有個(gè)朋友最近準(zhǔn)備買車，預(yù)算16萬左右落地不超過17萬。CR-V、途觀L這種夠不著，又不想選二三線的SUV，于是就想選一款精品一點(diǎn)的入門級(jí)緊湊型SUV?？磥砜慈ミx中了大眾探歌，顏值不錯(cuò)，動(dòng)力可以，油耗也比較低。然后偶然間去看了下福特銳際，現(xiàn)在優(yōu)惠2萬+，低配落地也只要16萬5左右，這下讓他犯了難。

老實(shí)說雖然探歌現(xiàn)在優(yōu)惠能有接近3萬，但大眾的定價(jià)策略和銳際還是不同的。銳際入門價(jià)格定的基本是"實(shí)價(jià)"，在此基礎(chǔ)上還有2萬+的優(yōu)惠，確實(shí)性價(jià)比是無敵了。

這兩款車相比到底誰更勝一籌呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）外觀對(duì)比，誰的氣場(chǎng)更強(qiáng)？

雖然定位都是城市SUV，但這兩款車的設(shè)計(jì)差別還是比較大的。銳際的車身線條更加復(fù)雜，動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)有種水滴動(dòng)態(tài)美學(xué)的感覺，一看就是運(yùn)動(dòng)車型的觀感。探歌的的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，車身采用大量的平直線條，看上去更加緊湊有力量感。

銳際前臉采用了福特經(jīng)典的八邊形星穹式格柵，純黑與鍍鉻相間的設(shè)計(jì)從細(xì)節(jié)處彰顯質(zhì)感，顯得非常大氣。兩側(cè)大尺寸的LED大燈也非常銳利，再加上隆起的引擎蓋，以及靠下的霧燈設(shè)計(jì)，給人一種濃濃的運(yùn)動(dòng)感。

探歌則采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)， X 型前臉造型顯得非常硬朗，遠(yuǎn)近光一體式 LED 透鏡大燈與前格柵融為一體，再加上造型別致的環(huán)形 LED 日行燈，給人一種很強(qiáng)的科技感。它的車身側(cè)面幾乎沒有任何線條點(diǎn)綴，這種設(shè)計(jì)讓它看上去非常修長(zhǎng)。

從內(nèi)部設(shè)計(jì)來看，銳際的整體科技感應(yīng)該更突出一些。它的雙拼色設(shè)計(jì)充滿了活力，整體布局也非常符合人體工程學(xué)。懸浮式中控、平底運(yùn)動(dòng)方向盤、旋鈕式電子換擋，這些元素讓它的整個(gè)內(nèi)部科技感比探歌更加突出。

而探歌采用的則是偏向商務(wù)的設(shè)計(jì)，最出彩的部分應(yīng)該是它的10.3 英寸全液晶數(shù)字儀表了，其余陷入式中控，機(jī)械檔桿這些元素都不太潮氣。它的優(yōu)點(diǎn)是保留了大量實(shí)體按鍵旋鈕，在操作上更符合習(xí)慣。

從車身尺寸來看，銳際的優(yōu)勢(shì)就比較大了，算是超出了小半個(gè)級(jí)別。車身長(zhǎng)度超出200多mm，1882mm的寬度優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)大，高度也更高，軸距也更長(zhǎng)。這讓它的前后排乘坐空間是更有優(yōu)勢(shì)的，如果后排空間需求較大的話，銳際的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。但在行李箱空間這一塊，兩者是基本打平的，探歌的空間其實(shí)也是基本夠用的。

總的來說，內(nèi)外設(shè)計(jì)這塊，銳際相比探歌確實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)。外觀氣場(chǎng)更強(qiáng)，內(nèi)飾優(yōu)勢(shì)明顯。不夠銳際最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在空間儲(chǔ)備上，探歌是夠用，銳際是充足。

（2） 動(dòng)力對(duì)比，誰是強(qiáng)悍高性能？

探歌全系標(biāo)配大眾經(jīng)典的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，銳際則配備了福特第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。僅從排量來看，銳際算是超出了一個(gè)身位，那實(shí)際表現(xiàn)是怎么樣的呢？

我們先對(duì)比一下兩者的技術(shù)參數(shù)，銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為248匹，最大扭矩則為393Nm，即使是在2.0T渦輪機(jī)這個(gè)范疇，這個(gè)性能都是相當(dāng)強(qiáng)悍的。探歌的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為150匹，最大扭矩為250Nm，與銳際相比自然是處于劣勢(shì)，不過相比一些同級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)也并不弱。

