

“沒有差速鎖，談什么硬派越野”，這是我們經(jīng)常聽到的一句話。對這句話，見仁見智，但無疑也說明了差速鎖對一臺硬派SUV的重要性。

要看差速鎖，我們先來看看差速器是個(gè)什么鬼。

汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑是不一樣的，這就導(dǎo)致了兩側(cè)車輪有轉(zhuǎn)速差。簡單來說，差速器就是為了平衡驅(qū)動(dòng)輪（輪間差速器）或驅(qū)動(dòng)橋（軸間差速器）的轉(zhuǎn)速差異而存在的。一句話解釋就是：沒有差速器，車輛就沒法順利轉(zhuǎn)彎。

當(dāng)然，差速器也有弊端，就是當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，打滑的車輪將失去動(dòng)力，影響車輛脫困。因此，對硬派SUV來說配備差速鎖還是很有必要的。

那么什么是差速鎖？顧名思義，差速鎖就是鎖止差速器的一把鎖，它能在一側(cè)車輪打滑時(shí)，鎖止差速器，從而將動(dòng)力平均分配給前后驅(qū)動(dòng)橋（50%:50%）或左右半軸（25%:25%），從而幫助車輛脫困。

哈弗H9給車主提供了前橋和后橋差速鎖的選裝。其中，僅在高配車型上標(biāo)配后橋差速鎖，中低配車型需要選裝(價(jià)格大概是6000元左右)；而對于性價(jià)比不高的前橋差速鎖，則主要在中低配車上提供選裝。

上汽MAXUS D90 Pro則在四驅(qū)車型上，全系標(biāo)配機(jī)械牙嵌式后差速鎖，誠意更足。

當(dāng)后輪的一側(cè)發(fā)生打滑時(shí)，上汽MAXUS D90 Pro可手動(dòng)對后差速鎖進(jìn)行鎖止，使兩個(gè)后輪半軸進(jìn)行剛性連接，使其成為一個(gè)整體，從而使兩側(cè)的車輪都可以得到相同的動(dòng)力，幫助車輛在惡劣路況下脫困。

值得注意的是，若時(shí)速超30km/h（智能四驅(qū)）或60km/h（分時(shí)四驅(qū)）時(shí),差速鎖會會自動(dòng)關(guān)閉，保證行車安全。

總的來說，不管是哈弗H9還是上汽MAXUS D90 Pro，在中大型SUV市場，都可以說是中國品牌中最具代表的車型。哈弗H9上市已久，已經(jīng)收獲了大批擁躉；而上汽MAXUS D90 Pro盡管尚未上市，但近來呼聲很高，可謂是新晉“網(wǎng)紅”。從以上的對比中我們也可以看到，上汽MAXUS D90 Pro相比哈弗H9還是有不少優(yōu)勢和誠意的。如果上汽MAXUS D90 Pro上市，你會選擇老大哥哈弗H9還是新晉猛男上汽MAXUS D90 Pro呢？咱們評論區(qū)見。