臨近春節(jié)，汽車市場迎來了農(nóng)歷年前最后一波銷量熱潮，各大廠家為了沖量，也給出了不小的優(yōu)惠。很多人在兩個選項中猶豫，那就是十六七萬的價位，到底是選擇速騰還是選擇君威。這兩款車都算是轎車市場上的老兵了，也很能代表各自品牌的調(diào)性。

君威作為B級車，在豪華營造和整體質(zhì)感方面，有一定的優(yōu)勢。速騰則更偏向經(jīng)濟(jì)家用，再有就是駕駛感受不錯。這兩款車到底應(yīng)該怎樣選呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1） 氣場對比，君威拿捏的更死

這兩款車的設(shè)計都相當(dāng)不錯，非常能代表各自的風(fēng)格。君威偏向于豪華大氣，速騰則看上去更穩(wěn)重一些。

新款速騰的外觀設(shè)計還是相當(dāng)不錯的，大眾家族化的前臉非常耐看。它的前進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻裝飾設(shè)計，大燈與格柵的銜接非常自然，整體車身線條也非常流暢，前后風(fēng)格非常統(tǒng)一，有種獨(dú)特的肌肉感。

君威的設(shè)計則更潮氣一些，飛翼式格柵中間用一個鍍鉻條連接，凸顯車標(biāo)的同時，也讓前臉更有層次感。銳利的矩陣式大燈也非常個性，侵略感非常強(qiáng)。懸浮式車頂流線型非常順滑，有點(diǎn)運(yùn)動轎車的態(tài)勢。

速騰的尺寸非常大，車身長度達(dá)到了4757mm，寬度達(dá)到1800mm，軸距達(dá)到2731mm，這讓它在同級車型對比中，無論是本身氣場還是內(nèi)部空間，都占有先天的優(yōu)勢。

不過作為A+級別去和B級車對比，就差那么一點(diǎn)意思了。新君威的長度超過4米9，軸距更是達(dá)到了2829mm，寬度也達(dá)到了1863mm，這三項核心數(shù)據(jù)都比速騰更大，這讓它在內(nèi)部空間布置上更有優(yōu)勢。

君威的空間確實(shí)非常寬敞，尤其是后排腿部空間的打造非常出色，用戶在后排可以輕松葛優(yōu)躺。它的內(nèi)部打造采用了柔軟舒適的工藝，配合高檔的材質(zhì)，讓乘坐體驗也更勝一籌。

（2） 性能對比，速騰更快，君威更"穩(wěn)"

這兩款車都是偏向家用的定位，但其實(shí)性能都很不錯。速騰采用了大眾經(jīng)典的1.4T+DSG的動力組合，君威則采用的是1.5T+9AT的組合。

速騰采用了經(jīng)典的EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)稱得上算是一代神機(jī)了，也是很多車企的模仿對象。以今天的觀點(diǎn)來看，它的參數(shù)倒不算特別出眾，最大馬力為150匹，最大扭矩250Nm，并且渦輪響應(yīng)也是相對靠后的。而且畢竟排量只有1.4L，這讓它與新一代的1.5T、1.6T發(fā)動機(jī)比，絕對性能上并不占優(yōu)勢。

但配合7DCT雙離合變速箱，讓它的表現(xiàn)相當(dāng)出眾。新車完成0-100km/h加速只需要8.7秒，而且油耗只有5.6L/100km。它的干式雙離合變速箱，離合器片是直接與發(fā)動機(jī)飛輪連接的，相比濕式雙離合傳遞效率更高，而且反應(yīng)更直接更快。

所以速騰這套總成的駕駛感受還是相當(dāng)不錯的，動力響應(yīng)直接，提速相當(dāng)快。經(jīng)過多年的優(yōu)化，頓挫感也是比較輕微的。

君威配備了新1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到169匹，最大扭矩則為250Nm。從絕對動力來看，它是比速騰要強(qiáng)的。不過由于車身和車重更大，它完成0-100km/h加速需要9.1秒，比速騰稍慢，但日常家用也是綽綽有余了。

