?顏色是汽車造型語言很重要的表現(xiàn)手段之一，源于它強(qiáng)烈的情感傳達(dá)能力。比如性能車偏愛藍(lán)色涂裝，原因是藍(lán)色用在車身上既能凸顯活力、有不安分感，同時比紅色更內(nèi)斂，很符合性能車悶騷的氣質(zhì)定位。

如果要在萬千車漆設(shè)計中挑選最讓人過目不忘的一款，雙色車漆肯定排首位。說來有趣，這種設(shè)計似乎成為了一種符號，而且壓得住它的都是些極端車型。這不，紅旗H9的雙色車漆設(shè)定就引來了不小討論，派頭很足，堪稱“國之重器”呢。

▲紅旗H9這身行頭讓人很難不聯(lián)想到勞斯萊斯，你怎么看？

什么是雙色車身？

在20世紀(jì)40年代和50年代，尤其是在美國，雙色油漆相當(dāng)流行。廣義定義上，雙色車身說的是由兩種顏色構(gòu)成的車身。比如以下這些，都可以算作雙色車身。

我們可以做個總結(jié)，按照設(shè)計類型，雙色車型有三種：第一種為A柱、B柱或C柱與車身異色；第二種為車頂與車身異色；第三種為車身本體分為兩種顏色?，F(xiàn)在第一、二種經(jīng)常被融為一種，也就是我們常說的懸浮式車頂設(shè)計。

不過最經(jīng)典的設(shè)定，還得是勞斯萊斯這種（也就是第三種），厚重的氣質(zhì)，一看就不好惹。

你可能會問懸浮式車頂設(shè)計（也就是第一、二種）不算經(jīng)典嗎？

當(dāng)然也是算的。不過這種設(shè)定有強(qiáng)烈的"功能屬性"，因?yàn)槟芟魅鹾裰馗?，降低視覺重心，它常常被用來提升整車的運(yùn)動感。而且受路虎攬勝的激發(fā)，如今懸浮式車頂被大量應(yīng)用在SUV車型中，頗有些爛大街了。

▲懸浮式車頂是通過設(shè)計或?qū)α⒅渖珜④図斉c車身區(qū)隔開來，給人以二者分離的視覺錯誤。視覺上看到的車頂顯得更加低，夜間甚至有幾分敞篷車的味道

雖然設(shè)計沒有高低之分，能打動消費(fèi)者的才是王道，但相比這些習(xí)以為常的設(shè)計，車轍君還是會給經(jīng)典款最高評價，它也是我心目中最佳的雙色車身設(shè)定。

所以至少在我們這篇文章的范圍內(nèi)，我們還是給雙色車身下一個"狹義"的定義，它必須有以下幾點(diǎn)元素才行：

1. 肩部以下才是顏色分區(qū)，而懸浮式車頂則是在頂廓線上。

2. 發(fā)動機(jī)蓋（最好也要有進(jìn)氣格柵）和尾箱蓋也要和肩部以上采用同樣涂裝。

比如奔馳邁巴赫S680就很標(biāo)準(zhǔn)。

▲2020款邁巴赫S680雙調(diào)典藏版官方指導(dǎo)價319.88萬，作為邁巴赫S級中的頂配，它比普通版本S680要貴出20萬，而且還得加價才能買到

又或者紅旗H9，也是壓著肩線做分區(qū)。

要說這種設(shè)計有多火，恐怕改裝車車主最有發(fā)言權(quán)。

而且不要以為這是國人才喜歡的東西，在這點(diǎn)上，口味國內(nèi)外可是出奇一致。

相比之下，像下圖這種，是不是顯得檔次低不少呢？看來劃分區(qū)域十分重要。

雙色車身都是極端車型

說來有趣，在國內(nèi)看到的雙色車身車型大都很極端，要么是豪華車或價格高昂的車型，要么是十分接地氣的出租車。遍布多個城市的雙色車身出租車，大概是我們小老百姓日常離豪華車最近的一次了吧~~

