趣評2月轎車實銷，朗逸寶來成難兄難弟，凱美瑞氣質拿捏得死死的
鼠年開局，一場新冠疫情對各行各業(yè)產(chǎn)生了影響，汽車市場同樣未能幸免。進入2月，隨著確診人數(shù)的直線上升，我國的疫情防控也進入到最為嚴格的時期。絕大多數(shù)生產(chǎn)與消費活動的停止，讓經(jīng)濟發(fā)展陷入停滯狀態(tài)，汽車市場銷量也因此遭受到了嚴峻的挑戰(zhàn)。
近日，中汽協(xié)發(fā)布了2020年2月中國汽車工業(yè)運行情況，從發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2020年2月我國汽車產(chǎn)銷量分別為28.5萬輛和31.0萬輛，同比下降分別為79.8%和79.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為19.5萬輛和22.4萬輛，同比下降幅度分別達到82.9%和81.7%。
從乘用車的幾大細分市場來看，2月轎車銷量9.4萬輛，同比下降83.9%，在三類主要細分市場中降幅最大；SUV車型2月銷量11.2萬輛，雖然銷量高于轎車，但同比下滑幅度也接近8成，為78.8%；而作為車市下滑重災區(qū)的MPV車型，2月銷量為1.4萬輛，同比下降也達到了8成以上，但下降幅度要略優(yōu)于轎車。是什么導致轎車市場銷量下滑最嚴重？讓我們一起來看看2月轎車市場究竟有著怎樣的表現(xiàn)。
以上是2月轎車實銷排名前十五的車型，從這份圖表來看，軒逸蟬聯(lián)銷量冠軍，卡羅拉與朗逸排名互換，二三名的兄弟車型，雷凌也實現(xiàn)了對寶來的反超，速騰落至第六位，排在第七的凱美瑞成為2月中型車銷量冠軍。實現(xiàn)國產(chǎn)的特斯拉Model3意外上榜，第九十名分別被英朗與奔馳C奪得。自主轎車帝豪跌出前十，排在第12位，一線豪華品牌有三款車型上榜。
NO.1日產(chǎn)軒逸 實銷4515輛
一邊吐槽著，一邊還買著！誰不喜歡坐在日產(chǎn)大“沙發(fā)上”做點啥呢？
NO.2豐田卡羅拉 實銷4262輛
2月排名今猶在，不見當年德原朗。這數(shù)據(jù)誰說卡羅拉只是爭第二？下面的朗逸看到了嗎？
NO.3大眾朗逸 實銷3585輛
大當家位置丟了，卻連二當家都沒撈到！遙想當年，“老二”位置也挺爽。
NO.4豐田雷凌 實銷2925輛
卡羅拉反超朗逸，雷凌反超寶來。帶著彼此的祝福，無兄弟，不“超車”！
NO.5大眾寶來 實銷2676輛
有福同享，有難同當。大哥德原朗都敗了，我寶來挺著還有什么意思。
NO.6大眾速騰 實銷2578輛
德原朗、寶來都敗了，身為A+級市場冠軍的速騰，自然是要誓死捍衛(wèi)家族榮譽。
NO.7豐田凱美瑞 實銷2334輛
拿下中型轎車銷量冠軍，凱美瑞攤牌了。不僅顏值好看，氣質這塊也是拿捏得死死的！
NO.8特斯拉Model 3 實銷2136輛
電動車界的蘋果，不到30萬的價格，特斯拉Model 3除了減配，沒啥噴的！
NO.9別克英朗 實銷2127輛
唯一上榜的美系轎車，在守護美系車榮譽這一塊，沒有撤退可言。
NO.10奔馳C級 實銷2067輛
什么都阻止不了奔馳C級進入前十并取得豪華車銷量冠軍，哪怕新款全系1.5T！
NO.11本田雅閣 實銷2036輛
合資中型轎車的冠軍之爭，未來也許就是雅閣和凱美瑞的較量，帕薩特歇著吧。
NO.12吉利帝豪 實銷1936輛
自主轎車的榮譽還要看帝豪。合資家轎的預算買帝豪，剩下的錢不買排骨也挺香。
NO.13奔馳E級 實銷1845輛
同行黑我千百遍，銷量待我如初見！斷軸、鋁換鋼下的E級就是賣的比A6好！
NO.14豐田致炫 實銷1565輛
換代車型已經(jīng)亮相，10萬元的TNGA，大殺四方！
NO.15奧迪A4L 實銷1547輛
以價換量是不變的真章。中期改款上市在即，想開上BBA的朋友還不快去割韭菜？
寫在最后
銷量同比降幅達到8成以上，新冠疫情對2月汽車市場所產(chǎn)生的影響非常顯著。在下滑幅度最高的轎車市場，2月傳統(tǒng)市場格局已經(jīng)發(fā)生了一定的變化，德系轎車的統(tǒng)治地位正在下降，日系轎車借此機會占領了頭部市場。在疫情結束之后，勢必會迎來一波報復性消費，而到那時，日系轎車能否穩(wěn)住現(xiàn)在的市場地位？讓我們拭目以待。