而且探歌1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入極早，在1750rpm就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)比銳際更快。當(dāng)然由于兩者本身動(dòng)力儲(chǔ)備的差距，探歌在加速方面確實(shí)是比不上銳際的。

官方數(shù)據(jù)來看，銳際在尺寸更大的情況下，完成0-100km/h加速只需要7.5秒，探歌則需要9秒。在這個(gè)級(jí)別的SUV中，差不多0-100km/h加速8秒能稱得上優(yōu)秀，因此銳際算得上是性能強(qiáng)悍，探歌則更傾向于滿足日常家用需求。

銳際配備了8AT變速箱，理論上應(yīng)該比探歌7DCT變速箱擁有更廣的經(jīng)濟(jì)區(qū)間。但由于自身尺寸較大，加上動(dòng)力更強(qiáng)，它的油耗表現(xiàn)是不如探歌的。銳際的綜合油耗為7.3L/100km，探歌則為5.9L/100km，不過銳際加92#汽油的，探歌加95#汽油，兩者在使用上的花費(fèi)會(huì)比數(shù)據(jù)顯示的更小一些。

銳際還有一大優(yōu)勢(shì)就是配備了高端運(yùn)動(dòng)車型才會(huì)配備的鋁合金懸架，這讓它可以在毫秒間調(diào)整車身姿態(tài)，對(duì)于車輛轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)速度更快，對(duì)于顛簸路面的適應(yīng)能力更強(qiáng)。不說對(duì)比探歌了，即使對(duì)比更高一級(jí)的探岳、途觀L，銳際的操控性能都是更加突出的。畢竟這也是福特車一貫的優(yōu)勢(shì)嘛，它的方向盤轉(zhuǎn)向力會(huì)隨著速度上升持續(xù)增加，讓用戶在彎道駕駛時(shí)信心非常足，同時(shí)它的極限速度也比探歌要更大一些。

如果確實(shí)對(duì)于性能比較在意，那銳際的優(yōu)勢(shì)確實(shí)相對(duì)比較大的，探歌的優(yōu)勢(shì)則是油耗更低。

（3） 配置對(duì)比，誰的性價(jià)比更高？

因?yàn)轭A(yù)算的原因，朋友基本只考慮銳際的入門版本。雖然銳際的AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)誘惑力十足，也算是福特的精華之一，但確實(shí)超出他的預(yù)算了。

而探歌則會(huì)考慮指導(dǎo)價(jià)17.29萬元的兩驅(qū)舒適版，也是目前探歌賣得最好的一款。當(dāng)然實(shí)際上兩者的成交價(jià)格，探歌依然還會(huì)低幾千元，但基本上已經(jīng)在同一檔次了。

我們來對(duì)比一下兩者的配置差別，總體來說算是各有側(cè)重。探歌的科技配置更高，銳際的駕駛輔助配置更強(qiáng)。

探歌配備了LED遠(yuǎn)近光源，這一個(gè)應(yīng)該算是最大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)還支持CarPlay和CarLife，這對(duì)于年輕人來說還是挺重要的，而且還有無線充電功能。像外后視鏡加熱、遙控升降車輛這些功能，雖然不能算是"剛需"，但有的話確實(shí)比沒有好得多。

銳際多了個(gè)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有直接式胎壓顯示，算是加分，還加入了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，畢竟開銳際的用戶可能確實(shí)更喜歡浪。除此之外，銳際有多種駕駛模式切換和多種地形模式切換功能，有專門的雪地和越野模式，可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，讓駕駛更加帶感，這一點(diǎn)算是加分。

但總的來說，同價(jià)位對(duì)比的話，還是探歌的配置更高一些。像LED大燈和CarPlay這種，如果后期加裝，其實(shí)也不便宜，而且有一定的風(fēng)險(xiǎn)。但話又說回來，銳際多的這些功能，基本上是后期無法加裝的。

（4） 功夫拍案

其實(shí)在這兩款車中做選擇倒真的不難，如果更喜歡駕駛，對(duì)于動(dòng)力性能要求更高，想要一款空間更大的SUV，那銳際無疑更有優(yōu)勢(shì)；如果只傾向于日常家用，并且一個(gè)人開居多，那探歌油耗更低，優(yōu)勢(shì)更加明顯，而且同價(jià)位的配置也要高一些。

雖然兩者事實(shí)上差了小半個(gè)級(jí)別，但現(xiàn)在確實(shí)打到同一價(jià)格區(qū)間了。話說功夫汽車知道銳際現(xiàn)在的價(jià)格的時(shí)候，也是相當(dāng)吃驚的。你會(huì)選擇哪一款呢？