速騰和君威雖然是兩個風(fēng)格、兩個級別的車型，但由于速騰車型和君威1.5T車型出現(xiàn)了部分終端價格上的重疊，因此還是有不少人拿兩者來進(jìn)行比較。首先從設(shè)計上講，君威無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計，亦或者內(nèi)飾的用料等方面，都要比速騰更好，這點大家只要去實際體驗一下就知道了。但蘿卜青菜各有所愛，自然也會有人喜歡速騰的設(shè)計，因此顏值黨怎么選擇，全看個人了。

 

而空間方面，其實君威會表現(xiàn)得更大更寬敞，而且隔音效果也會更佳。雖說兩款車在底盤的調(diào)校上都做得不錯，但質(zhì)感上依舊是君威略勝一籌，因此個人認(rèn)為追求空間舒適性的話，君威表現(xiàn)會更好一些。至于動力方面，兩者的差距倒是不大，主要是自己在進(jìn)行試駕時感受一下兩者的調(diào)校，畢竟兩者有著兩種不同的駕駛風(fēng)格，還是要進(jìn)行實際試駕后才能知道哪一款更適合自己。

 

 

快充會影響電池的使用壽命，手機(jī)就是一個很好的例子?？斐涞穆窂街饕袃煞N：高電壓或大電流。而現(xiàn)階段，由于動力電池的高壓絕緣性問題，因此市面上的很多快充技術(shù)都采用的大電流充電方式。在該模式下，動力電池很容易存在過流過充的情況，如果車輛的動力電池管理系統(tǒng)不到位，不但會導(dǎo)致車輛的電池壽命降低，更有可能引起充電自燃。

 

就正常而言，其實一輛電動汽車的電池壽命大都能夠支撐車輛5-10年間的正常使用，這也很符合大多數(shù)人的換車規(guī)律。但正是由于過充技術(shù)與電池管理系統(tǒng)的不夠成熟，以及電池技術(shù)發(fā)展受限等問題，長期的快充對動力電池的損耗是要比普通充電更大。而且，在實際的用車中，不同品牌、不同型號的電池在長期快充的環(huán)境下，所發(fā)生的損耗也會有所不同?？偟脕碚f，建議大家還是盡可能使用普通充電模式，在急用時才選擇快充。

 

 

相信最近有去了解過汽車行情的朋友都知道，目前雖然看似冷清，且各個品牌都有不同的優(yōu)惠政策，但實際的買車優(yōu)惠依舊有限，并不如很多人預(yù)料那般來個“跳樓大甩賣”。目前，雖然各大經(jīng)銷商庫存充足到可能“庫存積壓”，但是隨著疫情風(fēng)險進(jìn)一步降低，所謂的“報復(fù)性”消費已經(jīng)可以預(yù)見。因此，經(jīng)銷商難免會將目光著眼在遠(yuǎn)處。

 

同時，目前很多主機(jī)廠其實剛剛復(fù)工，且由于疫情全球性爆發(fā)，很多工廠處于產(chǎn)能斷檔階段，在這個節(jié)骨眼上，經(jīng)銷商并不會盲目拋售，賣空庫存。在這種前提下，其實我個人建議不著急用車的不用急著“抄底”?？梢灶A(yù)見，無論是為了自家的銷量成績也好，為了刺激市場奪得份額也好，當(dāng)疫情影響進(jìn)一步降低之后，屆時或?qū)⒄归_一輪真正的“價格戰(zhàn)”。到時候不但優(yōu)惠更大，而且還會有更多更高品質(zhì)的產(chǎn)品出現(xiàn)也說不定。