君威采用了9HYDRA-MATIC智能變速箱，在這個級別來說絕對算是越級的。它采用了非常獨(dú)特的同軸設(shè)計，所有齒輪均和中間軸排布置在一條直線上，這讓它的體積比老款6AT更小更緊湊。它采用的長行程減振盤，也讓整車NVH性能大幅提升。君威這款9AT宣傳的是無感換擋，而從實(shí)際駕駛體驗來看，也確實(shí)所言不虛。

隨著油門的深踩，它的檔位隨著車速逐漸升高，在80km/h左右時就能達(dá)到9檔，高檔位利用率比傳統(tǒng)多擋位AT變速箱更加優(yōu)秀。它的整個換擋動作是幾乎無法察覺的，動力輸出非常線性且連續(xù)，駕駛體驗非常出色。作為B級車，它的綜合油耗也只有6.3L/100km，考慮到它是"吃"92#汽油的，所以實(shí)際用車費(fèi)用它和速騰其實(shí)也是相當(dāng)?shù)摹?/span>

新款君威采用了最新的底盤架構(gòu)，全框式副車架采用了前8點(diǎn)后4點(diǎn)的連接連接方式，這讓它的底盤剛性非常優(yōu)秀。較低的離地間隙，也讓它的駕駛感受更好，不管是直線行駛，還是彎道暢行，它都能給人很強(qiáng)的操控信心。

總體而言，速騰的動力總成確實(shí)非常優(yōu)秀，動力響應(yīng)快、油耗低，對于用車來說，都是比較友善的。但君威的動力也不弱，新一代9AT變速箱反應(yīng)也很快，再加上出色的底盤架構(gòu)，它的駕駛質(zhì)感也更優(yōu)秀一些。

（3） 速騰和君威，選哪個版本更合適？

雖然君威現(xiàn)在的終端優(yōu)惠更大，但作為B級車指導(dǎo)價更高，兩者相比，還是君威的價格更高一些。如果日常家用為主，推薦速騰1.4T舒適智聯(lián)版和君威1.5T精英型。

舒適智聯(lián)版的速騰落地大概在16萬左右，相比君威，它多了前排膝部氣囊，缺點(diǎn)是沒有倒車影像，再就是無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動需要選裝。總體而言，它的安全配置不錯，舒適性配置也還算夠用。它的CNS3.0車載信息娛樂系統(tǒng)也比較好用，可以智聯(lián)控車、智能語音、智慧導(dǎo)航，用起來也非常方便。

君威的落地價格大概在17萬左右，比速騰還是要略高一些。精英型雖然是君威的入門車型，但配置已經(jīng)相當(dāng)不錯了，六氣囊，帶定速巡航、帶胎壓顯示、帶倒車影像。它的車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級，可以通過車載網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程接收系統(tǒng)更新的推送，并自動完成升級，讓車載系統(tǒng)始終保持最新的狀態(tài)。

而從內(nèi)部設(shè)計來看，君威也更年輕時尚一些，尤其是它的ETRS按鍵式電子排擋，不僅比傳統(tǒng)的機(jī)械檔桿更節(jié)約空間，還有智能檔位診斷功能，可以根據(jù)工況主動執(zhí)行檔位的切換，用起來更加安全。

速騰的內(nèi)部設(shè)計則有點(diǎn)偏商務(wù)，但整體質(zhì)感相當(dāng)不錯，儀表盤的造型很有奧迪的感覺，檔次感不錯。

（4） 功夫拍案

其實(shí)這兩款車的選擇非常容易做，如果預(yù)算能到17萬，那君威絕對是非常合適的選擇。空間更大，外觀和內(nèi)飾更好，駕駛感受也不錯。在合資B級這個級別，它的機(jī)械素質(zhì)和檔次，再配合價格，性價比非常高。

如果確實(shí)不想花這么多錢，那速騰其實(shí)也是相當(dāng)不錯的，比普通A級車空間更大，它的動力系統(tǒng)匹配也非常出彩，油耗也夠低，整體檔次感也還可以。

一個是A+級轎車的代表，一個是性價比最高的B級車之一。有一定的價格差，但不算太大。這兩款車，你會怎么選呢？