為什么出租車會采用此設(shè)定，比較合理的說法是為了增加辨識度，能讓大家在車流中一眼認(rèn)出。

正因?yàn)檫@樣，大家也會拿它來調(diào)侃豪華車設(shè)計，說雙色車身也不怎么高貴嘛。

這個問題還真得一分為二地說。

首先車漆工藝這塊，雙色車身的車漆工藝要更加復(fù)雜。

雙色車和單色車生產(chǎn)工藝中的不同主要體現(xiàn)在色漆噴涂的差異上，最常見得雙色車漆工藝需要進(jìn)行兩遍面漆噴涂，在面漆線噴涂一種面漆色后，將車身用特制的遮蓋物進(jìn)行遮蔽，進(jìn)行第二種顏色噴涂，等這些完成后再進(jìn)行烘干等下一步程序。因?yàn)檫@些原因，生產(chǎn)線操作工位多為連續(xù)式工位，操作難度大，控制工藝不穩(wěn)定。

▲除此外，雙色車漆還特別影響車間產(chǎn)能，要比單色車身多出幾十個步驟，雙色車身的噴涂時間要比單色車身長出40%，如果它和其他車漆共線生產(chǎn)，會影響整條流水線的進(jìn)度，這些成本也得考慮進(jìn)來

一般雙色噴涂車身產(chǎn)品的兩種噴涂顏色反差較大，對于車身噴涂較高，尤其在兩種顏色交界位置。因此在車漆完成后，需要對漆膜各種性能進(jìn)行檢查，比如漆膜硬度、附著力、顆粒度、縮孔等，像雙色車漆最難控制的就屬異色顆粒和色差。

所以很多雙色車漆的出租車湊近了看，還是不夠細(xì)致。遮蔽效果極為重要，任何一處貼合效果不佳，就會滲漏油漆，噴涂后顏色分界線不齊。這也是他們?yōu)槭裁赐ǔ苊庠谇瘦^大的肩線區(qū)域進(jìn)行分區(qū)的原因，在這里，控制起來要更復(fù)雜。

▲2018年6月8日，大眾邁特威悠享版正式上市，售價為53.28萬元，全國限量銷售260臺

說來也很有意思，豪華車的分界點(diǎn)更標(biāo)準(zhǔn)，而且這一趨勢自上世紀(jì)七八十年代開始逐漸有上揚(yáng)的趨勢，比如1983款勞斯萊斯銀刺，分區(qū)到了門把手以下，但現(xiàn)在的勞斯萊斯已經(jīng)不這么干了，直到后來形成為經(jīng)典的肩線劃分。

▲1983款勞斯萊斯銀刺

寫在最后

當(dāng)一種車漆設(shè)定成為了符號，它就成了"香奈兒包包"，大家肯定會用高檔貨的高標(biāo)準(zhǔn)來評價它，回報則是愿意花大錢購入。可如果"衣服首飾"不跟著提升，反而會顯得寒酸，被諷刺打腫臉充胖子，所以各汽車廠家對待這種設(shè)定持謹(jǐn)慎態(tài)度也就不奇怪了。加之對生產(chǎn)線的柔性和生產(chǎn)效率有挑戰(zhàn)，這筆冒險的生意將非常挑戰(zhàn)汽車廠家的綜合實(shí)力。

所以紅旗H9推出雙色車身設(shè)計時，好評、質(zhì)疑和嬉鬧的都不少，品牌的認(rèn)可度因?yàn)橐幻孳嚻岬某霈F(xiàn)被充分展露。車轍君認(rèn)為，紅旗H9作為一款定位C+級豪華旗艦轎車，也是紅旗目前最新的旗艦級產(chǎn)品，有雙色車身版本，氣質(zhì)這款是搭的。但在與勞斯萊斯頗有幾分相似的造型下，雷同感有余創(chuàng)意不足，如何精準(zhǔn)定位，將是未來非常重要的課題。